各位车友，大家好！我是阿淡，一位普通的喜欢车爱玩车人士，作为一个即将迈入三十岁的“年轻人”，我最近一次买车选择了上汽大众的帕萨特。当然，这个决定并非一时冲动，而是经过深思熟虑的结果，我想分享一下我选择帕萨特的理由以及我的用车感受。

首先，我之所以选择帕萨特的重要原因之一，就是因为它承载了德系造车的悠久历史，大众作为一家成熟的老牌汽车制造商，在汽车市场一直以来都以其可靠性和品质闻名于世。相反地，现在随着新能源汽车的兴起，汽车行业涌现出了非常多的跨界车企，导致市场上鱼龙混杂，许多新生汽车品牌甚至在发展初期就面临倒闭的风险。而选择上汽大众的帕萨特，这就意味着我今后的用车至少不用担心售后服务和维修方面等问题了，这对我来说至关重要，作为一个家里上有老下有小的顶梁柱，买车考虑问题应该保持一个全面的思考。

其次，自己在买车方面也比较追求性价比，当时的购车预算就是一辆二十万左右就可以落地的b级车，毕竟还要养家糊口的，因此在我购车时的预算范围内，帕萨特提供了我所需的一切，并且价格相对于同级别的其他车型来说更为合理。选购车辆时经过仔细比较，我发现帕萨特在配置和性能上都领先于竞争对手，这使我我的选择感到非常满意。

最重要的一点是，帕萨特给我带来了舒适的驾驶体验，新款的帕萨特是一个大改款，外观方面设计更加年轻时尚一些了，没有之前老款老气横秋的感觉，整体车身的线条感十足，前脸的设计更是有星空版和经典版两个选择，当初我购买23款是由于一直比较钟情于大众原有的格栅式的设计风格而选择了经典版前脸，也更凸显帕萨特展现出稳重大气的风格，符合我的个人品味。

换一辆B级车主要是因为家里人口的增加，以前老婆和自己出门就是我开车，她坐在副驾驶，两个人为了乘车舒适性可以不管后排空间问题，座位能尽量往后调就尽量往后，但随着女儿的出生这一现状就需要改变了，不得不说帕萨特的空间是很大，坐在车内空间能感受到B级车的宽敞，前后排不论是驾驶空间还是乘坐空间都十分舒服，我后排座椅安装了一个儿童安全座椅，还能拥有十分舒适的乘坐空间，就是座位中间凸起来的中央通道有点膈应人，但我就一家三口乘坐也基本影响不大，其他的没毛病了。

而动力操控方面，帕萨特的表现也令我满意，330tsi低功率版本的发动机基本满足日常使用了，无论是在市区通勤还是长途自驾游中，它都能够稳健地应对各种路况。车好开是真的好开了，因为自己之前开的是手动挡，现在换成自动挡方便那是方便了一大截，帕萨特搭载的是自动湿式双离合的变速箱，优点是提速快，换挡平稳，这样一来让自己在日常的驾驶 过程中始终能感受到舒适，缺点就是跑的公里数多了以后，维修指数上升，费钱。还有一点就是起步时，当二档换到三档会有一定的卡顿情况，但随着我开的公里数上来以后发生的概率也越来越少，不知道是不是变速箱的磨合到位了所以就不卡顿了。

购买帕萨特本来就是把它做为一辆旨在家庭代步车使用，当然油耗也是自己换车时的重点考虑之一，使用一年多时间，帕萨特的油耗表现还是可以的，作为一台B级轿车，2.0T的排量，我驾驶总体油耗大概是8L/100km左右的样子，跑高速基本可以稳定在5L/100km让我还是非常满意的，上次去郊区看油菜花，全程跑的国道，几十公里的路程跑下来一看综合油耗居然为5.5L/100km，这也在使用过程中省下了不少汽油费用，这也是我选择帕萨特的一个重要考虑因素之一。

车机系统的拉跨感觉是大众汽车的通病，23款的帕萨特也不例外，基本还是沿用了以前老式的设计风格，基本功能只能简简单单设置一些声音，调节一些大小，不能下载软件，还有黑屏死机的现象发生，但优点就是可以使用无线carplay，上车连接手机也基本上满足了自己的简单需求了。

尽管帕萨特整体的表现让我比较满意，但也并非完美无缺，我也遇到了一些小问题，车无完车，但仍有一些小瑕疵影响着驾驶体验，这其中，异响问题是比较突出的一个。主要表现在胎噪、雨刮器以及中控台银色塑料装饰条上，原厂的固特异轮胎胎噪较大，从而导致车子整体的舒适性略有降低，同时原厂的雨刮器也与前挡玻璃不完全贴合导致异响，但这个还是比较好解决，花个几十块钱更换一副新的雨刮器就好，但中控台银色塑料装饰条的设计，这个所导致了车内的异响问题就让人头痛了，这些都是帕萨特需要改进的地方，好在自己自我调节心态好，噪音大就上车播放音乐，音乐不响车子不动，自己自愈一下又何妨，

作为一个即将步入三十岁的年轻人，其实也不年轻了，上有老下有小，小孩也满两岁了，我选择帕萨特作为我的座驾，最开始是基于对品牌的认同，因为老牌的车企还是稍微要靠得住一点，毕竟瘦死的骆驼比马大，对于自己而言实在没那么大的能力去支持新势力的创作，以后发展成熟了可以。总而言之，选择帕萨特我不后悔，而且我相信，随着时间的推移，帕萨特将继续陪伴我走过更多美好的旅程，最后问问各位车友们，你们现在什么年纪开的什么车呢？