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上首页了，按惯例纪念一下。感谢版主大大，感谢小编，感谢TV！
由于时间原因，很多评论不能第一时间回复，望大家见谅。不过一有空我会逐个回复的。

先贴一下之前的车的链接，供大家欣赏，也算是了解一下我换车的经历：

 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-43372377-1.html#pvareaid=104131

上次上了首页，这次也要努力一下，让更多人知道这款骚浪的浪人。

这款车比较小众，保有量少，所以很多车友可能不认识。我先普及一下：浪人800全名Kawasaki VN800Drifter， 隶属于火神系列，1999年推出，到03年开始淡出市场。当年日本也是山寨大国，大多数巡航车型参考哈雷设计的时候，浪人借鉴了印第安的大量造型元素，独特的外观，就像穿着喇叭裤的异域女子，一时间引来众人惊叹。时至今日，浪人经典的外观依然独树一帜，这种个性化的造型注定了不会被所有人接受，有人觉得美轮美奂，但也有人连第二眼都不愿多看。当然了，我属于前者。

就是这照片，让我直接中毒。

说到买这车，也是机缘巧合。我今年大四，即将毕业。由于学校禁摩，大三结束后的假期把我的上一台车运回了家，打算最后一年暂时告别摩托，等毕业了再重回骑士阵营。可是开学后发现没有摩托车的生活总是感觉缺少点什么，出行也不方便，再加上车友们的“诱惑”，于是决定再买一台，等毕业前出掉。

我是狂热的巡航太子车迷，朋友们都劝我尝试一下不同的车型，试试大排，改一改骑巡航带来的的坏毛病。于是入手了CBR1100XX，也就是大家说的黑鸟。公升级的排量，强大的加速确实很爽，黑鸟到手后经常和朋友们晚上跑滨海路，一个接一个的胳膊肘弯，很是锻炼车技。短短二十多天时间，从不顺手到压弯几乎满胎，我的车技也有了长足的进步。我是改装控，但是说实话，黑鸟并不符合我的审美，因此并没有对它进行太多改动。不过不得不说，黑鸟确实是部好车，动力充沛，可以高档位跑低速，而且由于造型原因，冷天汽车不吹老二，大腿还可以被发动机散发的热量温暖，比太子车暖和多了。

黑鸟到手才二十多天的时候，被一个很喜欢它的朋友买走了。哥们很执着，跟我说了好多次，我也感觉这种高速车不适合我，于是，我又回到了没车骑的日子。黑鸟图片会放在最后。

没车骑是万万不行的，于是我又开始选车。预算内的太子车有不少，最相中的是沙都750和浪人800，最后还是拜倒在了浪人的红色喇叭裤下

我是个比较干脆的人，有了想法的当天就订了火车票，第二天小伙伴陪我从另一个城市，两人换着骑回来。一上路就对浪人的舒适性赞不绝口，减震系统很舒服，坐姿也比较惬意，座椅也很宽大，像沙发一样。发动机散热也很好，完全不烤腿。六个小时的路程，走走停停，拍拍照，很是惬意。放几张返程路上的照片：

回来之后饿坏了，校门口饭店吃点儿
一起玩的车友们听说我提了浪人，我回来当晚就组团来围观，半夜喊我出来唠了两个小时，大家都对浪人骚气的外观赞不绝口。
第二天晚上跟大伙出来跑跑，赶上降温，人都冻硬了，但是跑的很爽

又给车换了机油防冻液，陆续给车加了些小装饰，但是不满意的就是排气声，太安静了，像电瓶车似的，一点感觉都没有。简直白瞎了单化的马蹄音（这车确实是三拍子马蹄音，大家听了都说不比化油器哈雷的差），于是对排气进行了改造：

改造之初就抱着不能破坏原有外观的原则，先是在尾段消音内侧的内管上开了个口，然后把外壁焊上，结果发现***，声音依旧很小。

外壁焊接好之后的照片没照，见谅！

初次尝试失败，于是开始第二次努力。参考了国外车友的改装案例，决定把消音器拿掉，在中段位置焊接两根同样口径的白钢管，然后把原唱排气套上，这样就不会破坏原唱排气造型。想法有了，立刻开工：

开刀

散落一地的部件

两根白钢管之间焊接固定防止晃动
更换后轮胎

买了个鹰头，打孔安装。有人说好看有人说山寨，但是自己的车嘛，自己喜欢就好。

还弄了个哈雷豪雅的泥瓦标贴上，纯为好看，勿喷

还加了些贴纸，油箱两侧的印第安头像什么的，还有松散小雷送的贴纸，感谢！两侧雾灯装上有点像黄豆蝇

改装了钥匙头，黄铜的更复古

接下来安装了一对DEGNER的边包，用白钢棒做的支架，下面是部分安装过程照：

下面来点平时拍的照片：
















下一步准备安装风挡、保险杠、流苏等，画了个大概的图，等改装完成后会在贴子里更新

下面是黑鸟的照片：








贴子先写到这里，回头继续更新，谢谢大家耐心看完