最先开始是由南京的车友反馈，随后咨询过本地4S店得到的答复是没有接到总部通知，最近又去南京办事，所以提前一天给南京的这个4S打电话得到的肯定答复是有升级，给他说明我的K5变速箱的小情况：

1，车开了2W公里，车龄33个月，变速箱1档升2档明显顿挫，3档降2档也明显顿挫。本地4S检查过变速箱壳体以及变速箱油还有GDS检测故障码均都没问题。

2，拖档。主要表现为慢速行驶在60-75KM/H之间，刚好是5换6档的时候，这个时候深踩油门转数上不去，也不降档，只能手动干预降档或者油门要先松一下再踩才有降档动作。

4S小哥马上为我预约，给他说了第二天到店的大概时间。

3，3档 5-6000转的时候感觉油门踏板有震动。

第二天：如约而至，4S小哥也很快帮我安排了临时工位

师傅帮我连接好电脑。

就是这个红色的盒子，官方叫GDS，现代起亚集团跟车辆通讯的仪器

KCHN代表出口到中国的进口起亚车

KDYKMC是东风悦达起亚的合资车

如图所示，我的车是2013年买的 2.0 NU 电喷发动机，车辆的所有信息都会在下面的各种图标里面显示

跟车辆进行通讯

升级的时候会有一个进度条，升级大概5分钟左右，外面抽了根烟我的进度条没拍到。下面这个图借用南京那个车友拍的。进度条到100%不报错代表升级成功。

升级完，开了2天说说感受。

1，开篇说的1换2 3降2 顿挫明显改善，基本上感觉不出来。转数以及换挡逻辑都跟原来差不多，油耗也没有明显变化。

2，开篇提到的拖档问题，也完全没有了。还有发现一个现象升5档后，松油门自然降速到40KM的时候还依旧保持在5档，我个人的猜测是5档需要的最低速度比以前要求更低了。

3,3档5-6000转的时候油门他们震动依旧还是有但是能感觉出来比以前也要好很多。

目前感觉就这么一点，如果有更多感觉会来更新。