汽车之家|三叉星辉提车记|奔驰GLC|论坛

一、过往：两台 “老伙计” 的时光

作为普通工薪族，家里的第一台车是 2009 年的斯柯达第一代晶锐 ——1.4L排量的 “丐版”，车展政策下，8.79 W的指导价直降1W，这台“小晶”让我们成了当年还属于少数的有车一族。

2013年，一次偶然的机会换了福特翼搏，1.5L顶配。那时的车市是卖方市场，不仅没优惠，4S店还硬加了1.8 W装潢套餐（里面包含1台号称“原厂”、价值高达1.3W的液晶显示屏），最后提的还是展厅的展车——新订车要等3个月，现在想起来，真佩服当时的“迫切”。后来翼搏基本交给家里领导开，接送孩子、日常通勤，我只偶尔因工作开它跑高速往返另一座城市。如今它也依旧在“发光发热”，只是看着它渐渐老旧，换车的念头也越来越清晰。

翼博与GLC同框出镜

二、海选：8 家4S店的周末奔波

从2023年开始，我换车或者再添1台车的想法并且日趋强烈，可能是个人观念问题，自始至终我没有考虑过新能源车型和国产新势力品牌，最初的目光主要集中在大众、别克、丰田的平价SUV上。但也得感谢新势力的崛起，让曾经“高冷”的合资品牌不得不放下姿态，优惠政策多了，我才慢慢将目光投向凯迪拉克这类二线豪华品牌。

我的需求很实在：不需户外越野，不追求激烈操控，核心就三样 —— 颜值、空间、舒适度，再加上品牌带来的那点 “情绪价值”。而一切的前提，是落地价格不超过33W，且不包含补贴，也不碰贷款。从5月11日到 6月22日，40多天里，我挤了4 个周末，先后跑了福特、别克、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、宝马、奥迪和奔驰8家4S店，完成了这场“奔驰”旅程。

1.福特：熟悉的“老品牌”，却少了点心动

作为翼博的延续，福特品牌我只关注了“锐界L”一款车型，因为有“2+2+3”的座椅布局，我家孩子很喜欢2排的独立座椅，第三排还可以给布丁（我家的小边牧）留个专属座位。4S 店报了裸车优惠4W，具体订车时可以再谈；试驾时也感受到了美系车的沉稳，但内饰和舒适度只能算“合格”，暂列备选。

锐界L

2.别克：一场 “被冷落” 的体验

最早搞了个一口价的昂科威PLUS，也是我是网上了解的比较多的一款车，对我这样一个不会讲价的人，一口价无疑是一个重大利好，我也基本确定了艾维亚版本。

我所在的城市有2家别克4S店，先去的伯利恒远，在展厅转了两个来回，也没有一个销售搭理我，我看起来就那么不堪吗？？接着又去了怡通，到店时是中午11点半，偌大的展厅里没什么人，我进去自己转了几圈以后，从里面出来个人，嘴里一边咀嚼着什么（估计是午饭）一边问我是不是要看车，我说要看看昂科威PLUS，直接回复我说现在没有现车，也没有展车，只有1台试驾车，现在是中午休息时间，也没法安排试驾。

趁早吧......

我勒个去，别克这根本不像开门做生意的样子啊，赶紧放弃吧。

3. 沃尔沃：空间 “劝退” 的 XC60

家里领导对沃尔沃比较推崇，关注车型也只有XC60一款。到店后，先坐的前排，还好，空间能接受，内饰除了车机大屏也都还OK；可是当我做到后排时，第一印象是跟我的翼搏空间相近，作为一款标称轴距2865mm的SUV，这空间让我连试驾的念头都放弃了，果断排除。

无处安放的大长腿

4. 凯迪拉克：差点“定下来”的备选 No.1

来到会所，不不不，是凯迪拉克的4S店。首先去感受了一下新款的CT5,先坐的后排，销售说一看我就是做过功课来的，对CT5的后排空间重点关注。实话说，后排空间还能接受，只是觉得一台B级车理应有更好的空间表现才对。又到前排驾驶位感受了一下，只能说我老了，如果年轻10岁，CT5可以重点考虑一下。

还是看我之前重点关注的XT5吧，外观、内饰、空间（特别是后排的纯平地台）都完全符合我的要求，销售也很快就给安排了试驾。美系车的沉稳和厚重在XT5上得到了淋漓尽致的体现，尤其是蜂鸟底盘，真不是盖的，专门找了一条正在翻新的坑坑洼洼烂石子路，车内的静谧性和舒适感让我根本感受不到什么颠簸和噪音。2.0T/237马力+48V轻混的动力总成，对我这个没有什么操控需求的驾驶员来说也可以说是动力充沛，满意。

