测试车型背景:
外观简介:
内饰简介:
1.2T劲驰版与1.6T还有几个细节小差异:
锐观点:
得益于车身较高,驾驶员及乘客的头部空间都很好,四周车窗及玻璃车顶面积都较大室车内空间明亮通透,驾驶员及乘客视野都很好,除此之外308S的内饰优点集中在前排,如前排腿部空间大,座椅舒适性及包裹性都不错,副驾驶座椅也带有高低调节。此外后备箱开口及空间较大。缺点主要集中在后排座椅,背部较平直,没有后排中央扶手及杯托,后排腿部支撑不好。因此后排座椅还有改进的空间。
驾驶感受及性能测试:
此段多为主观感受,还请各位看官的眼睛从图片移到文字
动态驾驶方面:采用爱信6AT变速器让人放心了很多,与1.6T发动机的搭配实际表现很平顺,整台车驾驶品质在这个级别中属于上乘,在同级中车厢内隔音效果不错,各种噪音较低,悬挂柔中带韧,平时驾驶很舒服,激烈驾驶时又能提供不错的支撑,方向助力低速下轻盈,高速变重,随速助力的变化手感较明显。需要说明的是手自一体模式下往前推是减档,往后推是加档,不过没有配备换挡拨片是一点小遗憾。与1.6T相比新1.2T发动机更值得称赞,虽然是三缸但几乎是现在噪音抖动控制最好的三缸, 尤其在怠速时1.2T的噪音优化甚至比1.6T还低,车内感受不到三缸的抖动,这一点比宝马的B38三缸发动机优化的要好,当然三缸的加速确实会比四缸声音要大,但是可以接受。此外大家最关心的加速,在城区内日常驾驶与1.6T区别不大,完全够用,这一点从参数上即可看出1.2T 136马力 230牛米,1.6T 167马力 245牛米。1.2T的参数已经超过了四缸大众1.4T低功率的参数。当然速度超过100公里/小时后,三缸开始疲软与1.6T的差距逐渐增大。
性能测试及总结:
如果说试驾感受是个很主观的当然没错,因为每个人对同一事物的感观是有差异的,那就来让数据说话吧。请看视频:
锐观点:
标致308S是一款高品质的运动小车,他是一台性格鲜明的车,以驾驶者为中心,因此会有后排乘坐上的缺点,如果你是一个追求驾驶感,后排很少会坐人的潜在车主,那308S会是个性价比很高的选择,如果你需要经常带着一家老小,那显然他不适合做为你的目标车型。至于纠结1.2T和1.6T的车友,要看需求,仅仅城市代步1.2T足矣,而高速路况较多或是经常需要激情驾驶,甚至还想通过改装把他作为小钢炮的,那么四缸后期的潜力会更大。