今年7月时候我提了一台大众帕萨特，说实话买车我就没打算过装导航，手机导航真心实惠又方便，比车载导航精准很多。后来因为几次开车接电话走错路的不良体验，我还是决定装台导航。至于为啥不考虑智能后视镜，是因为我认为现在后装的那些后视镜都太反人类了，不仅摧毁了后视镜原本在车内的功用，还增加了开车的危险系数。而安装在中控上的导航不管从任何角度考察，都比后视镜安全得多。

对于大众车系导航的认知，我心中的品牌只有德赛西威，因为他们供货大众前装，对于原车CAN总线的解读可以说首屈一指，产品质量属于车规级。当然一分钱一分货，产品卖得也比很多品牌贵。最后我终于忍痛花3600元，装了德赛西威NV5015B，这中间还有一个因素是我逛了很多的论坛，看了很多资料，而NV5015B的百度资料库竟然有近200万的阅读率，我再次被这品牌的关注率震撼了，而资料上只是一些很务实的说明。

之前看过一份权威数据的调查，上面显示75%的车主都更习惯用手机导航，而其中30%以上的是即使有装了车载导航，还是习惯用手机，尤其是年轻一族。这一点都不夸张，现代人对于手机的依赖超出了一切其他电子设备，在任何环境有需要第一时间想到手机。但是，手机导航时，如果有电话接听，就无法继续导航了，特别是在十字路口，很容易走错。在手机信号较弱的偏远地区或者隧道，手机导航无法正常使用。别担心，德赛西威NV5015B可以帮您解决这些烦恼，电话和导航同步进行，信号强弱都不是问题。

德赛西威NV5015B今年5月才正式推出，它是之前NV5015的升级版，而最大的不同就在于导航，前者采用了阿里巴巴集团&高德地图专为车机定制的高德地图车机。它不是高德地图APP手机版的简单移植，而是根据车机的使用环境进行了优化、改造，比如说导航模式可选择地图模式、导航模式、巡航模式。最后这种模式主要会播报前方及前方相邻路段交通信息，并有电子狗信息提醒。至于功能，实时路况、规避拥3D楼块显示这些都有，包括多地同步，通过手机发送地址到车机并导航，保证精准性。谈不上新鲜出奇也不花哨，让我加分的是另外一点。

NV5015B通过德赛西威的改进，将简化版的导航信息融入进了仪表显示盘，类似于HUD的路标指引信息，开车时候看看仪表，就清楚车所有状态信息，包括导航信息，很方便实用。此外，我还能很便捷的通过在屏幕上左侧上下滑动，来调节音量；右侧上下滑动调节屏幕的明暗度；而在屏幕上左右轻轻一划，就能切换功能界面了，方便得很！

另外一点让我选择它不后悔的地方在于操控。它用的8英寸高清TFT电容屏，操控起来很流畅，UI延续德赛一贯的简约沉稳风，立体又突出的功能图标，与中控面板融合完好，画风简直配一脸。绝对对得起大众帕萨特车型的。从安装至今，我导航确实再没用过手机，而NV5015B也从未辜负过我的信赖！

怎么说？本身产品UI设计、风格，对原车的无损安装，以及高德车机版的流畅和导航信息呈现在仪表盘等，这些细节已经让我心生好感。后面“应用商店”的体验，也让我再次加分。NV5015B内置高通枭龙8核64位处理器，安卓4.4.4操作系统，触控反馈的运算速度在0.4秒以内，同时功能的扩展性大大提升。尽管是开放的平台，但在“应用商店”所有的APP都是经过筛选、优化、改造，开放但秉持对车主的责任。

而且它支持4G全网通，4K视频播放，兼容原车信息，采用车规级TUNER调音器，专车定制音效，5核DSP音频处理器将声音的高中低频单独解析，并修正加强，将原车音箱提升了一个水准。这些都让它在我心中慢慢加分。在产品开发上秉承延续性，一直是德赛西威的风格。当你购买一款导航后，如果你再有其他需求，会发现产品的模块都开放兼容。好比NV5015B，它给你的价值绝对不只是一台导航，而是更多兼容性的功能拓展，比如胎压检测器，能通过导航界面显示胎压状况，有异常导航屏幕会自动弹出警告，报警。再如行车记录仪，能通过导航屏幕设置并操控记录仪，也能在手机上操控和查看，且通过导航直接取电。手机可实时掌握车辆动态，并保存影像。尽管对于德赛西威我了解不多，但他们对于消费需求的解读能力，以及将需求的转化能力，真让我看到了品牌的力量。