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瑞虎5X碰撞测试细节！

1 29 发布于 2018-07-12 22:04:56 只看楼主修改帖子

我们先来看看5星半的车身碰撞的细节

先看看某车的碰撞测试

现场烟雾非常大

安全带脱落

副驾安全带脱落的更加离谱

后排假人安全带依然是松弛，这车不管是40%偏置碰撞还是正面碰撞，安全没有一根束缚完整的。

安全带松弛折叠乱位

副驾安全带松弛折叠乱位脱落，看上去挺糟糕的

中控前舱塑料扣板松动前舱大面积摩擦了假人腿部的涂料，说明40%偏置碰撞假人腿部充分碰击了假人的腿部

注意注意，我这里说的不是5X 这是给C NCAP评测成60.1分的某企业的车，相信看完这么糟糕的安全带状态和假人状态，你们在看看5X下面的表现，相信在你们心目中5X的表现如何自有评测

偏置碰撞玻璃碎裂了，不过玻璃碎裂很正常，从图片上看！这车碰撞测试很糟糕吧！结果它拿了历史第二高分60.1分中国C NCAP第一高分是观致3 60.5分，注意注意，我这里说的不是5X 这是给C NCAP评测成60.1分的某企业的车，相信看完这么糟糕的安全带状态和假人状态，你们在看看5X下面的表现，相信在你们心目中5X的表现如何自有评测

我们来看看瑞虎5X以64时速正面40%偏置碰撞的表现，车标居然还能完好无损前档风玻璃居然没有破裂这点真的非常牛，防撞钢梁充分溃缩，碰撞测试车头损毁程度比上面的某车表现要好很多，不过最重要的还是要看假人状态，

中控前舱没有假人的涂料，说明碰撞测试腿部没有明显和前舱接触，前后车门可开启。

安全带整整齐齐，工工整整的。

副驾，瑞虎5X 40%偏置碰撞车架溃缩优秀假人状态良好，看了前面某车碰撞测试现场公布细节非常糟糕，这样都可以拿5星加的分数，，我以为5X分数会在5星中上左右，没有想到会评个4星，不过也没有啥大不了的，说明不了什么，人们眼中零星安全的老瑞虎，不也是轻易的把一部五星安全的轿车撞解体自己好好的，反而无星安全轿车不幸，，因为实战考验的是360度无死角的安全笼设计能力，以及车身刚度最为重要的。

碰撞测试看看就好，真正安全的安全笼是360度设计的忧虑，每一处碰撞的优化，而不是只专注几个碰撞测试点的优化，如车身侧面后座椅区域也是尤其重要，目前每年都发生七八起以上后座椅区域和车身前部分离的，也就是车身侧面遭到碰撞B柱没有变形，座椅区域就分裂的分裂口整整齐齐的，这些车有些碰撞测试非常高分，通过这些案例，车身360度的安全设计优化很重要，尤其是后座椅区域的安全设计是最重重要的。我曾经就看过那么一起老瑞虎车头损伤不大，致某五星安全的轿车解体，某五星安全轿车后座椅区域分裂，后座椅区域彻底和中底板分离，老瑞虎是05年的设计的产物了，有些车友倜傥过它是零星安全的车，一部零星安全的SUV解体一部五星安全的轿车，真的是不可思议呀！车身360度的安全设计是非常重要的。

最后编辑于2018-07-23 22:08:07

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