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迟到的作业1-关于豪越L首保及其发现
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开篇
2023款豪越L旗舰版，是我的第6辆汽车，于2023年8月底提车上牌，截至目前已经行驶了12000多公里，期间收集准备了一些作业素材，但是一直没有分享。乘着龙年春节假期，计划将迟到的作业一一补上，今天先第1篇，关于首保及其发现。
2023款豪越L旗舰版，是我的第6辆汽车，于2023年8月底提车上牌，截至目前已经行驶了12000多公里，期间收集准备了一些作业素材，但是一直没有分享。乘着龙年春节假期，计划将迟到的作业一一补上，今天先第1篇，关于首保及其发现。
先来个外观镇楼，我个人喜欢素车，内外都素
再来个里程图，以证明自己
首保大概是在2023年10月中旬做的，当时的行驶历程在4600km左右
4607km，首保里程截图
首保嘛，无非就是更换机油机滤，适当检查检查车辆状态。
本来是没啥可以聊的，而且我的车也就开了1个多月就去做首保了。
但在做保养的过程中，有一些发现，特意跟大伙分享分享
本来是没啥可以聊的，而且我的车也就开了1个多月就去做首保了。
但在做保养的过程中，有一些发现，特意跟大伙分享分享
机油，吉利原厂的全合成机油，规格为0W-20，这个规格市场上不太多，原厂机油是吉利向壳牌定制的。
2.0T发动机挺费机油，换一次的用量在5.5L左右，这个用量是以后常规保养中最主要费用支出部分。
2.0T发动机挺费机油，换一次的用量在5.5L左右，这个用量是以后常规保养中最主要费用支出部分。
突突一吨排放，然后突突一顿加上，完事。
接下来，我们乘着举起车的机会，观摩一下地盘和下车体的状态
原厂配有机舱底部护板，为塑料护板，整体包裹的挺严实，赞一个。我看到有些兄弟在问，是否要更换为更为强壮的钢板护板或铝合金护板，我个人意见是，除非你要经常行驶在恶劣的路况下，否则塑料护板完全够用，咱总不能天天想着挂底吧。
下车体中间部分，看上去挂着一大块排气消音器，在消音器和下地板之间覆盖有大面积的铝合金隔热板，下地板大部分裸露区域喷有抗石击涂料，也就是大家经常说的底盘装甲，制动管路和后空调管路沿着一侧地板纵梁走，挺规整并且保护得当
应该说，整个下地板做的还不错，该保护的保护，该隔热的隔热，下地板纵梁前后贯通，具备较强的结构强度和耐撞性
这是我第一次看到豪越L的下地板设计，感觉安心和放心。
应该说，整个下地板做的还不错，该保护的保护，该隔热的隔热，下地板纵梁前后贯通，具备较强的结构强度和耐撞性
这是我第一次看到豪越L的下地板设计，感觉安心和放心。
再来看下车体后部，升级的多连杆后悬架提升了乘坐的舒适性
备胎安防在后地板下部，好处是行李箱内部空间增大了，不好的是，应急换胎时稍显麻烦，尤其不适合女性操作
备胎安防在后地板下部，好处是行李箱内部空间增大了，不好的是，应急换胎时稍显麻烦，尤其不适合女性操作
整个23款豪越L下车体，我应该是点赞的，结构强度、用料方面在一定程度上超越了这个价位，有些小惊喜。
在一些细节方面，又有些差强人意，具体我们往下看
在一些细节方面，又有些差强人意，具体我们往下看
看到了没，这个是前悬架转向节部分特写，可以看到很多的生锈点，挺让人意外
要知道，我这个车才开了不到两个月时间（生产日期是6月份，提车当时没升起来看地盘），锈点有些多啊
就此我也询问了一些底盘工程师朋友，他们告诉我，这个是为了降低成本，相应的铸铁切削面没有做任何防腐后处理造成的，一般影响不大，好多中低价位的国产车都是这么干的，让我放心大胆的开吧。
是的，这个的确可以正常的开，也可以开很长一段时间，但是我觉得不太好，看上去也不太好，心里稍微有些膈应，但是兄弟们，这个状态基本无解啊
要知道，我这个车才开了不到两个月时间（生产日期是6月份，提车当时没升起来看地盘），锈点有些多啊
就此我也询问了一些底盘工程师朋友，他们告诉我，这个是为了降低成本，相应的铸铁切削面没有做任何防腐后处理造成的，一般影响不大，好多中低价位的国产车都是这么干的，让我放心大胆的开吧。
是的，这个的确可以正常的开，也可以开很长一段时间，但是我觉得不太好，看上去也不太好，心里稍微有些膈应，但是兄弟们，这个状态基本无解啊
这个是后悬架转向节细节部门，跟前转向节一摸一样，令人忧伤，，，
以后每次保养的时候，都观察观察吧，MD,
以后每次保养的时候，都观察观察吧，MD,
这个锈点就真的不应该了，是前悬架骨架跟下车身连接的其中一个角位置，应该说是单个质量问题，希望各位兄弟们没有吧。
我准备下次保养的时候，把这个处理一下，喷一些自喷漆做防腐保护。MD
我准备下次保养的时候，把这个处理一下，喷一些自喷漆做防腐保护。MD
以上，就是我们的首保经历和发现，分享给大伙，喜忧参半吧，就这样。
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