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      前言：自己有一辆SUV，09年的RAV4顶配，到现在一直没出过问题，非常值得信赖。这次添置一辆轿车家用，新车提回来两周多，开了五百多公里，发作业纪念下。

      选车：因为有一辆SUV，所以选轿车空间不做过多考虑，比较注重外观和内饰的设计，简单说就是好看，至于耐用自己开了这么多年丰田，家人还有马六马三，对日系还是比较有信心的。从三十万看到十五万，非常疲惫，中间历程也是坎坷，一度都准备下定英菲尼迪Q50L，唉说到底还是银子不够。最后选中昂科塞拉也是因为他在这个级别外观非常突出，福克斯中控按键实在多了，大众从来没感觉，其他就不一一说了，没看对眼。

      订车：2.0旗舰在整个车系里性价比其实是高的，常州就一家4s，没的选，价格：2000优惠送贴膜和行车记录仪，当时说实话已经看车看的有点疲惫了，没有太多精力去谈，没现车要等20天。之后等车的时间自己网购了一些装饰，脚垫，坐垫，胎压监测，升窗器……

      提车：足足等了二十多天，4月底销售通知提车了，简单的一个仪式照个相就开回家了。附当天照片

     重头戏：买的装饰自己动手装上，升窗器喊了一个哥们帮忙装的，自己拆门板实在下不去手，内置胎压监测在一家轮胎店装的，花了100手工费，老板干活周到利索。开了两周多时间，趁着一个好天气跑到西太湖一个停车场认真的拍了些照片，附上一些自己的感受，大多基于RAV4来比较，不具备普遍样板价值

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     外观篇：

↑新车还没贴膜，气味有点大，要多通风透气，前脸镀铬件用的恰到好处，不喜欢太多亮闪闪，后期也不会加装

↑昂科塞拉的外观非常对我胃口，动感优雅

↑侧面线条流畅，向前扑的姿态

↑法拉利FF，大家觉得是不是有几分相似

↑双边单出的排气对于运动性的营造很有帮助，三厢是隐藏的，后窗有雨刷

↑短促的车尾令两厢版小巧灵活，停车也便利，行走在拥堵的城市道路更轻松，铭牌没必要抠掉

↑这个角度能看到清晰的腰线，非常动感

↑轮毂18寸这个级别少有，造型很漂亮，轮胎215/45/R18，横滨，价格不低，我装了内置胎压监测，以免因小失大

↑车头几乎垂直，仿佛刀切的一般，还是挺犀利的

↑远近光一体带透镜氙灯，应该没错吧，集成了日行灯，雾灯位置可以自己加装日行灯，试驾车上看过

↑白天和夜晚的样子，辨识度是高的

↑尾灯国产是减配的，点亮没有很好看

↑鲨鱼鳍两厢独有，我RAV4每次洗车要拆天线

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     内饰篇：

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     细节篇：

↑后备箱这个小灯会自动启闭

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     尾声：昂科塞拉是辆开起来非常轻快的车，方向盘很轻，转向很灵活，对比我的RAV来说，刹车和油门踏板略重，起步不会突然窜一下，底盘感觉很结实很整，转弯侧倾小，信心十足，过减速带咯噔咯噔的，舒适性的确差了些，不过这本来也不是昂科塞拉的追求，包裹性极佳的座椅算是舒适性的最后一条防线，噪音也是不小的，冷车启动要给他半分钟稳定一下情绪

           油耗目前不到8L/100km，市区道路加高架路，往后趋势肯定是降的，比RAV4是小多了。

           悦联这套多媒体系统很好用，旋钮操作清晰便捷。

           说说这个iSTOP，个人觉得可以使用的情况并不普遍，即便他的工作逻辑已经非常聪明。刹车iSTOP自动熄火后，我总会下意识更用力踩住以防他把车子又启动，腿更容易累；进入夏季，空调用的多起来，刚熄火5秒10秒就得自动着车来维持空调运转，而且动静真的不小，应该好多人上车就把他关闭了吧

           再谈谈配置，再次吐槽，没有电动座椅，没有自动大灯，还拆散了无钥匙进入和无钥匙启动这对好基友……虽然少了这些舒适性配置，但是安全配置齐全，关于驾驶的也完全满足日常使用，何况还有HUD，换挡拨片……昂科塞拉确实是辆让你专注于驾驶的车，选择了他就必须包容他的不足，我不后悔

     听说认证要这个