钱花出去了？舒坦了？开心就好！不知道你是否看过你车的随车使用说明书及保养手册（2018款后，到现在已经跟使用说明书合并在一起了。2015款的，还真不知道什么情况），你车变速箱油，是否有里程，年限的更换要求？可以确定的是2018款后的车，都没有这个要求，也就是说，2018款后的车，变速箱油，是没有更换的要求了。免维护，所以，变速箱油更换，是不属于免费保养项目的。再一个，ES变速箱，是个封闭总成，变速箱油，除了有润滑，清洗，降温的作用外，还有个传递动力的功能。其粘稠度，就对动力传动有影响，新油品，粘稠度肯定比在用油品粘稠度低，变速箱运转数年，机械部分间隙会增加，所以，更换新油品，会由于粘稠度降低，而造成动力传递性能降低。需要有适度的，对油品粘稠度做调整，不知道你做了没有，看你更换变速箱油的照片，可以看到，至少跟2018款后更换变速箱油要求不同。变速箱是个密封总成，不会进入任何粉尘，灰尘和异物，更换变速箱油，需要在一个密闭空间，要进行空间环境清洗，除尘后进行。这就是收费高的原因。看过帖子，楼主这么更换，在广东，200元就给做了。很多现在的车，都是免维护的变速箱了，这个是世界上两大变速箱生产公司产品决定的，ES车，使用的是日本爱信变速箱，爱信官方承诺免维护变速箱使用里程为：100英里。雷车公司为了保险，“打折扣”，对车主承诺的是60万英里。当然这个是变速箱油，不是变速箱总成。别误解！是油，不是总成！所以，当变速箱出现故障维修的时候，随时可以更换变速箱油，但，建议使用的是循环方式，由于油，是没有使用寿命的。油内混杂的机械磨损粉末，也早就有滤芯挡住，不会返回到变速箱中。所以，最接近原使用油品粘稠度的油，就是清洁过滤后的，循环返回部分的油。老车，N年前设计的车，手动档的车的变速箱，与现在的车的变速箱，是不同的。很多人还是老观念。8万10万公里，就被忽悠换油了。甚至4-6万公里，反正换与不换，公里数少的情况下，几乎没有区别，楼主从新旧油的颜色和透亮度，也说明了这点，店家很开心。车主，估计如同吃保健品，营养品，虽然花钱不少，可心理得到安慰。老车，如果手册就这么规定，你就这么做。如果手册不是这么说的。就坚持手册要求，别被忽悠。拆装变速箱，是个技术活儿，滤芯确保是原厂出品的，这都决定了你拆装后，是否变速箱还是原来的性能的关键点。剩下的，就是自己看着办吧。感觉楼主被忽悠了。我知道雷车有15年没有更换过变速箱油的。驾驶过程中，没有任何异常。      回复，仅仅是讨论，希望我们车主不被忽悠，无嘲讽，无恶意。仅就我现所了解的一些情况说说而已。有任何不妥，请楼主见谅。

不错哟

麻烦问一下材料加上工时一共多少米？

好帖子，重力换就该如此。 循环机更换也不贵，外面600元就都搞定了。

我的花冠也是自己在家车库换的，拆油底壳，特别脏 ，换的变速箱滤芯，用的是重力换油拆油底壳，加变速箱循环顶油方式，全程两桶丰田原厂油三百块，滤芯爱信原厂135，滤芯带油底壳垫，加化油器清洗剂，一共四百多，清理完油底壳换好滤芯，加注新油，因为一部分油在变扭器，和阀体，通过自身变速箱循环接变速箱散热回油管，顶出旧油，完美解决

塑料！！！

先重力卸油，更换滤芯。油底壳清洗干净后恢复。。再用循环机。这样阀门里的残油基本都出来了。AT变速箱只有重力的话会，阀门里的残油换不到。上千个阀门。
当然。。这种方法比较费时费钱看个人意愿

请问楼主：2018款300h卓越，4年9.3万公里，需要更换变速箱油吗？或者，什么时候更换格式？4s保养的时候提醒好多次了。

我的ES300现80000公里换了变速箱油

支持下

我的15款ES，17年购买，现在5万公里，刚刚去4S换了变速箱油，没有拆油底壳，放掉旧油后加了一壶运行了几分钟放掉，再加一壶新油就完事了。1200多。打电话问了厂家，说这款变速箱换油周期是四年八万公里。考虑到已经6年了，就提前换了，其实没必要，放出来的油颜色跟新油差不多。

为什么我们这里雷车4S不拆油底壳和换滤芯啊

我的ES250前几年是自己买油去丰田4S换的 700多 重力换 比雷4S便宜多了 不过没拆油底壳

售后系统你怎么进的，我一直找不到维修手册，官网客服也说没有。

我是想知道油底壳和滤芯的扭矩

拆油底壳还换滤芯，你这还科学换油？原厂根本不建议你拆，除非维修，那个滤芯更不需要更换，因为这波箱的设计，那个滤芯只是过滤粗颗杂质的，并无多大的作用，原厂的标准就是终身不需要更换的

好像一般4S店流程是不换变速箱滤芯的。感觉换和不换区别不大。具体看车开多少年吧。可能厂家比较了解中国人用车习惯，7至8年就换车，15年好多车都不知道去哪里或者报废了。所以项目里面根本没这个。

我是IS250，8.5万公里换的，去的丰田4S。油+滤芯+工时，总共1500左右。重力换油，换出来的油还是很干净。所以日常驾驶，开满10万公里再去换油都没啥问题。