前段时间和JJ约好去 Invidia 去看下排气系统 中环下碰头 互换车开 我享受下换短弹簧的乐趣（其实中环都是探头狠无奈跑不起来）
犹抱琵琶半遮面 
先来说下短弹簧 首先是视觉效果出众（一低遮百丑嘛
）给我最深的印象是 中环外圈北翟路出口有个大弯（我上班必经之路 ）短弹簧对后轮的支撑非常到位 平时我过这个弯90码后轮有点软有点飘 那天开JJ的车后轮的支撑和抓力非常好 90码狠轻松 但是缺点也是显而易见的（舒适与操控对车而言是对水火不容的仇人）拜路况所赐 行驶中有些颠 过减速带更是要慢慢来（怕弄坏避震）
原厂的避震和弹簧还是偏向舒适的 韧度有了 支撑不够 尤其是配了18的轮毂后会给人避震硬的假象 硬的感觉是拜大脚所赐 由于18寸的轮圈 让悬吊的负载达到了个较高的极限 所以当路面有个小小的坑洞都会传递到屁股上 让人觉得哇塞这车避震很硬 其实不然 只是整个悬吊系统没能力来分散和降低轮胎带来得震动和惯性 避震的阻尼和弹簧磅数不够 抓住轮胎很吃力 JJ的车换短弹簧后这种现象好很多。
再来看下 Invidia的排气
中段约3寸+ 后段双出约2.5寸+ 比原厂的粗 不锈钢排气内壁更光滑 出气量也更大 JJ的车换了进气 没换排气 低扭的损失让人抓狂
（换了轻量的普利盘会好点）但是过了3000转 进气的效果就出来了 明显比我原厂的车要强 所以JJ哥急着想换排气 让放气更顺畅点 弥补进气大后出气不爽掉的低扭
Invidia的做工真的很好 手工的焊接（鱼鳞焊）到位漂亮 接口是锻造铝 内含垫片 只是TMD 他们欺负我们小众车队 要50套起订 
（弄个10套起订那就
）
Invidia Q300H 暴力
Invidia Q300 内敛 闷骚
接下来顺路 去了隔壁的D1 他们那有定做的碳纤包围 正好拿着JJ哥的碳纤后扩散器让他们拷贝下 碳纤和玻纤（自己喷漆）都能做 明后天打电话问下 他们做几钱一个
就这东东 要的TX 跟个贴 量多价低
在D1 遇到个大师级的小日本 石赖技师 看了下我们的车 也探讨了些车车知识 他说我们这车在日本很少很少木有任何改装件 发动机用的是M18 （SX4的发动机）2.4的是北美版的 发动机和电装是GM提供的
JJ哥看到旁边有辆GTR 就想
把它的发动机变速箱塞进肥凯
石赖技师说 在目前没排气改的情况下 把进气的后段换回原厂的胶管 增加些进气的阻力
这段换成原厂的胶管 说说容易 做起来有点难度 JJ哥要费脑筋了 
索性弄快纱布把蘑菇头包掉一半算了
-
crins 2013-6-23 21:42:51 发表在 主楼
前段时间和JJ约好去 Invidia 去看下排气系统 中环下碰头 互换车开 我享受下换短弹簧的乐趣（其实中环都是探头狠无奈跑不起来）
犹抱琵琶半遮面
先来说下短弹簧 首先是视觉效果出众（一低遮百丑嘛
）给我最深的印象是 中环外圈北翟路出口有个大弯（我上班必经之路 ）短弹簧对后轮的支撑非常到位 平时我过这个弯90码后轮有点软有点飘 那天开JJ的车后轮的支撑和抓力非常好90码狠轻松 但是缺点也是显而易见的（舒适与操控对车而言是对水火不容的仇人）拜路况所赐 行驶中有些颠 过减速带更是要慢慢来（怕弄坏避震）
原厂的避震和弹簧还是偏向舒适的 韧度有了 支撑不够 尤其是配了18的轮毂后会给人避震硬的假象 硬的感觉是拜...
支持夏老板.支持后扩散器.支持3"排气管.... -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
）给我最深的印象是 中环外圈北翟路出口有个大弯（我上班必经之路 ）短弹簧对后轮的支撑非常到位 平时我过这个弯90码后轮有点软有点飘 那天开JJ的车后轮的支撑和抓力非常好90码狠轻松 但是缺点也是显而易见的（舒适与操控对车而言是对水火不容的仇人）拜路况所赐 行驶中有些颠 过减速带更是要慢慢来（怕弄坏避震）
在广州有个飞龙排气 能现场定做 他们的M鼓尾段声音很棒
游客