帅帅的墨脱绿

试驾结束，谈价格。因为厂家的一口价政策，其实也没有太多可谈，就是重点说了说保险补贴、终身质保、金身计划之类的，最后按尊贵版算了个落地价，33W。备选No1。

5. 林肯：舒适的展厅，纠结的选择

林肯展厅的氛围很对我胃口，低调又不失豪华，销售也很热情。试驾的航海家空间超大，后排坐三个成年人不挤，地台只凸起一个手机宽度；内饰特别是近一米的大连屏很显档次，试驾时的静谧性和厚重感也没让人失望。

只是谈价时，我这点“砍价能力”派不上用场——销售只报了指导价下浮4W，说 “订车时再谈”，暂列备选 No.2。

真正的大沙发

6. BMW：超预算的 “操控王者”

从林肯出来不远，就是BMW，时间也是临近中午，但不像别克4S店那样，销售很热情的接待了我，说刚好试驾车现在空闲，先去试驾一下回来再聊。新X3空间没得说，轴距加长后凸显了后排空间的优势，除了地台有些过于突出，舒适度完全OK。内饰整体的科技感还是完全在线的，星辰蓝的配色也很耐看。销售还给我展示了新X3全系标配的自动泊车和循迹倒车功能，特别是循迹倒车，简直是为我量身定制的功能—— 我家小区是老旧单行道，经常要原路退车，200 米自动倒车太实用。

试驾回来，销售给出了报价。我意向的车型是30L领先版本，裸车报价在指导价基础上优惠了3W多点儿（销售诚意有待提高），全款落地要41W多，超预算了……先备选吧。对了，新X3的大鼻孔也是一言难尽。

一言难尽的大鼻孔

7. 奥迪：“经典”到过时的Q5L

奥迪的4S店与BMW4S店是邻居，本着雨露均沾的态度，转头我就到了奥迪。来奥迪主要还是看Q5L的，展车的外观、品控和内部空间完全OK，就是内饰实在有些过于经典了。销售小姐姐也很快把Q5L的试驾车准备好了，40低功率版本，还是体验一下再说吧。试乘、试驾结束后，整体感觉没问题，低功率版本也完全满足个人对驾驶的需求，这也为我最后选择GLC260埋下了伏笔。试驾结束后销售小姐姐很认真的拉了两个单子，把我感兴趣的两款车型按全款和金融都给了报价，只是这个报价跟我之前了解的Q5L换代前的价格优惠幅度相去甚远……考虑其过于经典的内饰和智能化功能，放弃吧。

经典中的经典，不能再经典了

8. 奔驰：留到最后的“惊喜”

最好的一定是留到最后的……

因为工作忙，隔了两周我才去了奔驰4S店 —— 我所在城市唯一的利之星，这次带了孩子一起，没想到她成了“关键评委”。一进展厅就直奔 GLC 展车：颜值、内饰、豪华感，和林肯航海家并列第一梯队，直接断层领先我之前看过的所有车。试驾时，试驾专员也重点演示了540° 透明底盘、加速、制动性能、车机功能。我试驾的260豪华版，在拥堵市区+郊区路段跑了8公里，实时油耗才9.9L/100km，比预期低了不少。

只是谈价时，全款仅优惠9W，贷款能优惠12W，同样都要额外搭配1.88W装潢+1.2W保险，全款落地42W多，超了预算，只能先放备选了。

一次报价

三、筛选：在“性价比”与“心头好”间摇摆

海选结束后，我的目标分成了两派：

1、首选：凯迪拉克 XT5、林肯航海家（都在预算内）

又带孩子去了两家4S店，她对XT5的墨脱绿一见倾心，又对航海家的空间和豪华感难以割舍，我俩都犯了选择困难症，只能等订车时根据谈价情况再说吧。

2、备选：BMW X3、奔驰GLC（超预算，但心痒）

时间来到了6 月下旬，两家的销售天天打电话，说“年中冲销量有大优惠”，具体到店详谈。我此时冒出个念头：要不要稍微上调预算，拿下我人生中的第一台BBA？

征求孩子的意见，她很实在：“最喜欢GLC，但太贵；X3虽然价格比GLC略低，但是那两个大鼻孔…… 能接受，但不喜欢。要是考虑现有预算，XT5或航海家完全OK”

最后我定了主意：X3L30领先或GLC260豪华，裸车价格若能谈到33万以下就拿下。先谈GLC，谈不拢再去谈X3；要是谈不下来，还有XT5 和航海家托底，价低者得。

四、订车：“33”的“极限拉扯”

打定主意后，时间也来到了6月21日，约好奔驰的销售，直接到店谈价。4S店的常规套路，先把最初的报价给我拉了个单子，我让优惠，他就要请示领导，出去可能是抽根烟回来说领导给了点儿空间……两个来回后，我因为下午还有工作，不能久留，就报出了我的低价（考虑之前说的贷款方案下浮12W）33W，能低更好。

销售不知是否在演戏直接站起来说我跟他开玩笑呢，全款购车却要按贷款的车价走，肯定不行！又是一番拉扯、请示、再拉扯、再请示，给我报了34.1W的价格，不过可以不在店里做装修；因为我之前没了解过同样的装修项目要花多少钱，同时考虑在4S店一起做了也省事儿，就没同意这个报价，继续坚持裸车价不超过33W的方案。

