欧尚x7！是长安商用转型乘用车，最最最重要的一款车型了，换上新标的欧尚logo，从上市的科赛1°，科尚！都是一直不温不火的，所以现在长安管理层，直接重压x7！对！没错！这次真的压对了，不管从前期的宣传效应，到预售时的各种终身福利，以及上市后各大媒体的一致好评！的确欧尚x7，无论是外观，品控，本身硬件，以及长安的口碑！都完胜对手。接下来唯一要追赶对手的，就是销量数据，不过我相信，随着时间，销量根本不是问题，据说现在x7，预售到现在，已经突破3万销量，作为吃瓜群众的我，真的惊了！！！😄😄😄
  我一直有换车的准备，也一直关注着x7，这不，这几天汽车之家的编辑，直接去了工厂，给我们带来了独家图片，欧尚x7售价7.77万，最入门版本的信息，其他网站是没有的哦！我注意看了看，发现最低配的手动精英版，和高一配置的豪华版（豪华版以上结构方案都是一样），真的有很大差距，不知为什么？长安就怎么给入门版本的，给重做了一套方案？反观其他品牌，不外乎就是在配置上有差异，而长安直接改方案？值得探讨……
    a 最大变化就在，入门版本的备胎，居然是内放，其他配置都外放挂在下面，不知道，是轮胎挂件的机构和烟囱隔热板成本太高？还是说设计师的执着？看过很多媒体评车人都说，x7室内的味道很小，要是坐近入门版本的，估计他们都不会这么说了？(毕竟入门版本不是主销车型) 轮胎放车内，有优点，也有缺点，优点:备胎不用担心被偷，胎质不易老化而且干净，拿取方便……缺点:占用车内储物空间，长期有新轮胎的橡胶味道，车内气味久久不散去。可是外挂轮胎，节省车内空间和没橡胶气味的同时，也让人头痛:最担心被人偷，下雨天容易脏，胎质容易老化，拿取很不方便又费劲。😓
  b 发动机的盖板，长安一贯的尿性。
  c后排出风口
  d轮毂设计，也太朴素了
  e遥控钥匙，这个不说了，一贯尿性
……
  这是我比较在意的几点，很直观，至于其他配置差异，不好意思，我没办法说完，要更详细的，还劳驾您自己查查吧。反正就一句话，有钱还是老老实实的上豪华版以上的配置吧！！！
  话今天有点多了? 上图对比，仅限手动精英与自动豪华，就是7.77万与9.77万的。(因为没有自动精英图片，再说手动精英和自动精英价差1万，配置不同，估计设计方案一样)
  上图为精英入门版，下图为豪华版，各位别再为了，刹车时的几颗灯泡💡不亮，还在纠结，当你看了入门精英版本，您才方知，高配置版本真香！！！