周末去4s看了新款C260L，店里已经有好几辆了。有个车有临牌，不知道是试驾车还是已经卖出去了。
新车低配大灯近看也不丑。
下面说说我看到的和老款的区别。

1、大灯改款（C260L 4驱减配成2驱一样的大灯）
2、前杠改款
3、中网改款（立标取消中网关闭）
4、前大标改镜面，是否有ACC？
5、挡风玻璃签名改了
6、内反光镜外形改了，背面不那么圆润了。
7、驾驶室中央顶部按钮变化
8、方向盘（取消打孔皮，改为新按钮）
9、仪表盘增加电力系统显示（仪表盘可选装液晶仪表盘）
10、仪表屏幕UI改变
11、中控屏加大
12、中控改变（车机系统改变）
13、中控表取消（立标在）
14、CD取消
15、点烟口变USB数据接口；扶手箱取消USB数据口，USB接口保留
16、烟灰缸变储物格
17、增加NFC
18、后排空调口下方增加储物槽
19、后保险杠底部改款
20、后尾灯改款
21、轮毂改款
22、2.0T改为1.5T+48V 10KW电机
23、后备箱底部储物空间减小，变为轻混动系统（电池？）
24、排放标准升为国六（目前据说还是国五。。。坑啊，隔壁19款3系已经国6了）
25、外观增加新颜色
26、内饰增加新颜色
27、立标增加哑光木纹
28、高配氛围灯改为64色
29、一键启动改款
30、钥匙改款
31、取消防盗系统
32、定速巡航改到方向盘控制
……
据说改了150多项~

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2018.10.8 更新

先提一个问题：
C200L 梅赛德斯Me 中可以远程开启空调吗？我的好像不行。只能远程解锁、远程锁车，而且很不灵光。

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C200L  近期使用感受

1、国庆走了高速，发现风噪很大，不是常规的风噪，是那种类似于漏风一样的风噪。
网上找了一下，这个也是通病，打算周末去4S点解决，看看是否有好办法。没办法。

2、开启自动启停功能，前进挡换倒挡的时候会先熄火，再启动，这个很不好。

3、我的车是2018年4月17日下线的。起步变速箱“咚”是常态，习惯了。

4、高速油耗能做到7个，如果里程更长，不堵车，的确有论坛里的6个油。高速省油的。

5、S+模式，一档起步猛踩不放，换档的时候会有剧烈顿挫。
实际上开车踩油门还是需要人去配合车的变速箱，适当的时候松一下油门，应该就没有顿挫了。

6、自己淘宝买了导航卡，200块带盒装的。虽然很鸡肋，但是可以解锁很多导航相关的功能。车机里面有很多功能，可以试着玩玩。
4S看到四驱版后备箱配件里自带这个导航卡。

7、全景天窗的遮阳帘太薄，透光，树荫下开车，晃眼睛，我妈吐槽。

8、奔驰收音机天线好像比较灵的，走长隧道听电台，不会断，家里别的车，进隧道，就会听不到广播。


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这个***还要再改改，再加图片。


关注奔驰C已经有2年多了。而在2年多一天以前，我对于奔驰是嗤之以鼻的：
1、北京奔驰做工差，新款车各种毛病
2、前两年奔驰新闻都和臭车、轮胎爆炸、自燃、4S欺骗消费者有关；
厂家、4S踢皮球，互不承担责任，店大欺客。（貌似现在也是这样）    
 时常看到照片，某富豪把车扔在4S店门口拉横幅。
  
