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今天闲来无事,发个提车+小改作业贴 分享下用车心得的同时祝愿所有车友都能早日开上自己喜欢的车!
言简意赅吧:家里老车年头太久了 置换 新车预算落地60内,综合销量、口碑、好评程度、性价比及之前的品牌情节(之前在北美学习、生活过几年,一直在接触Bimmer,后面会讲到)北奔E不多说啦 奔驰S没话说,国产E的话负面消息挺多,且那套内饰我觉得以我自己的个性来说可能过个两三个月就会比较疲劳了看着。。毕竟这么多年了一直也没啥变化。奥迪大众一直不温不火也没啥兴趣。Lexus、Cadillac、Volvo都算是各有特点 而且价格优惠都还不错。试驾过后总觉得少了点儿小激情,所以果断找新的宝马5。之前在国外的时候,在宝马北美工作过一年。正赶上17-18 5系换代 从F底盘到G地盘,身边的好兄弟在17年底的时候Lease了一台540i标轴。所以早就感受过这代5系。当时就觉得尾灯长得不太好看 前脸和内饰就是万年不变的熟悉配方。
既然看回了熟悉的老朋友,所以选车的时候并没过度纠结:外观M运动套必备,颜色无所谓,黑、白、炭黑都OK。主要是特别喜欢摩卡内+舒适座椅(就是7系上那款,Nappa工艺带白色缝线)电动腰托,侧向支撑,上半部肩托可调节外加小头枕可以手动弯折。完美兼顾了家里父母的用车习惯,这套座椅对他们的腰椎更为友好一些。如果尊享M选装座椅的话等待时间太久啦,再等的话 小改5系就要上市了。反正换汤不换药嘛 勺子灯还是比较经典的 比那中期改款后的两条杠杠多了些个性。
宝华那套音响 确实也还不错。但是不知道是不是这些年耳朵变挑剔了 还是心理作用,第一次听调整好均衡器和声场效果后,G38的B&W 反而没有之前在国外买的那台F10 B&O第一次听的那种震撼和穿透感。记得那会儿跟国外提F10 5系的时候 第一首歌听的是西拉版本的《想你的夜》高音穿透力贼强 干净、清澈 低音也非常到位。B&O中控台中间还有个音响单元可以自动升起,G系B&W给取消了,只有A柱上增加了两个“钻石”灯。
主要跟尊享的区别就这些,可能还有个星空顶。这个玩意儿吧,简单理解为氛围灯给安天窗上了。千万别被名字给忽悠了!此星空顶跟劳斯上的星空顶 那真的是一丢丢关系都没有。一个是光导纤维嵌入,一个是天窗上有氛围灯装饰条。说实话晚上略微有那么一丢丢汽配城风格,不过基本上遮阳帘一关,也不常看它。
额外的选装有个8900的辅助驾驶(盲区监测、前后自动紧急刹车、车道偏离警告等等)并非2万多选装的那个高级辅助驾驶(带ACC)还有后排座椅加热3000。辅助驾驶蛮好的,后排加热的话。。。没有商务需求纯家用,有没有都无所谓。现车配置,无所谓啦。
2020年6月生产下线并到店的G38行政M,我咨询的4S店6月只有两台配额(尊享配额都会多些,行政少些。海淀区的一家经营很久的店,闵庄路。不放名字了 避免打广告嫌疑)一黑一白,我去订车的时候白色已经被订出去了所以只能黑色。官方叫法 宝石青(就是黑 跟青没关系)优惠幅度还不错基本上都在MSRP的12-14个点左右。(建议指导价MSRP 549,900);装饰、分期咨询费、验车上牌费用等等,跟销售去聊就好了。买车嘛,本来就根本没有所谓的最低价。自己去4S店之前要提前做好功课,订个合理的心理价位。销售人员服务态度到位,价格又到了一个自己合理的心理价位 就可以了。销售顾问从介绍、试驾、到交付、验车上牌、甚至售后的问题 都要全流程负责。这个周期和维护其实挺久的,保持一个良好的关系,让人在多挣和少挣之间选择少挣一点,也是合情合理的。赔本不赚钱的买卖,谁干呢是吧。互相理解 反正就我自身这个购车经历来说,特别满意。
6.23提了车之后,新车只开了15KM就马上去贴了车衣。提前预约留位,耗时2天不到。其中还可以登陆小程序随时看到车辆施工进程。选择品牌XPEL,在北京 直营的店好像只有这一家(不放地址了 感兴趣的自己查一下吧)回复及时报价优惠嘛也还可以。这个东西一分钱一分货,既然要保护在日常避免磕磕碰碰石子儿崩磕。就不要太过纠结价格。最后决定车窗隔热膜+全车车衣都在这儿做。
需要注意的是,车衣纯透明的多少会有点增亮原厂车漆的效果,原厂车漆可能会有点儿小bug 这其中的因素很多比如物流啦、比如原厂机器喷涂的时候没做好百分百隔绝粉尘啦、有的时候会有小的漆面小疙瘩 或者太阳纹、细划痕等等等等 不仔细看看不到的倒是。极度强迫症的车友可以在贴车衣之前做个全车paint correction。车衣贴好后第一周最好不要洗车 怕起边儿,或者因为水压导致膜移位。阳光下晒一晒可能有一些小气泡会自己消失,三五天后记得回你贴的店里复检,要十年联保的电子凭证(XP是十年质保 其他的我不太清楚)。验车前不要贴车窗膜,不要做外观改变。透明膜肯定是没改变车身颜色对验车不影响。哑光车衣可能就看验车场心情,网上有能过的也有说不能的。
