yechunxiao 2017/02/10 17:00:19 发表在 23楼
我是图方便就约等于了,更严谨的应该是传动效率=(1/2车重*车速平方)/发动机输出功率。影响因素太多了,算不过来
yechunxiao 2017/02/10 17:31:47 发表在 25楼
两者到达50km/h的时间差多少或者分别前进了多少米?你的题目缺参数啊。首先分清功和功率,功W=力*距离,功率P=功/时间。所以功率有时间特性,指的是单位时间内做的功,也就是瞬时。如果你想知道每个瞬间不同变比和转速下变速箱的传动效率,可以写一本书,如果一段时间内的传动效率,最简单的方法就是看油耗
yechunxiao 2017/02/10 17:31:47 发表在 25楼
两者到达50km/h的时间差多少或者分别前进了多少米?你的题目缺参数啊。首先分清功和功率,功W=力*距离,功率P=功/时间。所以功率有时间特性,指的是单位时间内做的功,也就是瞬时。如果你想知道每个瞬间不同变比和转速下变速箱的传动效率,可以写一本书,如果一段时间内的传动效率,最简单的方法就是看油耗
yechunxiao 2017/02/10 18:05:07 发表在 28楼
如果按你说的5MT红线6800转左右换档时,速度差不多50km/h,CVT做0-1加速50km/h时,转速5000,而且到达50的时间一样,路程一样,在那个瞬间mt传动比是3.461,cvt介于2.367-0.407之间,输出功率理应是mt高,传动效率是cvt,只能这么简单解释了。这个结果我也不相信,cvt起步竟然不输mt,只能说mt驾驶员技术问题了
yechunxiao 2017/02/10 18:40:07 发表在 32楼
我晕兄弟你是仇家派来玩我的吧,我说你缺时间路程参数,你说的除了变速箱啥都一样,我开拖拉机5000转到50km/h跟飞度mt比比,你说哪个功率大传动效率高
http://v.baidu.com/watch/04352456315193778034.html?page=videoMultiNeed
这是飞度CVT/L档7.5s破百的视频截图,50km/h时发动机转速6000。暂时找不到0-50的时间,估计比5MT还要短。
yechunxiao 2017/02/10 17:31:47 发表在 25楼
两者到达50km/h的时间差多少或者分别前进了多少米?你的题目缺参数啊。首先分清功和功率,功W=力*距离,功率P=功/时间。所以功率有时间特性,指的是单位时间内做的功,也就是瞬时。如果你想知道每个瞬间不同变比和转速下变速箱的传动效率,可以写一本书,如果一段时间内的传动效率,最简单的方法就是看油耗
俺就是熊 2017/02/10 14:16:31 发表在 主楼
飞度5MT和CVT做0-1加速,50km/h时转速不同,哪个发动机输出功率更大?飞度CVT前进档传动比2.367~0.407,R档传动比2.367(松开油门)、1.326(踩油门),L档(Low):发动机制动和爬坡动力性能,变速箱器变至最大传动比范围,最大减速比约14。飞度5MT:1档3.461、2档1.869、3档1.235、4档0.948、5档0.809、R档3.307、主减速比4.294。飞度5MT做0-1加速,1档红线换档时速度50km/h不到。飞度5MT/1档总减速比14.861,CVT/L档最大减速比约14,5MT/1档总减速比稍大一点。
gdszq 2017/02/12 01:59:30 发表在 39楼
首先总的来说,MT的变速箱效率是普遍高于CVT的;其次,你以时速50来比较有失公平,因为MT飞度1档红线到不了50时速,需要换2档再提速才到50,而CVT不存在换挡,所以应该以MT飞度1档红线的对应时速约48来与CVT同是48时速比较;再次,如果跑0-100,你上面曾提到的CVT用L档跑最快是7.5秒,换成MT是8.79秒,但MT跑到100时速需换挡2次需耗费1-1.5秒(看操作的技术),那么扣除人为的换挡耗费时间,MT飞度跑到100时速所需时间也是和CVT差不多或略少,由此得出结论>飞度MT的变速箱效率和CVT接近,甚至略高一些!!
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