3、奔驰在2010年以后显然技术落后，被奥迪、宝马超越了
4、奔驰固有的大款金链子形象

当时车展即使路过奔驰展台，都不屑于了解一下奔驰。
连奔驰C、E、S代表什么都不想去了解。

然而当两年前偶然关注奔驰想要搞清楚这些字母区别的时候，被奔驰C的外观、内饰所惊艳到了。
这当中不乏有汽车之家精华帖的功劳。

关注奔驰C的时候，新E级还没有上市。
当时的C有三类帖子印象较深：
1、C180L、C200L、C200配置区别
2、奔C毛病罗列
3、同级别竞品对比

最后发现：
1、奔驰C价格比A4、3系高，但实际上配置也更丰富。如果要达到同样配置，A4、3系价格也就上来了。同时，奔驰的配置是比较合理的，也讨消费者心。

2、奔驰有一堆问题，一直在优化，一直在改。时至2016年，尚不能解决的是 （1）7速变速箱顿挫（2）后排座椅极其短，说它偷空间就是上升到车企道德问题了。

当然再自己试驾了7速奔驰C200L后，没有感觉到顿挫
一辆中型加长家用轿车，后座太短！！！这个完全不能忍！

这两点，是我可以否定购买一辆车的重要原因。

然而让人觉得神奇的事情发生了。奔驰在同年小改款的时候竟然把这两个我所看重的小问题一并解决了！！！

于是2017年初，觉得自己如果要换车，必选C200L了。
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个人感觉2014年新出的C就是2014款E直接下放技术的产物。
仿佛当年奔驰做了“田忌赛马”的事。
因为两车在前脸、配置上、平台上是同根的。
当然也就是因为这样的技术下放+拉皮，如今才能超越3系和A4！

是否有业内人士说说这个关系！
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我买奔驰C选购：
对于内饰：
1、哑光岑木是必须！（至少是木饰面面板）
2、中控表是必须！
3、长轴、后排加长坐垫是必须！
4、座椅记忆是必须！
5、机械指针仪表是必要！
6、鼠标是必须！（即使操作不方便）

综上所以，只能是C180L\C200L\C200四驱\C300L。
拿C63都不带换的，因为四门、中控不是岑木。
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奔驰C在与时俱进的同时，我们也能从中找到对传统、老奔驰车设计的传承。这点是难能可贵的
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长轴C镀铬亮条恰到好处，不会让人觉得俗气（本田这几年的镀铬中网真是吃了一鲸）

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杭州的雨季来临，奔C又一个设计让我感到很成功，那就是翻盖式倒车摄像头。原本认为翻盖设计多此一举，多一个翻盖容易坏。但是现在雨季里发现翻盖设计能保证摄像头一直是干净的。
开过几辆朋友的车，固定摄像头在雨季总是被溅起来的泥水覆盖，变的模糊不清，当需要倒车的时候很不方便。


奔C后排空间的完全够大的。后排座椅腰部缺少支撑，如果要用舒服的坐姿，腰部没有承托。买两个小靠枕可以完美解决。

奔C低配的远光灯比较散，打光的位置有点高，远光效果不满意。

时间到了2018年，自吸发动机已经难寻，四缸机变成高配，2.0排量的发动机已经是大排量，更重要的是，内燃机本身将要被电动车时代抛弃。
在最后的时刻，能够买到一辆2.0优秀发动机的车，或许是绝响。当然奔驰C实现了我对汽车多个愿望：2.0的相对较大排量、第一辆涡轮车、第一辆AT自动变速箱的车，还是9AT、后驱车、标准尺寸的三厢轿车
（曾经以为第一辆掀背紧凑型车，第二辆就会是当下热门、实用的SUV，这辈子错过传统国人观念里的小轿车）、奔驰。

这一代2018款奔驰设计中我所看中的点：亚光木饰面、小鼠标中控、中控表、低配大标（果壳盘）、尾灯、指针仪表、9AT、2.0T、后排坐垫加长、座椅调节、门锁（国产C特有的门锁按钮）、长轴距。

奔C让人满意的点：怀挡，无备胎，后备箱底部空间，老板座控制副驾驶，全景天窗的设计及后排化妆镜，后隐私玻璃，空调效果，倒车影像，内饰，hold功能，自缩紧安全带。中央扶手箱开启方式好，同时数据线可以穿出，但是位置不美观，内部无线夹，头枕。

缺点：无座椅通风，方向盘无切歌按钮（楼下解释了这个功能，心里舒畅了！不过，不是随时一键切歌，需要进入媒体菜单），远光灯散，没有人车合一，无360影像，后座不能放倒，后座不能开口连后备箱，后备箱没有饰面板，中控不算好用。

C的设计用料还是可以的，即使国内改了铝合金蒙皮，内饰气味大，做工一般，内饰异响。


C200L智享包是必备，无钥匙进入、电动方向盘调节、记忆座椅、门把手灯、电动尾门带一脚踢是很有必要的配置。

同时，要是再有智乐包的氛围灯、柏林之声音响，那么双包C200L真的是完美了。

在这个基础上，C200L四驱版会多后排遮阳帘、四驱系统、智能大灯，那是更完美了，当然前后轮不同规格，对换轮胎来说不便利。C300L是两厢车，发动机功率提升，配置的香氛、360影像也是很棒的，不过订车更难。