先说结论：各位车友买别克品牌各个车型前，最好先查查购买车型负面质量问题，多了解下再做决定，我这款车遇到的问题就太多了，下面我们一一道来。

我是22款威朗Pro乐享版车主，22年1月份在成都机场路港宏别克4S店买的车，算是这款车比较前期的车主也是之前的韭菜车主，车子裸车价103600，落地在12万5左右（现在落地应该在8万多左右吧），车子现在4年总共跑了59637公里。

用了4年6万公里存在以下问题（按发生时间列举）：
1、压差传感器故障。我的是在接近4000公里时车子报发动机故障灯，后面问了4s店售后人员，这个是属于质量问题在厂家的3年整车质保范围内，后面就给我申请换了配件，属于厂家索赔维修。

2、方向柱卡滞。（3年累计索赔换了两次方向管柱，分别是24年1月跑了2.5万公里，24年12月跑了4.2万公里）。最开始发现是跑高速的时候，以110码及以上速度在直道行驶时，扶正方向盘后发现车子跑出去几十米后就开始往右边车道偏，修正方向后跑了同样的距离后又往右边车道偏，就这样来来回回的，这样就导致需要隔段时间（大概就1分钟或者更少时间）来微修方向（重复的修正放学），在微修方向时就感觉方向盘中间有个什么东西卡着卡着的，修方向时完全就不跟手不顺手，而且是每次跑偏后修正的时候都会有这种卡滞的感觉，经常开高速的车友都知道，这样来回修方向很烦也很危险会分散注意力，很多车友应该感同身受。后面网上了解到这种就是属于方向盘卡滞后  相信很多车友都出现了这个问题，解决的问题只有向厂家索赔换新的方向柱，换了新的之后也不能保证后面不得再出现这个问题，像我的就换了2次方向柱，距离上次换了后跑了1.8万公里目前暂时还没出现之前跑偏修正方向时卡滞问题，希望之后也不要再出现，不然就要自费花几千去更换或维修。

3、烧机油。这个是25年1月份换刹车油时发现的，当时检查机油尺发现上面已经不显示机油的刻度了，标尺上面油都没得，当时刚好跑了7200多公里就在4s店做了保养，只放了不到2.5升油出来，上次是加了4.5升进去。店里面检查了火花塞跟缸内情况后给我的解释就是没发现烧机油的迹象，排气筒颜色正常缸内也是正常的，说这款车属于涡轮机是需要5000公里就保养的，这个说法相信很多车主都不得认同，威朗又不是宝马M之类性能车，那个家用车5000公里就去换机油保养又没有很激烈暴力的驾驶，而且我前面3次保养时都是1万公里左右去的，只是之前没发现这个问题，后面我把这款车保养手册给检查的师傅看上面都是写的7500公里，后面就喊我观察到。
发现这个问题后这一年我中间陆续记录了保养后跑了不同公里数机油尺的情况中间保养了2次，确实是刻度在陆续的下降，这次12月保养的时候也是跟上次一样，最近两次我都把剩下的半升加进去了（没发现之前保养时加了4.5升，后面大概6000公里时机油在尺度线下线时又加了剩下的半升，总共就是5升），这次是8000公里保养的也只放了不到2.5升机油出来）

4、燃油模块熄火故障（目前6万公里还没报故障熄火，）用这个7053燃油模块的别克君威、昂科威都有这个问题，这两款应该都有召回模块是在底盘上没在车厢内容易受潮就导致故障，威朗的虽然在后备箱内，但是其它的威朗车友都出现这个问题部分都已经更换了。解决方法是更换代号13554821的模块，我这个虽然暂时没出现，但是就是怕那天在路上开到开到就熄火了那怎么搞，厂家不主动的召回更换，质保内出现故障就免费更换，过了质保只有自费。
以上问题都是有据可查，换方向柱检查发动都是4s店做的 在成都港宏别克跟天韵别克