五一小长假来啦，想带娃去看祖国的大好河山，初衷不是为了让他见世面，是为了孩子暂时告别繁重的学业在轻松愉快的环境中成长，让家长放松身心，享受与孩子共度的美好时光，增进亲子关系。所以这次五一假期，我们规划的路线是很小众的旅行路线，就是为了避开人山人海，提升假期品质。

【行程规划】此行目的地位于云南省昭通市的自然保护区，结合春节期间开电车到昆明的经验，此次出行还是选择大众ID3出行。从家里从发全程640公里，途径成都第二绕城高速——成宜昭高速——毕昭高速到达目的地（返程时原路返回），预计全程都在高速服务区充电，结合ID3的续航，拟定在汪洋服务区和彝良服务区充电。
【准备工作】第一步查询天气情况，因为目的地是平均海拔3100米的高原，想要观看云海，天气是很重要的。这次五一期间天气预报显示该地区五天都是是小雨，为了进一步确认天气情况，出行前主动与景区联系，景区工作人员称自然保护区从1号到4号都是晴天。

第二步准备衣物，高原地区气候多变，山大风大，气温相对平原会低不少，所以提前准备了冲锋衣、内胆和雨衣。
第三步检查车况，自驾出行，安全才是第一位。首先，检查车辆灯光是否能正常使用，避免因灯光无法正常使用产生安全隐患。其次，检查轮胎磨损程度、外观是否完好、胎压是否合适。最后，检查电车的快充和慢充接口是否能正常充电，我觉得电车出行这个检查非常重要，路上出故障无法充电会很尴尬的。

第四步提前订好酒店，节假日期间出行人数非常多，酒店一定得提前预定。第四步清洗车辆，整理车内杂物，给车车充满电，保持美好心情出行。

【费用预算】每个家庭的情况不一样，丰简由人。我们秉承该省省该花花的心态，三天花费约1500元。其中充电费用144元。

【自驾游贴士】大多数朋友纯电车出行总觉得没有开油车那么自信，其实只需要做好时间管理和电量管理就能保你无忧。
第一，要根据气温、路况等调整补能计划，把握最佳充电时机。比如，从温暖的南方驶向寒冷的北方续航能力会逐渐减弱充电的需求也会相应增加，续航里程还有50到100公里时，是最理想的充电时机，电量20%至80%，充电效率最高，充到八分满，既能享受“充电甜点区，也能缓解排队，方便他人。
第二，如果在高速路上电量告急建议保持最低限速，选择最右侧车道行驶，关闭空调、座椅通风等，以最省电的方式开到下个充电桩。
第三，假期出行，难免会遇到排队充电的情况，一定要保持耐心，有序充电。

第四，错峰出行。五一假期真的哪里都堵，去哪都要排队。为了游玩的体验感，一定要错峰，主打就是别人睡觉我出行，别人出行我下山。这次我们到达保护区后，立马就休息。第二天在保护区开门后，第一时间进入景区，整个游玩大概4个多小时，等我们下山后，发现摆渡车停车场已经排起了长长的队伍。
【游玩感受】云起时仙境，云散是人间，一处被低估的地方。在自然保护区，我深切地感受到了大自然的神奇魅力。徜徉于山间小径，吮吸着芬芳的空气，聆听鸟语蝉鸣，遥望群山跌宕，云雾弥漫，恍若步入仙境之中。高原湖泊犹如镶嵌在山脉之间的蓝宝石，湖水清澈，碧波荡漾，令人沉醉。在这还有牛粪烤土豆，外表金黄酥脆，内里软糯鲜香。咬一口，满口余香。烤羊肉串，经过炭火的精心烤制，肉质鲜美，油脂分布均匀。每一串都散发着诱人的香气，令人垂涎欲滴。

【车辆表现】
性能表现：ID3的悬挂系统调校得很出色表现出极高的稳定性，行驶中的振动和颠簸很小，为乘客提供了一定的舒适乘坐体验。此行一路上遇到了多场大雨，ID3在湿滑路面上也能拥有良好的抓地力。此次自驾游全程高速占比90%，高速上全程使用ID3的L2辅助驾驶功能，辅助驾驶大大降低了开车的疲劳感，车辆居中和自动刹车也一定程度上保障了驾驶安全性。去保护区有一段约30公里的山路，山路弯急坡大，因为电动后驱的特性，过弯上坡表现也不错，非常顺畅。

空间表现：大众ID3的储物空间丰富，前后排乘客均可方便地找到适合自己的储物槽。后备厢空间表现同样出色，轻松容纳一家三口的行李。
能耗表现：去程行驶了686公里，全程压着限速行驶，其中60%时间是雨天湿地路况，还有30公里的爬坡山路，平均电耗15.2kwh/100km，还算满意。回程一共分为两段，第一段是保护区——宜宾，全程327公里，其中30公里下坡山路，平均电耗9.3kwh/100km。第二段是宜宾——家，全程327+19公里，平均电耗约13.9kwh/100km。结合天气路况和海拔情况，ID3的能耗表现我认为还是不错的。