时间接近中午，我需要返回单位工作，就跟销售说明我的想法，还有一下午的时间，我要的价格让他再去跟领导协商，能行就通知我，我明天过来订车；不行的话，我明天就去BMW谈X3了。

在销售送我出展厅的时候，应该是碰到他们领导了，拉着脸问销售说价格不是优惠到位了吗？怎么我还是走了……刚跨上我的美利达自行车，销售突然追过来，攥着车把说：领导松口了！33，现在就能签！”时间关系，我给销售转了1000块钱诚意金，约好第二天过来签订车合同。

第二天又出了点小插曲：我想要的绿烁石银没现车，订车要等半年，只好选了曜石黑 + 赭石棕；还有一台在途车增配了前排座椅加热，要加3900元——刚好我也想装，索性答应了。

1W订金+订车合同，落停！

五、提车：尘埃落定的“仪式感”

生活中的仪式感

订车后3天，我的车到了，晚上下班后着急忙慌的过去，象征性的验了个车，结清尾款，中间又把车款和装修款互相调整了一下，最终的裸车价降到了32.39W,但是装修款来到了2.88W，总价不变。车留下让搞装修，7月2日正式提车，在店里买了保险、网上交了购置税、选了号、车管所上了牌，尘埃落定，个中细节不再赘述，费用明细如下：

GLC260豪华落地费用清单

六、选车总结：8 款车型的“真实评分”

跑了这么多店，我给每款车做了个星级评分（满分5星），纯属个人感受：

个人评价

七、用车 3个月：真实感受与“小槽点”

颜值加分的侧踏板

提车近3个月，跑了不到2500km，在4S店已经贴了车衣、隔热膜、360全包脚垫儿、后备箱垫儿；我自己添置了一些内饰小件儿，加装了侧踏板（颜值加分，但下车有点碍事）、拇指 ETC（真心推荐，秒抬杆、自动扣费），零零总总又花了几千，总花销悄悄超了40W。对GLC的感受也先列举一下吧：

1. 优点：超出预期的舒适与省心

舒适度（★★★★）：第一次启动时，我竟以为没发动 ——车内静得听不到发动机声，震动也微不可察；行驶时的静谧性更是惊喜，只是后排座椅角度不可调，家里领导久坐会腰疼，加了腰靠后有所改善。噪音也完全OK，之前传说的噪音大暂时也没有明显感觉。

驾驶感（★★★★）：2.0T+48V 轻混的动力，对我这种 “佛系司机” 来说足够了 —— 市区启停平稳，高速超车无压力；120km/h时转速才1800转，自适应巡航还能减轻长途疲劳。

油耗（★★★★）：目前跑了不到2500km，其中城市内道路约占40%、城市快速路及高速约占60%，平均油耗9L左右；晚高峰时最高油耗达到13L/100km（单程约10 km）,城市快速路上的油耗最低达到5.9L/100km（单程约22 km），高速油耗约7.5L/100km（单程约75km），整体油耗完全可以接受。

最低5.9的油耗，城市快速路上

平均油耗

智能化（★★★★）：从原来的翼博过渡到GLC，也没有体验过国产新势力的“冰箱、彩电、大沙发”，GLC的智能化功能还是完全能够满足个人需求的。车机在目前阶段整体反应还算灵敏、准确，暂无卡顿；原车自带的行车记录仪，自己配了个U盘后也能正常使用，画面清晰，只是没有声音的记录，略有欠缺；自动刹车辅助功能开启过1次，感觉像撞到墙上了一样，着实把我吓了一跳；车道保持功能会在不打转向就变道的时候抢一下方向盘，但适应后也就好了。

2. 槽点：不吐不快的“小遗憾”

异响：起步或停车时，轮胎会有轻微异响，网上说是刹车片硬，不影响使用，无伤大雅。

空调：目前是夏季，只用过制冷，制冷效果只能说合格而已，远达不到“挂霜”的境界。让人无语的是风量控制，一共7档，开到3档风量很小，一上到4档又风量太大、噪音也大；还有就是前风挡的出风口，打开时间稍长，前风挡玻璃（外部）的中间正下方就会起雾，面积大概有个PAD大小，需要雨刮进行清除，不知道冬天是啥情况。

雨刮：自动雨刮总体来说是介入太晚，响应不够及时；在一档时，雨量已经遮挡住视线了，雨刮依然不动作，如果再向上开一档，又基本处于长动的状态了。玻璃水的喷射太猛了，四处飞溅；如果车两侧占了人或者开窗状态下喷玻璃水，必然要喷一身。

无线充电：绝对的 “鸡肋”—— 位置极其尴尬，取放都很不趁手。而且，我的三星手机放上没反应，无法充电；问了销售，才说有可能是因为开了NFC功能，导致无法充电；关掉NFC再试，好了！可是NFC门禁可是一直要用的功能，总不能为了个车充把门禁关了吧，无语！

八、写在最后