大众涡轮机头有不烧机油的吗。就连号称不烧机油的1.4t的EA211发动机都在烧，最近想买奥迪q2l就去论坛搜索了下烧机油的帖子有很多。再去高尔夫论坛看了下。也有很多烧机油的。

大众奥迪说明书上都写着1000公里消耗0.5l机油是正常消耗不算烧。奥迪7500公里小保养，通常都在4-5千就机油报警了。逼着你提前去4s店。消耗掉的机油去哪了。那肯定是和汽油一起燃烧掉了。机油烧过积碳也就多了。

所以想要省心还是买买丰田和雷克萨斯吧

车辆出现烧机油的情况，大部分的还是因为发动机内的缸筒或者活塞磨损过大导致的，当发动机的缸筒磨损过大的情况发生以后，发动机正常运转时，被活塞环带上来的机油就会进入燃烧室，参与燃油的燃烧，当发动机内的活塞磨损过大和活塞环失去弹性以后，就会出现密封不严的情况，也同样的会带上机油进入燃烧室，另外就是发动机的气门导管偏磨和气门油封老化，出现了缝隙，导致的机油进入燃烧室燃烧，具体的是什么原因？还是要开车到4s店或者汽修厂去检查

每个车型都会消耗机油,但烧机油就不正常了。因为发动机制造工艺和制作水平的不同。所以关于烧机油,每个品牌、不同发动机类型、排量的大小标准都有差异,只能给出一个平均的数值。在正常的汽车保养周期内,基本上每千公里烧0.4~0.7升属于烧机油、每千公里0.7升以上属于严重烧机油。如果长期不清理活塞环上的积碳，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，其次就是气门出现磨损或老化的情况，会直接影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。

有朋友做德国汽车配件的，说是德国人对公差要求低，可能是因为这个原因，导致部分发动机密封不好？好像日本车很少听说烧机油，日本人产品更精细的原因？

放心，第三代ea888就不烧机油了，早买早享受就行了。就CC目前的终端优惠看，绝对好看又实用。

大众涡轮机头有不烧机油的吗。就连号称不烧机油的1.4t的EA211发动机都在烧，最近想买奥迪q2l就去论坛搜索了下烧机油的帖子有很多。再去高尔夫论坛看了下。也有很多烧机油的。

大众奥迪说明书上都写着1000公里消耗0.5l机油是正常消耗不算烧。奥迪7500公里小保养，通常都在4-5千就机油报警了。逼着你提前去4s店。消耗掉的机油去哪了。那肯定是和汽油一起燃烧掉了。机油烧过积碳也就多了。

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