验完车之后回去复检、贴车窗膜 也是XPEL的黑武士系列太阳隔热膜。北京的夏天还是太阳很毒的。之前贴过3M的、还有什么各种陶瓷膜 但都觉得隔热性能和膜的深浅之间做不到一个完美平衡。选的这个膜也就是因为从外向里看基本看不到啥,从里向外看到还挺清晰的 相信我 我贴了很多种 觉得这个真心ok。前窗不切角,不想破坏整体性。至于不切角合不合规 别杠哈,纯看个人喜好。给个参考:透光率 前风挡70%;前主副驾侧窗20%;后主副驾驶及后风挡 5%。我是喜欢这样黑黑的黑武士风格,有点儿神秘感 也不喜欢一眼就能看到车里有啥东西的感觉。晚上从车内看车外也不会有视线不清晰的感觉,包括父母在晚上八九点开车的时候也没有什么视线受阻或者光线不够的感觉。
既然车窗黑了、车是黑的。那就干脆一黑到底呗:车窗侧装饰条贴黑;原厂M Performance 5系亮黑中网;原厂M Performance两侧是翻毛皮的方向盘(纯个人喜好 增加一点点车内的运动范儿);原厂M Performance的后备箱小鸭尾 都在淘宝上安排的明明白白了。这些安装都在提车的4S店,走一个施工工单,给人家一部分工时安装费 尤其是方向盘和气囊的拆装 图个安心。
ok 看到这儿基本上该黑得地方都黑了,除了轮毂!!!家用车,530四缸高功率只有252匹 受限于北京路况及各大地库防水台,于是暂时放弃了玩姿态。不降避震、不刷电脑功率、不换大轮毂不增加轮胎宽度。原厂缺气保用轮胎 前245/35/19;后275/40/19(好像是这个数据);胎里面有一层钢丝圈儿撑着 太硬,滤震效果非常一般 过减速带速度降下来了也还是会有弹跳感;高速上胎噪明显;北京雨季排水性一般;干地抓地力和侧向支撑勉勉强强。最大的感受就是以40-50的速度在北京过一个上4环或者三环之前的那种弯儿,会觉得侧倾还挺严重的。避震是软,但是跟轮胎的支撑性和抓地力也有关。
为了解决轮毂黑化+轮胎性能的问题,万能的咸鱼+淘宝去淘换一套原厂亮黑540I M Performance的拆车件儿。原厂664M 亮黑,数据也原厂 245+275的胎;自购4个胎压监测模儿RDC大几百块钱,配米其林PS4轮胎(PS4S 275胎宽的暂时订不到 而且252匹的家用车其实用不到PS4S的性能。毕竟4和4S的差别在于轮胎配方和公路/赛道取向)换好之后精神很多!彻底黑化了。。。哈哈哈
尾灯和勺子灯 为了安全暂时没贴黑膜。勺子灯我觉得还好 尾灯有时候看看太红了好像。贴一层浅浅的 也蛮好。
还有什么值得说的我想想。。。最近下雨,车脏的不行都是泥 想精精神神洗个车都不太有机会。希望雨神快快退散,踏踏实实洗个车 精精神神的。前两天取了个朝阳大悦城附近的洗车房(照片儿水印我不祛除了 放着就放着吧),晚上提前预约 9点去的 10点多洗完 期间各种好车都在里面洗 流程没问题 洗得干净程度也没问题。最主要的是还能拍套照片,有那么点儿GTA的Swag味道了昂。
距离提车到现在应该也有个1200公里了,加的油都是Shell的V-Power #95标号. 新车转速保持在4000转以下(其实宝马发动机都会在出厂前预先磨合好 没有磨合期;日常Comfort模式下换挡积极 2500-3000转就升档了也超不过3000转)但还是心里作用吧 想在前2000公里的时候稍微温和一些对待. 油耗目前在市区9.9L/100km 高速上表现应该会好些。
国产530缺点也有,低速ZF8速顿挫我倒是觉得无所谓。个人觉得并没那么明显,行业标杆除了PDK就是ZF8速了吧。我最大的吐槽点就是5系B柱的位置开到90公里每小时以上的速度的时候可能会有风噪 偶尔的那么一分神还觉得挺明显的。看测评都说整车NVH控制的不错,静音性很好。但我就是觉得这个风噪 主副驾驶侧都有。不知道是不是个体差异,其他530Li的车主欢迎分享一下。悬挂偏软(当然,家用舒适取向 不算缺点)挑点儿小毛病:1,发动机自动启停功能到了2020年还是不可以记忆,虽然可以去刷机解决 但是很麻烦不是吗。。。2,宝华音响氛围灯只有白色,亮暗度可调,原厂不可以随车内氛围灯颜色改变而改变。有兴趣的朋友只能后去接线改。3,车太新了没什么异响,而且相比于木饰条 铝合金菱形格饰条不太会随着天气和气候的和变化出现形变?所以后续看看呗。车嘛 买来做好基本防护就可以了 造去呗!随着使用、颠簸 有点儿异响也是正常的嘛。车机系统互联功能还可以,可以下载个app监控车辆状态 控制简单开关窗 提前通风等等。触屏好用!
基本就这样,天生喜欢鼓捣,喜欢机械 得益于北美二手车市场和价格稳定,一辆车的钱滚来滚去就玩了很多不同种类和性格特点的车。宝马算是快通关了 有玩过E92 335i; E92 M3; F10 535i; F10 M5; F82 M4。现在G38,以后好好努力挣钱,奔着M5 Comp或者M8 Comp奔一下。
玩车路上还会遇到很多有趣的事,但是能在这个过程中遇到更多靠谱的人和朋友更重要!
另 求一个北京地区的5系车友会微信群哈哈哈 有的兄弟私一下呗。