max是一款口碑比较不错的车型，相信许多人都对这款车名后缀带MAX的车型有兴趣。在如今PLUS、Pro等后缀词不断出现的汽车上，荣威RX5 MAX算是颇有自己独特个性的车型。

荣威RX5 MAX的外观造型很容易让人联想起我之前长测过的荣威RX8，两者采用了相似的设计语言，从我个人角度还是非常满意的，第一眼给人的感觉就是非常饱满有气势，采用了矩阵LED大灯，同时安全配置也非常到位。

这一次RX5 MAX外形采用的是全新的家族语言，可以算得上是整个车系的巅峰之作了，看到这辆车给我的第一感觉就是坚韧而又不乏优雅，克制不乏张力，各种元素完美结合，共同将它完美的呈现在了我们面前。荣威RX5 MAX的车身尺寸为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm。车身尺寸在同级别车型中属于主流水平。轴距占优。

RX5 MAX的内饰设计风格十分的简约，中间的一块大屏幕如今也是许多车型的标配了，车内日常主要能接触的地方都采用了软质材料和皮革包裹，用料及做工上还是十分对得起这个价格的。另外，荣威RX5 MAX还配备了SKY EYE天眼系统，该功能能够主动识别面部信息，可以实现刷脸开车。成功刷脸后，轻踩刹车即可启动车辆，告别手动“点火”时代。?

中控台的的设计干净利落，层次感十足，被金属、皮质、塑料等各种材质包裹而成，看着中控台，我首先就注意到了它的中控屏幕，14.3英寸的超大屏幕科技感十足，它搭载了互联网智能系统，具有娱乐、导航等各种功能，还可以与手机进行智能互联，实现真正的人车一体，你手机上有什么功能，都可以在这个屏幕上轻松实现，开启你的智联专属系统。人脸识别算是如今十分热门的配置，在不少车辆上都开始陆续搭载，RX5 MAX上的这一功能提供了一个便利的启动车辆方式，通过无钥匙进入车内后，车辆开始识别驾驶者，一般等你系好安全带后识别已经完成，此时只需踩下刹车车辆就会启动，无需按动点火按钮，这部操作还是挺方便的。

整体的座椅全部是由皮质包裹的，乘坐起来十分的舒适，后排的座位十分的宽敞，中间还配置了可移动的扶手，你可以根据自己的需求进行调整，十分的方便。后备箱的空间还是十分大的，轻松满足日常的需求，如果遇到了行李特别多的情况，后排的座椅还可以完全放倒，行李太多完全不是问题。还有一个值得一提的细节，该车配备的手机无线充电模块，里面有橡胶可以固定手机，直接把手机放进去就行，不至于让手机乱晃，而且还能给手机充电。但美中不足的是，用于“夹”住手机的橡胶太紧，如果你手机的屏幕太脆，建议别太使劲。
试驾的这辆荣威RX5 MAX配备了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力173匹，最大扭矩275N·m，匹配6速手自一体变速箱。在底盘及配置方面，四款车都采用四轮独立悬架，只是哈弗H6后悬架为双横臂式独立悬架而已，其余三款车为后多连杆独立悬架。从驾驶质感来看，只是调教略有差别，底盘驾驶质感差不多，而哈弗H6前后都是采用通风盘刹，通风盘刹在长下坡长时间制动下刹车盘散热更好，制动效果也更好。隔音滤震性方面，荣威RX5 MAX全系标配双层隔音玻璃，前车窗、挡风玻璃均采用双层隔音玻璃，座舱内地毯隔音垫增至25mm，隔音材料覆盖率高达95%。即使在高速100km/h巡航时，车内也不会有让人心烦的噪音。该车采用前麦弗逊/后多连杆的悬挂组合，这虽然是目前主流的悬挂组合，但车型不同，调校也会不同。有的一软到底，有的硬的要命，而荣威RX5 MAX的悬挂整体偏硬，对于路面上细小震动处理的非常干净。

所以说，荣威RX5 MAX的推出有意是想实现产品向上，但又不想直接和RX5塑造起来的口碑相割舍，只能弄个所谓的“同堂销售”。在个人看来，这种关系虽然能助力RX5销量拔高，但同样会牵扯RX5 MAX的产品溢价能力，同等价位内买个高端WEY、领克都要比前者划算的多。不过从颜值和动力方面来看入手荣威RX5 MAX也是一个不错的选择