逸达这车3月份上市的时候我就挺关注，因为当时这车也可以说是这个价位里面我个人觉得性价比最高的一款车。只不过对这车质量还不是很了解，但是当时上班没空经常跑来跑去的，就直接上市就提车了，当时落地是10.5价格还是挺不错。

目前已经开了4000多公里了，这车确实很多方面也让我非常惊喜，首先就是这车的油耗，我上下班来回每天大概80公里的样子，中间有一段20来公里的内环快速路，然后20多公里的市区道路，都不堵车，就只有红绿灯。提车以来油耗就一直在下降，现在基本上是保持在6.9L的水平，周末出去玩跑高速再多一点，油耗还能降，最低的时候到过5.8L。网上都说如果踩油门再温柔一点，这车油耗还能更低，不过我不喜欢慢悠悠的，起步我都是大脚油门，目前这个油耗我个人还是挺满意。

其次就是这车的L1驾驶辅助，这套系统加起来就是我理解的高速“无人驾驶”。上了高速之后，就可以开启“自动驾驶”模式了。
第一步先打开自适应循环功能
第二步调整车速。
第三步设置好跟车距离
这就齐了！这时候就可以享受“自动驾驶”了，车子自己加速，自己减速，不需要我花费过多的注意力，开启了车道保持之后，方向会自动修正，如果不打转向灯并线，会有一个往反方向拉扯的力道。如果继续转，车道保持就会暂时关闭，和打转向灯之后并线一个样子。
这套系统关闭方式有两种，一种是踩刹车踏板，另一种是按方向盘左侧右上的开关键，效果都是一样的，都会把自适应巡航切换成灰色的待机模式。

另外这车的性能也是真挺不错，1.5T的四缸涡轮增压发动机，虽然不知道这车的百公里加速成绩是多少，但是行驶的时候我觉得这个动力还不错。起步的时候如果不咋给油，会感觉动力略微不足。但是只要舍得给油，这个动力提速就非常快。特别是在40之后的加速效果，确实挺不错。另外底盘也挺扎实，过减速带的时候完全没有那种松散的感觉，很扎实也没有异响。方向盘手感还可以，这个方向盘的助力很顺手，在低速的时候方向很轻，一只手就能原地掉头转向。但是随着速度越快，方向盘也就越重，在高速上的时候会重到只需要一只手扶着就能控制方向了

作为家用车，这车的舒适性我觉得也挺不错，座椅设计就很合理，不管是前排还是后排，坐上去之后都不会觉得别扭。长时间乘坐也不会觉得不舒服。

总的来说这车我确实挺满意，这个价位就能有这个动力和配置，以及驾驶感受还这么好，已经相当不错了