P8属于插电式混合动力汽车，相比电动汽车它多了个汽油机，让我不再担心续航里程，此外，在堵车时它也可以像电动汽车一样用电驱动，从而节省燃油。P8的这些特性让它无论和汽油汽车比，还是和电动汽车比，都更适合当下的城市驾驶。
请先允许我小小的炫耀下。开了快一年的时间，我感觉自己走上了人生巅峰，开着它上路回头率超高，一下就变成了道路上的焦点，这全要归功于P8的颜值。国内大多数新能源车型都是在燃油车型上改进来的，外观并不能体现出新时代汽车该有的气质，过于大众化了。
而P8则不同，P8的前脸设计是WEY品牌专门为其开发的，“大嘴”设计极具视觉冲击力，竖型大灯组的造型十分犀利。因此，P8的整体外观非常吸睛，有一种独特的未来感。同时，为了满足消费者的个性化需求，P8还有66种定制色可选，无论你是想张扬还是想低调，P8都能满足。
除此之外，P8还搭配智能混动四驱，配合精心调校的前麦弗逊后多连杆的悬架系统，悬架软硬适中，即可过滤掉小颠簸，又能在过弯时提供足够的支撑性，这样的操控表现，让我恍惚间有在驾驶宝马SUV的感觉，驾驶乐趣十足。同时，因为P8出色的NVH性，让车内空间非常静谧，这也起到了提升行驶品质的效果。可以说，P8的整体的行驶品质表现是可以媲美宝马、奥迪等一线豪华品牌的。

P8的空间表现很不错，得益于专属Pi4平台的先进性，部件布局都非常合理，保证了充足的空间。

P8的动力系统，其搭载了一台带15千瓦BSG电机的2.0T发动机，和85千瓦的后驱动电机。因此，P8具备前驱、后驱、四驱三种驱动模式，除此之外，还有AUTO（智能模式）、EV（纯电模式）、SAVE（电量保持模式）、SPORT（运动模式）、AWD（四驱模式）五种驾控模式。
EV模式，也就是纯电模式，工信部给出的P8纯电续航里程为50km，对此刚入手p8的时候做过好多次测试。最终得出的结论就是天热暖和接近30℃的情况下，纯电续续航里程能达到60公里，冬天0℃的情况下，续航里程48-50公里妥妥的，本人亲测噢，也有可能我的驾驶习惯比较良好，不急加速也不急刹车，遇见前方需要停车的情况下，提早的松油门，让滑行状态下的动能回收代替刹车，充分的急用动能回收，我调的是最强动能回收。
所以，如果日常的生活半径在50km以内，那么驾驶P8将更省钱，0油耗不是梦。