一、从发动机转速方面分析

油耗跟发动机转速着有着很大关系，经过个人实测，当然不一定专业，但应该差距不大。

1.发动机转速情况：这车在相对平顺的路况行驶（指的是既没有超长上坡、也没有超长下坡的路况下），当车速保持在80-86码时，发动机转速是1400转，86-91码是1500转，92-95码是1600转，96-101码是1700转，102-106码是1800转，107-112码是1900转，113码往上是2000转。


2.初步结论：当发动机转速保持在1400-1700转之间，可以得到一个很不错的油耗，但这意味需要长时间保持相对“龟速”行驶。

测试当天是周末早晨，高速路上车辆不多，个人保持80到100码的龟速行驶57.2公里，行车时间52分钟，表显公路里程从445降到了436，也就是车子跑了57.2公里，仅耗了9公里的油（所以客观地讲，不能相信表显数据，有一定水分），回程时用平时习惯的速度跑（大多数路段为115+到120+），行车时间42分钟，表显公里数从436下降到284。虽然这次测试不能算出准确的油耗数，但足已表明：长时间时速超过115、发动机转速超过2000转，就谈不上省油了。


3.高速路况油耗：

如果高速上让发动机转速长期保持1400到1700转，也就是长期保持80到100码低速行驶，平均可以开到5.3到5.8个油；在国省道更省，最低可以开到4点几个油。

如果在高速路口重新启动车子，油表显示平均油耗为8.1左右，把车子开上高速，渐渐把车速提升到120码，发动机转速达到两千一二以上，油耗就得8.5个往上走，如果遇到长上坡并保持120以上车速，五六分钟就能升到10个油往上，轻轻松松达到11个油。

市区油耗情况，suv就没有不耗油的，一般8到11个油之间吧~


二、从操作模式运用方面分析

主要用经济模式+标准模式：

在市区和国省道常用经济模式，刚开始开会觉得动力特别肉，但开一段时间其实也还好，在国省道上平均开70几码完全没问题，提速八九十码超个车也能容易做到。

高速上用标准模式：长期保持80到100码的龟速，长上坡车速降低到七八十码，下坡偶尔跑到110，整体就比较省油了，但就是不省时间，我想这也是为什么老有些合资车经常龟速行驶的原因。

按照这种方式开，上次加一车油360块，实测跑了659.9公里，期间92#油价是8.21，这样平均油耗测算下来约6.6个油（360÷659.9×100÷8.21）。这比之前单纯按标准模式驾驶，实际能多行驶140公里。

小结：该车主要做出口外销，平日路上确实不多见。或许很多人更愿用差不多价格去买尺寸长些的虎8，实际上，虎7plus乘坐空间比虎8更宽敞、座椅更舒适，只是后备箱空间小些，但是作为家用车，只要不天天拉货，后备箱空间绝对够用，而且操控性和油耗绝对优于虎8

客观来看，这车在suv里头，特别是这个价位同等排量的suv里头算是很省油了，即使全程用标准模式跑，平均油耗差不多就是7.2~8.4（市区+高速+国省道混合跑）。如果用经济模式+标准模式混着跑，会比较省油，但是目前还不能确定长期使用经济模式，会不会对汽车发动机、变速箱以及二者的匹配度产生不好的影响，有待长时间验证。