车型：09年3.6FSI豪华型
这是我使用最久的一台途锐，也是经典的1.5代。本篇就动力／操控／维护，深度分享
动力 280P/360Nm量扩充至3.6升，起步相当顺滑，大脚油门甚至有窜的感觉，加上VR6咕噜咕噜很有特色的声浪，简直是一台踩着高跟鞋的R36
爱信6AT(TR-60SN)优点是皮实耐用
油耗：12-20L
续航：500-800，加入了缸内直喷，油耗实打实的降低了，不会出现初代99L的爆表油耗了
底盘／操控：
粗壮的平衡杆、非常"保时捷"的内八一体式后减震，大尺寸的副车架，铸铁的摆臂，贯通式的纵梁，则是越野车的特点
途锐明显偏向了后者，更高的底盘，更软的减震，大小震动吸收一流，略有虚位的转向，和路面形成一种很高级的悬浮感（开船）即便切到Sport降低了底盘，实际和comfort也差不多，而卡宴则相反，直接得多的转向，更低的底盘，即使不带pdcc，那种紧绷感仍然让人信心十足
优点1：低扭／大速比
2500-5000转输出峰值扭矩，至今也少有引擎有如此宽泛的扭矩平台，要知道这是自吸引擎，这也是为何起步如此顺滑，加上高达4.3大速比（城市SUV一般在3.0)，用高转性能换取了大额的低转扭矩，非常利于越野时精准控制油门。四驱能力相当强悍
优点2：维护
原本容纳W12的机舱，一台VR6显得空荡荡的，但对于维护太方便了，所有附件工作状态一目了然，在V8上要抬发动机才能更换的气门油封，VR6可直接更换
总结：个人觉得3.6的综合性能更好，购车／维护更合理，玩8缸957排量更大改件多可玩性更高，欢迎评论区分享