之前帖子有提过，这款车的续航，完全够大部分人群市区通勤，下面详细介绍下我的使用心得，如何白嫖尽量使用纯电模式来满足日常通勤。
先说说这款车设计混动的逻辑和原理，老鸟们就很容易理解日常如何能更省钱地使用P300E了！
先说混动功能设置，P300E有混动、纯电（EV）和安全模式(SAVE)三种，对于标称只有54KM的车来说，安全模式就更是鸡肋，所说安全模式，路虎工程师的逻辑就是仅插电充电、日常行驶不充电来保护电池（实际使用过程屏幕发现仍有充电动作），另外这款车的工程师赋予的调教和逻辑来说，纯电模式则完全是摆设！各位看官往下看就明白了的。
车被点燃的时候，默认仅电机工作，汽油发动机静默，那么如何省油不用油呢？我们分析下混动模式/纯电模式/安全模式状态下，发动机通常一定会被激发的状态分为几种：
1、地板油！当油门（电门）踏板深踩的时候，人机系统认为需要提供最大启动动力，所以除提供电机驱动力，发动机也同时被点燃，混动模式被瞬间激发，该状态下，电量充足的话，会根据车速、巡航速度等情况，P300e会自己选择电机、发动机或者电机+发动机的混动做功。
2、当机车系统判断某个轮子出现打滑的情况时，发动机启动！刚开始用车那一两个月，经常发生发动机莫名其妙启动的情况，例如停车场倒车入库，湿滑路面上下坡；后来慢慢熟悉之后发现，对于全时四驱车型来说，很容易理解，一是电驱情况下只有后轮提供动力，当发生激烈驾驶或者路面打滑情况下，发动机立即启动介入是必然的！
3、正常行驶时，大油门超过电机最大负荷时（电功表满负荷）时，车机系统就会认为需要更大的驱动力，发动机立即会启动。
4、六种地形模式调整，也会立即启动发动机。
5、档位切换到S档/发动机启停灯亮，发动机都会启动。
6、最后一种，当然是馈电状态，发动机肯定会启动啦（大约电量显示剩下2KM时）！这个时候，由于没有电机介入，仅发动机感觉动力不足，低速抖动现象明显，提速顿挫感还好，降速顿挫感明显，这个缺点比较明显。
发动机在上述情况下会自动启动，而且启动之后无论你是选择纯电模式（EV），还是给油门如何温柔，你都无法再随心所欲地“命令”车机系统对发动机熄火！这样的情况下，当次的整个行程，都是油电混动为汽车提供动力，就无法在单次行程中白嫖了！这整个行程（有电状态）发动机基本上只有在停车、下坡、溜车的时候会熄火，也会在偶尔情况下，采用纯电驱动行驶，但这种偶尔发生的状态车主是无法把控的，也不知道路虎的工程师是怎么调校的。
所以，在单次行程在50KM左右，要白嫖就必然要注意几点：
1、需要急加速的时候，油门要分多次踩踏不要一次超表，提速完全能达到市区使用要求！
2、湿滑路面上坡，注意油门控制，纯电动力是完全足够的；
3、湿滑路面下坡，颠簸位置放开油门，即使打滑发动机也不会介入；
4、通过路面有坑或者减速带时，瞬间放开油门，这样发动机就不会介入；
5、流氓做法，不小心启动了发动机，红绿灯或者靠边把车辆熄火！然后再点火。
最后补充一点，长途用车尽量用混动模式（启动发动机），并保持一定的电量，这种状态油耗会比较低，同时动力输出更平顺更及时，一旦电量用完无法驱动电机，那么发动机除了噪音加大外，发动机抖动以及动力不足都会出现。