由于发动机运作需要吸入大量空气,如果空气不经过过滤就吸入发动机,被吸入的粉尘和大颗粒杂质在活塞运动的过程中就会造成活塞和气缸间的磨损,造成“拉缸”现象。为了避免此类现象的发生便诞生了空气滤清装置。
空气滤芯的作用有点类似于发动机的口罩,过滤空气中的灰尘和杂物。如果把它拿掉的话,根据一个大神的实验数据,同款车子,没有空气滤芯的A和有空气滤芯的B,在相同环境下驾驶一年,气缸的磨损成都A是B的八倍,活塞磨损程度A是B的三倍,活塞环A是B的九倍。
总之,如果没有空气滤清器对空气的过滤,空气中大量的杂质进入发动机和汽油一起燃烧就会造成燃烧不充分,形成杂质残留,产生积碳,造成汽车动力不足油耗增加,于是产生“拉缸”现象。
可视的部分,梯形模块便是我们的空气滤清器,而我们需要更换的空气滤芯就在其中。接下来我们就进行更换详解。
打开后备箱,会发现靠近后备箱门的地方有个方形把手,很多没看过说明书的大条神经车友会质问四儿子店说好送的工具箱在哪里!!!!为啥到现在还没给我。请耐心翻一下说明书或者耐心看阿浪给你往下讲解。
抓住把手往上提会发现一个小小的轮胎,没错他就是备胎。一个你希望用不上的东西。
没错,只需要这两个,嘿嘿。相信看了网上那么多乱七八糟的所谓更换详解你还一头雾水
![](//x.autoimg.cn/club/smiles/20.gif)
那些水帖东漏西漏的,看得一脸懵逼,遇到需要用力的还怕会不会掰断。其实,空气滤芯更换很简单。
回到发动机舱,在图一梯形部分右侧会看到进气管,找到进气管的固定螺丝,用一字螺丝刀旋松,用力拔取下
在拆分进气管接口这有很多车友拆半天都快捏变形了都拆不下来,因为环形褶皱的材料特性有一定弹性,让接口顶住了。所以你看似向外扯的力其实是斜向上的,所以难拔。
拔管小窍门,用力把褶皱处下压,使进气管与空气滤清器接口平行,这时往外一拉,波的一声就拔下来了。
看图,画了六个小红圈的地方,用六角螺丝旋开。
然后你就会在背面发现我们的主角,空气滤芯啦!
我这是在厦门跑了一万七千公里的空气滤芯。厦门常年空气质量优。。。所以更换空气滤芯不用那么频繁。如果是重工业区、资源矿区或者自然环境相对恶劣导致空气质量不佳的地方建议8000-15000就更换。
在厦门这种自然条件下一万七千公里其实不没有多脏,不过为了发动机的健康还是把它换了。
好啦,啰嗦那么多就装回去吧,装回去很简单,但装空气滤芯有几个要注意的地方。
接下来看看滤清器内部,你会发现有蛮多落叶杂质和蜜蜂啦,蛾啦,之类小虫子被风干的标本,嘎嘣脆。
清理完干干净净
好了,弄干净就要装回去了!!!!这里要注意一个点!!!卡扣一定要插进卡槽,不然空气滤清器会变得有缝!因为卡扣在阴暗的底部所以有部分心大的车友忽略了这点。阿浪裙里的A4L车友就有问过,为啥螺丝旋紧了,还有条缝!就是卡扣没进槽。
完事,省下几百块钱到手,可以去吃一顿大餐!!!有没有小时候玩奥迪双钻我的伙伴四驱车既视感,哈哈哈哈。有不懂的地方可以私信我,一起交流。
拜拜,希望你们能实实在在的省钱,低功版的A4L也差不多。