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舒适无需过度妥协：2020款保时捷卡宴轿跑Cayenne Coupe
保时捷是拥有轿跑车式SUV潮流的最新品牌。宝马和梅赛德斯-奔驰等品牌已有一段时间了，分别是X6和GLE Coupe。奥迪也向这个方向发展，Q8，这是一款非常受Coupe启发的SUV……或者会使其成为SUV风格的Coupe。
保时捷的新款Cayenne Coupe。他们的第三代旗舰SUV的双门轿跑车变型现在通过倾斜的车顶和稍宽的后腰架，更多地使用标志性的911设计。保时捷还对Cayenne Coupe的A柱修改，以展现较低的前脸。
车顶线会有一些视觉上的欺骗。顶部部分被车顶扰流器部分隐藏，倾斜的C柱会暗示车顶更直一些，尽管车顶线逐渐减小，但仍可转换为实际的净空高度。
就像它的SUV兄弟一样，Coupe的内饰是业内最好的内饰之一。12.3英寸全高清触摸屏占据了中心位置，并在直观的保时捷通讯管理（PCM）前面，可轻松获得所需的所有信息。在保时捷的真正传统中，仪表盘具有中央模拟转速计数器，并在两侧带有两个7英寸全高清显示屏，这些显示屏作为仪表盘的其余部分起作用。
基本Cayenne Coupe测试车通过平稳旋转3.0升V6发动机提供动力，可提供340hp和450Nm的功率，与为大众途锐和奥迪Q8的单元相同；并将配备轻量级运动套件的双门轿跑车在5.9秒内以每小时100公里的速度。中配Cayenne Coupe S配备了高性能2.9升双涡轮增压V6，该高性能发动机在高性能奥迪RS 4中使用，并为其增加了100hp 的功率；而Cayenne Coupe Turbo中的V8爆发550hp，扭矩达到770Nm。
为了在车顶降低的后部容纳乘客，后排座椅降低了30mm，这在空间方面几乎没有妥协，因为后排的腿部空间已经很大。但是后排座椅确实失去了向前滑动的功能。我们的测试车的后部配有标准的两座工作台布局，中间装有一个开放式托盘，这似乎毫无意义……可以免费选择将其换成二加一的方式坐凳。
SUV的“轿跑车”在某种程度上就像是一场茶杯中的风暴，但保时捷在这项设计工作中做得非常出色，他们似乎发现，在改进设计的同时，还要与其设计DNA保持一致，同时又不过度牺牲实用性和多功能性。
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