一提起标致，首先印入我脑海的还是标致206，这也是我真正接触的第一辆汽车，小巧，好玩，它也很好的给我植入了“法国人会造车”，“法国人会调底盘”这种观念。所以在之后的日子里，也让我对标致一直念念不忘，直到后来的我入手了标致4008。这里也不得不感慨，小狮子成长为大狮子了，虽然外表方面依旧特立独行，内饰有着极具科技感的内饰，但骨子里也变得越来越温柔，或者说更加成熟了，开始以家庭舒适为主。
       4008当时凭借概念车一般的设计可谓是赚足了眼球，哪怕是我现在开这车开了那么久，再看别的车，总觉得别的车造型有那么点LOW。当然，外观这个东西，见仁见智，写这篇帖子也是为了证明4008不仅仅是个好看的花瓶，更是一个实用主义者，以下都是个人看法，有想法的欢迎在评论区留言讨论。

      亲身入境！坛子里还是很少见的～～～

        4008身为板悬已经被不少人吐槽过了，就实际对绝大多数人而言，根本感觉不出有什么区别，被喷的厉害，也多是人云亦云的原因。4008的悬架调校偏软，日常行驶过减速带或者像我这样走砂石路，车内震动也不会很大，听到轻微的“噗噗”两声，震动就被化解了，舒适性方面绝对的高分。而且和以前的206有区别的是，以前标致所造的车更倾向于车辆的灵活性和操控性，现在造的车则更偏向于舒适性，我想这也是为什么4008被定位在家庭城市运动SUV的原因。

        像我这样高大威猛的型男，座驾哪怕不是车中金城武，也得是车中吴彦祖，4008概念车般的外观设计各位看官自己想必看过不少，这里我就不多说了。好看不代表会是花瓶，1.8T的动力只要不专门跑去越野，日常碰到的坑洼路、泥泞路都能轻松应付。我以前也开过不少车，包括翼虎、奇骏、马自达、CRV等，4008的起步速度在这些车里面只能算中等偏下，但是加速的能力却要快一些，尤其是过了八十，加速更快更稳，这也是这款发动机的特点，后劲较强。

    脸还是要继续露的，不然你们会忘记了还有本帅哥的镜头。

         车内空间不错，座椅属于包裹式，对于“分量”较大的车友会不太友好，而对我这样的美男子而言，perfect！后排地板平整，让坐在中间的人也不会劈叉。

       往常都是看坛友们的媳妇坐这里，我也来坐一坐

        运动模式才带劲，速度激情，人类所追求永恒不变的浪漫之一！当然，这也是有代价的，日常使用的油耗为8.6，还算不错。跑这种砂石路我估计会在9个左右，还是可以接受的，另外不得不吐槽那火箭式上涨的油价，简直恐怖。

         用的最多也是最实用功能之一，新手的福音，老司机都知道，开车最简单，停车才是最难的。我到现在还记得第一次开206的时候，没有倒车影像，靠路边停车，颤颤巍巍的挪了十分钟，停好后，前后间距正好十公分，也是这次之后，停车技术大有长进，现在市内那么多车，有这个才能更好的避免出血啊。

        45度角仰望天空，怎一帅字了得！

      正面大鹏展翅看多了，看看侧面也不错，越看越有范

           轻轻的我走了，正如我轻轻的来～～～

          走在砂石路上的时候，路感不错，减震前面已经说过，这种路面噪音比较铺装路面较大，不过可以接受，高速上120码左右不影响正常说话。记得看到过一个帖子，有坛友说4008的隔音材料还是玻璃做了双层，不知道是不是真的，有了解的坛友可以科普下。

         曾经的小狮子到现在真的长大了，变得越发成熟稳重，完全以舒适性为主，但外观内饰依旧亮眼，有个性。如果说以前的小狮子干劲满满，想着勇闯天涯，那么现在成长为大狮子想得更多是如何保护好家人，这种成长改变也和我自身的轨迹很像，或许这才是我选择4008的真正原因吧。