入手19款金牛座4个多月,行驶里程也超过4千公里,逐渐对其性能各方面有了进一步了解。
金牛座是部好车,在当前网络喷子,水军泛滥的大环境下,福特欠缺的就是网络营销,别家拼命简配都在无下限的自卖自夸,福特却如同一头毫无存在感的耕牛,低头默默前行。
从fks到金牛座,作为福特的忠实粉也快十年了,每当周围的人问起福特车油耗肯定不低吧,总有种孤单无力感。正好前段时间疫情延迟上班在家无聊,汇总了当今市面上主流的B、C级车油耗,范围基本涵盖所有2.0T高功率车型。(数据来源于小熊油耗,如有侵权请联系删帖。表格一并封上,自己做了论坛水印)
23辆各类车型中,金牛座车重竟然排到了第三名,全铝悬架,全铝发动机再对比某畅销车型的铸铁发动机/冲压钢板悬架,只能用傻大粗形容它了。
对比其他车系,19款金牛座的实际油耗排位13名,新款的8AT还是有明显功劳的。并且19款上市不到一年,大多数车主的金牛座都在磨合期,希望油耗能继续保持下去。
与潜在的竞争对手比,无论实际油耗还是工信部油耗,金牛座都是最高的。考虑到大多数用车频率,金牛座每年多花不了三五百块钱的油钱。
当然,可以看到日系车在省油方面确实无人可比,但偏爱驾驶感受的小伙伴们应该对日系提不起兴趣。辉昂的油耗颠覆了我的想象,我都怀疑是不是车主统计数据有误。
当然,平时我们反驳金牛油耗略高的唯一借口就是车重,我单独列了单位车重油耗,除了辉昂这个奇葩。福特EcoBoost比德系的2.0t高功率发动机还是要优秀不少的。
在油耗这方面,金牛座肯定不是最优秀的,当然也不是最差的,水平在主流以上。
还是那句话:1.8吨的车重,245的胎宽,喝92号油,出色的驾驶感受,夫复何求?!
闲来无聊,仅供一乐。