先做个自我介绍，22款思域CVT燃动版的四年老车主，最近换车的念头真的快按不住了！当初买思域图的是省油，可开久了才发现，家用场景下的短板越来越明显,满载一家三口时，后排膝盖几乎贴前排座椅，中间坐人更是委屈；高速上想超车，深踩油门只听见发动机吼，动力却迟迟跟不上，120码后还有点飘，风噪胎噪大到得扯着嗓子聊天。

前阵子刷到新款蒙迪欧上市的消息，看到它升级了动力、车机和安全配置，2945mm的轴距看着就香，果断网上联系销售约了试驾。本来还抱着“货比三家”的心态，结果一坐进车里、踩下油门，直接被圈粉，这波“移情别恋”来得猝不及防！

动力方面真的有惊艳到我，和思域的“佛系”完全不是一个量级！试驾的2.0T至尊型，起步时哪怕只给1/3油门，车子都能轻快地往前窜，不像思域那样得深踩半脚才慢悠悠动，市区堵车跟车时，轻点油门就能精准跟上前车，不用频繁深踩浅放，脚感特别轻松。而且这台发动机能爆发出408N·m的峰值扭矩，高速上遇到大货车占道，想超车时深踩油门，变速箱会迅速降挡，动力几乎没有延迟，推背感直接涌上来，从80码提速到120码也就几秒钟的事，完全不用像开思域那样提前预判、预留超长超车距离。

之前开思域跑高速，120码就有点飘了，而蒙迪欧开到140码都依然稳如泰山，变道时车身跟随性很好，方向盘没有虚位，哪怕遇到侧风也不会飘，这种扎实的质感真的让人越开越有信心。

隔音表现也终于告别了“折磨”！高速上开120码，风噪和胎噪都控制得不错，和副驾聊天不用拔高音量，放首轻音乐就能清晰听到。

再来聊聊静态体验。一坐进驾驶位，首先被空间震撼到了，我178cm的身高，前排保持我刚才试驾的位置，后排腿部居然还有三拳多距离，膝盖完全碰不到前排靠背。后排地台几乎全平，中间坐人也不用蜷腿。

后备箱的空间灵活性很高，后排座椅可以放倒，放倒后直接和后备箱连通，这样的话就可以放一些比较大或者比较长的物件，虽然不一定用得上，但是灵活性高让后备箱的可用性会更高。

新款蒙迪欧的车机升级也很戳我！27英寸的4K联屏看着就大气，搭配8155芯片，操作丝滑不卡顿。语音控制空调、车窗和音乐也很灵敏，开车时不用低头操作，既方便又安全。还有50W无线快充，车里不用乱糟糟地堆数据线，细节太贴心了。

安全配置方面也让我很放心，辅助驾驶、车道保持、自适应巡航这些都配齐了，一家人出行，安全永远是第一位的。而且车身安全性高，600Mpa以上的高强度钢占比53%，关键部位还是1700Mpa马氏体钢，用料这块，福特很舍得。

价格也惊喜，新款蒙迪欧14.98万起，2.0T版本也才17.98万起，这个价位能买到B级车的空间、2.0T的动力和丰富配置，对比同级别日系德系车型，优势太明显了。开了四年思域，我深知家用车最需要的就是空间够大、动力够用、配置贴心，而新款蒙迪欧正好精准命中了这些需求。

试驾完回家的路上，再开我的思域就明显感觉不适应了。现在换车的决心已经彻底坚定，准备近期去4S店谈谈价格，争取早日提车。后续提车后再给大家分享详细的用车体验～