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我的G6 7000公里用车报告
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相关车型:小鹏G6 2023款 755 超长续航 Max
车辆情况
我的小鹏G6 755MAX于今年月中旬购买，已经驾驶了两个月了，行驶了7000公里
用车成本
两个月的所有充电账单
两个月行驶了7000公里，充电花费960元，算上会员优惠券啥的，实际花费1000元左右（都是在外面充电桩上充的，电价0.89-1.28居多），平均下来一公里一毛四，如果装家充，谷电的时候充，可以做到六分钱一公里。
由于还是新车，暂时没有做首保（首保免费），所以保养这块还没花钱。
由于还是新车，暂时没有做首保（首保免费），所以保养这块还没花钱。
用车感受
内饰和特斯拉model Y一样简约，但是很有质感，比特斯拉的内饰看起来档次高很多
主副驾驶位化妆镜都带有柔和的灯光，细节做的还可以
后排很宽敞，座椅很舒服，还可以向后调节一定的角度，高速时靠着休息会比较舒适
后排放下空间还是很大的，只是有点小可惜，后排放倒不是全平
用来拉货很能装，被我当成了牛马来使用了
前双叉臂，后五连杆，粗壮的铝压铸件…用料十足！在20万档的车里，这个用料算是相当不错了
行驶起来时的360影像，过窄路很实用
倒车时会显示实时建模，显示可用车位，并且在倒档期间，误触返回键是不会退出影像的，这点很不错
车辆优缺点
800V平台，在外面最快可以充到230KW，充电速度还是很快的，高速上个厕所的功夫，平时去商场逛一下超市，一会儿功夫就能补能不少呢
车子的各项辅助功能还是比较多的，建议都打开，增加便利性和安全性
向下拨两下，NGP已开启！
最满意的当属智驾了，上高速了就开，等5月20号更新系统，又能体验城区智驾和AI代驾，真是期待啊
框框里的是高速路况
框框里的是高速路况
能耗表现也还是很不错的，续航达成率高，755MAX基本没啥里程焦虑，国内比小鹏电耗做的好的应该没几家。
主驾的头枕音响，三中模式可选，效果还不错，算是小惊喜了
空调有PM2.5净化功能，开车的时候打开空气净化，异味瞬无
智慧场景功能，好玩好用，可以用语音控制，也能指定条件触发动作。
密封胶条没有连起来，停在树下，树叶会在机舱盖下乱跑
挡风玻璃吹风口这个孔有点大，我亲眼看到两只苍蝇掉进去了，算是一点小缺点吧
小鹏G6的减震有点硬，虽然是偏运动化设计，支撑性比较好，但是过颠簸路段，后排真的有点颠，跑快了，后排会起飞，最大的遗憾就是没有空气悬架或者可变阻尼悬架，要是能选装，估计大部分鹏友都会去选装。
，最大的遗憾就是没有空气悬架或者可变阻尼悬架，要是能选装，估计大部分鹏友都会去选装。最后编辑于2024-05-20 01:34:05
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