一个人，因为家人不懂车，所以都是自己一个人在瞎折腾。
        两辆车，是因为虽然再买了新车，老车也没舍弃，现在的状态是两辆车轮换着开。
        十多年，是从拥有属于自己的车到现在，年龄越大，爱好越来越少，唯独对车的热情不减反增。 
        本人驾龄不短，接触的车型也不少。这些年在汽车之家论坛也学习了不少用车的知识。但也只是略懂皮毛，结合自己亲历过的路程，借这个话题在平台聊一聊，诚意交流，相互学习。
        90年代没好好读书被家里人送去省汽校学开车，教练车大都是老电影里才能见到的圆头老解放大货车。那时候教学相对更规范，先学理论，不光教开车，也教故障排除什么的，可惜当时自己年纪太小，玩心太重，啥也没学着。拿到了驾驶证应征入伍，基层战斗班锻炼几年后被调到了机关车队。因为参与管理，所以接触到不少车型。部队有专门的汽车修理部门，在配合修理的过程中学习了不少基础知识，也对车产生了浓厚的兴趣。从部队退出来后2012年买了自己的第一台车，把业余时间和零花钱都给了这台车了。
        第一台车是长安马自达3星骋，也就是从这台车不断的折腾过程中积累了不少经验，也结识了很多车友。在保养方面就没按省钱的方法来。机油从来都是用全合成，而且都是5千公里就换。机油的品质直接关系到发动机的寿命，所以至今这台车还在继续服役，车况还是杠杠的。通过这台用了十多年的车，总结了一些经验和大家分享一下。

        1.机油和常规保养
         不要在常规保养项目上省钱，尽量按照厂家建议的时间和公里数周期保养。家用车不同营运车，本来跑的公里数就不多，保养次数自然也少。机油用全合成比半合成也多花不了多少钱，但用了好的机油，发动机工况好了，也相对好开省油，长远看也避免了过早大修。从延长维修周期看，多花了其实早省了。机油和相关保养产品标号规格等，严格遵照本车说明书要求。在保证正品的基础上，尽量选择知名的大品牌。如果在4S店以外的店做保养，施工店面和师傅选定后尽量不要换来换去，因为同一个师傅对你的车况了解更加清楚，而且万一出现售后问题也免得扯皮。
         

2.车身外部保养
         漆面表面和车身塑料件尽量避免暴晒，强烈的阳光伤害性很大，如果没有地库，可以考虑买个车衣。雨后及时洗车，雨水的酸性对车漆有侵蚀危害。勤打手工蜡，漆面、塑料件、轮毂、轮胎、玻璃都有专用的蜡。有条件自己动手，省钱还能锻炼身体。打蜡不光是为了美观，保护意义更大，长期不打蜡漆面氧化快。尽量不要机器打蜡抛光，过高的转速会加速漆面磨损。车衣能对车身表面提供很好的保护，但市场品牌、价格、质量参差不齐，在车衣老化撕除时会不会伤害车漆，我还是持怀疑态度。所以我还是坚持手工蜡。外部关系到安全的就更要费心了，轮胎胎压、磨损情况，有无漏液漏油这些都应该经常检查，及时发现及时排除隐患。

        3.车辆内部保养
        车内部保养可能是很多人忽视的，我的做法是哪怕没洗车身也会经常用湿毛巾擦拭内部，所以我马自达十多年了也没有那种老车的油腻味。特别是夏天容易出汗，如果没有及时擦干净汗液，很容易留味。皮革和塑料部分可以定期打蜡，也别忘了用吸尘器清理角落缝隙。车内空间经常是密闭的，所以空气质量、安全、环保尤其重要。加装的配件物品一定不能图便宜，材质选择尤其要慎重。比如脚垫基本上每个车主都会购置，我马自达当时选的是超级3D品牌，花了8百多。Q5L买的是TPE环保材质的，价格是真贵，但质感和贴合度也是真好。中控台尽量别放物品，特别是影响安全的，像玻璃、金属、石头材质的重物，打火机、香水这样易爆易燃的都不要放。 中控台区域集中着很多电子元件，露天停车可以覆盖遮蔽保护。车内空间有限，也尽量少放一些无关甚至影响安全的物品。给自己和家人营造一个干净、整洁、没有异味的空间。

        保养这件事有的人可以做到很极致很专业，但毕竟不是每个人都有这么多时间，但我想说，如果你能把车不止当一台车，不止是当作代步工具，如果你能当车是最忠实的伙伴、朋友，哪怕是玩具，只要能多用点心，自然就能获得更贴心更省心的回报。