家里的奥迪6年了，其实挺好开，就是空间有点小了，同时相比新能源还是落后了 ，就一直有换车的打算。 

         我的用车都是短途代步，最远也就回趟老家，来回300左右，所以根本不考虑混动，也不考虑增程，就锁定纯电。
        最开始看蔚来ET5T，旅行车的造型还不错，试驾一般，江淮做工也一般，但外观确实好看，价格贵，啥配置也没有，于是搁置。
        再看极氪001，对了，好开，配置超高，瓦罐造型很符合这个年纪的用车需求，车也大，于是花了很多时间去钻研，大部分的001评测视频都看过。
        看了001之后我都不看其他车了，这车路上看着不大，其实尺寸超大，一开始8月去看，价格优惠也不大，后来逐步放大优惠，但因为即将换代的的原因，导致我也不急了 。
        001现在有性价比，但马上成老款，等新款吧，要明年年中，价格又上去了...一度让我非常纠结。无意中瞎逛，去试驾阿维塔，看到了旁边的极星，也算是缘分，坐进去我就觉得有点像001，一问销售这车得尺寸，一听浩瀚平台，我猜就是换壳车型。无心买换壳，于是问了一些配置，电吸门，100度电池，终身质保等等都没有，我就觉得这车怎么可能有人买？？？？ 

        然后把极星的官网看了一遍，这车还是挺有调性的，加上销售一说优惠6万，于是我开始疯狂算账：
001老款：加完27.2（轮毂必须加大，我是个外观控.雅马哈的音响据说很拉胯，但也得加）
001新款：预估加完30
极星4：优惠完27.9 
这下就纠结了..........
新老001就让人很纠结，很多人都说没必要买旧的：
首先是架构的区别，400v 800v一听400就不行 
其次没有激光雷达，搞不成高阶智能 
然后8155，太普通，更新8295后算力暴增 
老001非常像领克，我也想等他换外观
其次极星4和001比：
001有三电终身质保 
001可以选100度电池 
001后备箱大 
001Napa座椅 
唯一极星的优势是音响哈曼卡顿....
这样反复在新老001，极星4之间犹豫 
后来我想明白了一个道理！ 
契合需求才是最重要的
首先智能驾驶方面，未来几年，我们家都是代步加高速，目前的极星4包含的已经足够 
其次，800v主要提升充电速度和车内各元器件，我们家完全家冲，没有任何区别 
于是带老婆再去对比两个车，去之前把各种差异给老婆讲了又讲，也是为难她了..
看了001，始终有种精神小伙得感觉，夜店风的氛围灯...以及确实很领克的外观 
再看极星4，逼格一下起来了。同样的价格，牺牲三电终身质保，小14kw的电池，更小的后备箱..不过现场去看了后，后备箱大小感觉也足够了，小电池对我们的应用场景也没有太大的区别，终身质保一开始准备加15000给加上，和销售聊了一下，他说电池的损耗10万公里也就3%，这15000没啥意义，我也就听劝了 
最终选择polestar4，最大的原因是这车调调不错，外观能打，整体一种北欧吃饱了撑的调性，比如八大行星的氛围灯，回收材料做的织物座椅，新车完全没味道的内饰，哦，对了还有极星专门回收废旧渔网做的脚垫...
能看出极星4这种算是换壳，也换出了不一样的调性，同时我也不希望和路上别人的车都一样。极星4的设计有一种克制，尽可能不张扬，LOGO不需要凸现，车标也不需要显眼，可能就是这种调性吸引了我一周内就下定。 其实想想也有道理，256色的氛围灯，谁会没事去调来调去。8大行星的观星台不正是一种从使用出发的设计吗？天幕上的Polestar，不正是带着小心思的一种设计品味吗？ 现在的车设计趋同，反而克制，难能可贵
综上所述，浩瀚架构，让001和极星4都是冲着好开去的，而不是冰箱Ktv的移动大盒子，也让我这种过去的老车主，看到了新能源的清流，还有人在专注操控。沃尔沃的基因让两个车都具有了安全可靠的品质，相比其他国产车，更值得信任。
同等的价格区间，从实用出发放弃部分配置，选择更高的调性，当一个低调的小众，就是选择polestar4的理由
最终选择银色单电PLUS，这银色，其实也不好说是银色，阳光下有点水泥灰，远看又有点点蓝..于是放弃一直选择的白色。内饰犹豫了一下，因为黑色内饰有现车，但织物浅色是加了价才有的，放弃了总觉得亏

最后就是下定等车，还不知道浅色内饰多久能够生产下线，毕竟还是希望过年前能够开上新车。
最后，这是我们家第三台车，希望未来的几年，polestar陪伴我们顺顺利利，度过35-40这个精彩的时光