写这篇帖子最大的缘由就是前段时间把这车借给我父亲开的时候，我父亲对于车上很多的功能都只是一知半解，并不是对于驾驶技术的陌生（我父亲A1的驾照），而是对于他这种长期开大众朗逸的人来说，这款新能源车车内的配置功能真的了解不多。（大众的配置少的可怜，你们懂的）
上次我妈妈开的时候也是，她连空调都不知道怎么打开，其实也可以理解，对于习惯了实体按键的人来说，一上车碰到这种全都是虚拟按键的，着实是无从下手，所以今天就特意出一篇教程帖，有需要的朋友也可以转给你们的父母看看哟。（以备下次被借车的时候被电话狂轰滥炸……）

大灯的开关按钮，跟大众那种放在出风口下面的可不一样，只要把档位放在AUTO（自动）档就可以了，等到夜幕降临，或者是光线不太充足的环境，大灯就会自动开启，再也不用去手动开启大灯了。

方向盘左侧最上面的是语音按键，按一下可以跟车机系统进行交流，比如：导航去哪里 ，把空调打开，我要听歌等等，但是不能说方言，要不然车机识别不出来。
旁边的按键是电话按键，可以打电话。（但这功能我从来没有用过，因为我都是用手机电话或者是微信电话偏多。）
中间的拨杆是控制仪表盘上的页面显示。
然后最底下的“返回”和“view”都是页面显示的操作按钮。
最靠右下的是自动驾驶的按钮，上高速的时候特别有用，可以实现自动跟车，自己变道超车。

这个功能和传统汽车的功能就一样了，雨刮器以及喷玻璃水的。

这个功能和传统汽车的功能就一样了，雨刮器以及喷玻璃水的。

AION标志的镀铬这里最好不要用手指甲经常划，很容易留下划痕。当然啦，如果不介意的话，就随便了。

然后中控车机就和智能手机的操作逻辑差不多
快捷选项里面包含了很多日常使用比较多的功能
左边上面一行就是蓝牙、无线网、移动网络（车机本身是有流量的）一些触摸按钮
旁边的模块是调节车辆模式的，我日常习惯用ECO模式（大家常说的单踏板模式），但是给我父母开的时候我都会调回正常模式，他们对于用油门去控制刹车力度这种操作逻辑极其的不习惯，因为我父亲开车习惯空挡滑行，所以我怕他用单踏板模式也会习惯性的松油门，容易对后车造成安全隐患，所以从来不会给他们打开单踏板模式。

融合泊车这个我接下来会说到
旁边的ESP就不用多说了，一直保持开启就对了（应该没有人拿AION V去漂移吧）

底下这一行都是空调按钮，
很简单对于这种界面不知道开什么，直接点击AUTO（自动）按键就行了，AION V全系都有自动空调，打开自动空调后接下来什么都不用管了。

这里是可以放手机的地方，同时也是可以给手机进行无线充电的地方。
但很多手机放上去不能进行正常的无线充电，并不是无线充电功能坏了，而是手机壳的厚度太厚了…….把手机壳拿下来就会发现功能正常了。

旋转的按钮，停车的时候它会自己收，不要用手直接的往里面按它。（我真的碰到过这种情况，当时气得吐血…）

电子手刹的下面就是自动驻车。
借我车的人经常问我为什么你的自动驻车按键怎么按都没反应。
很简单，在不系安全带的情况下，是不会触发自动驻车的。
（好像都是这个设定，印象中只有起亚的车型能够在不系安全带的情况下还能触发自动驻车。）

直接往右掰死就是把空调出风口给关闭了

盲区检测在后方有车来的时候，在后视镜上都会有显示。

从左到右依次是
电动后尾箱门开启 、取消低速状态下的电动车蜂鸣声、解锁充电接口

上面有这个绿色标识代表正在自动泊车。

一键启动的按钮

AION V有很多种的自动泊车操作，总的来说还是遥控泊车比较实用，为了保证车四周的安全，我们在遥控的时候一般要站在车的45度角左右，这样能观察到车前和车后的情况，保证在泊车的时候能完全进行，当然车辆的雷达也会同时工作，如果识别到障碍物也会立马停止。

说了一堆在我看来是废话，但是在不懂的人眼里都是非常干货的内容，这些都是初阶的，以后我再出点详细的关于AR导航、自动驾驶的一些具体操作。毕竟并不是人人都能适应当下的智能化时代，我们年轻一代的，就慢一点等等他们。