汽车换轮毂要涉及到车轮总体直径的改变。因为车轮如果相比原车的轮子大的太多，会引起安全问题，和车速表、里程表不准的问题。

各位大佬有知道的没

没影响，顶配也是20。换好做下动平衡，四轮定位就好

换大轮毂，这得看你轮胎换的和原车的外径，即大小是否相似。
胎宽一致情况下，优劣列举给你参考一下
（比如：轮胎245/45 R18，245是胎宽，45是扁平比，R18是轮毂尺寸）
1.轮胎外径相似情况下：轮毂变大，扁平比肯定变小了。优点就是抓地性能好了，稳定性强了，过弯更稳。缺点就是舒适度变差，胎噪增加，扁平太过低的话过坑马路伢子等容易导致轮胎鼓包。（亲有体会，原车255/40R18因为鼓包我一年至少得换2对胎，不得已后来换245/45R18的胎，外径相差不多，开到轮胎警戒线没鼓过包）
2.换大轮毂轮胎外径增加情况下：优点就是视觉效果好颜值高好看，过弯也好，承载力强，高速舒服，过小坑小坎也没那么巅。 缺点就是路噪大，因为轮毂加大整个轮子重量增加会起步肉油耗增加加速性受影响刹车受影响刹车距离增加。

总体来说，同一部车：
轮胎越宽，外径越大，轮子就越重，起步加速刹车性能就越差，胎噪变大，油耗变高，过弯却更稳，颜值更高，承载力更强。
轮胎越窄，外径越小，轮子就越轻，起步加速就越快，胎噪变小，油耗变低，过弯却更容易不受控制，颜值看起来矮挫，承载力低。

这个是我个人的一些经验结论，希望对你有所帮助，有不足的地方大家可以补充一下。

汽车轮毂大小的优缺点如下：

1、轮毂大小优缺点介绍，优点，加宽轮胎宽度和改变轮胎直径，这样做会加大轮胎的接地面积，也就是说增加了汽车的抓地力，对汽车加速、制动、行驶稳定影响非常大；

2、如果在没有加宽轮胎之前加速起步汽车会出现挠胎的现象，而加宽轮胎之后会减少这种情况，让汽车动力输出更直接更有效，当然这是理想的情况下；

3、加宽轮胎虽然带来了更强的抓地性，但在改装前一定要考虑发动机动力是否充足、输出轴是否能承受住这么强的扭力，车桥的齿轮能不能承受这么大的应力；

4、轮毂大小优缺点介绍，缺点，改变轮胎直径，其实在一定的范围内是允许的，有些厂家也会提供不同规格的轮胎钢圈供车主选择，这种情况对汽车影响不大，而自己改装可能并没有考虑那么周全，这样做导致的结果是转速表严重失准、油表严重失准、行驶里程也会失准，轮胎周长的变化对汽车影响很大，但电子部件又监测不到。

大轮毂滤震性会差一些，但是好看

算一下原车车轮总直径，然后确定原车轮毂数据，偏距，螺丝孔距，轮毂中心孔大小。然后再算算你要换的那一套车轮总直径，理论上不能偏差正负3，实际去改得时候，极限比3大。只要方向打死不蹭内衬，减震压缩到极限不顶内衬就行。这些一般的小改装店就能帮你测试。在想玩的深，就要有一定的专业知识了。但是话说回来，途昂不适合拿来玩。别折腾了，嫌丑就买高配，新手折腾一圈下来，你会发觉，交的学费够你买原厂高配了

可以换，不过我换了19的