距离提车到现在，新车小Z马上要满月了，林肯Z混动是我自己的第一台车，也是自己的第一台豪华车，这段时间开下来，真心觉得这车把我“伺候”的不错，确实也只有豪华品牌才能给到这样的体验。

当初选车的时候，身边朋友有推荐过A5L和CT5，两个车我也都去试了，造型是帅，但后排那个溜背压头感对我这种偶尔需要带爸妈出门的人不太友好。而且CT5和A5L的价格也要20多万了，动力方面确实给到的惊喜不多，奥迪那边高功率更是要卖到30多万，所有对这两个车没啥兴趣。后来也是看到林肯Z混动，试完就心动了：综合300多匹的动力和同级车不是一个级别的，而且一样有溜背造型，保证了颜值的同时后排头部空间还很宽敞，再加上美系大沙发一样的座椅，坐着也舒服。现在也是从“舒服”的角度，聊聊自己用下来的真实感受。

林肯Z现在确实很值得入手，纯油入门版大概十几万就能拿下了，但我买的是混动版本，混动开着自然是要比纯油的更爽一点，而且马力大还省油。这一个月开下来，我感觉这车起步轻快，等红灯再起步时旁边油车还没反应过来，我已经溜出去了。混动Z这个马力放在B级车里很能打，而且和纯油版不同，混动用的是E-CVT变速箱，这个比我试过的CT5要平顺不少，而且在频繁堵车的时候也没啥顿挫，顺便说个冷知识：E-cvt的传动效率超过了90%，所以这300多匹是实打实能传递到轮上的。

目前表显油耗6升左右，对于这个动力来说，而且还是台新车，我已经很满意了。

开着舒服，自然用车也舒服，它这个智能化虽然和新能源车比比还有差距，但是在传统车企里已经是排名靠前的了，这个一米多长的大屏可不止是视觉效果炸裂，8155的芯片让各种操作，语音识别能力都非常快，开车的时候语音控制导航、音乐基本不用动手，而且大连屏可以整个看导航，也可以分屏，很方便，很灵活，跑长途副驾也是有事干了。

顺便说下，这个天，有APP远程控制真的特别方便，出门提前开空调、开座椅加热，上车就是暖的。不过要说下的是，空调和常用功能是触控按键，有时候开车盲操反馈不太直接，这点要是能加上实体按键或振动反馈就更好了。而且前排中控下方的储物空间确实有点紧张，手机、纸巾、小零碎得多规划一下放哪儿。

但总的来说，这一个月用下来，还是很满意的，除了开着舒服，用车舒服，Z这个美系大沙发也是名不虚传。软包面积大，填充厚实，坐上去整个人是被托住的，后排地台接近纯平，爸妈坐进去腿能自然伸展，靠背角度也合适。

混动尊逸版配上锐威音响了，偶尔在车里听歌也是种享受，主要是让通勤路更加惬意，更加放松，但如果对这方面没有刚需，感觉买个入门版本也已经够香了，十几万的预算能从普通品牌跳到豪华品牌，应该都懂这笔买卖的含金量吧。