P8属于插电式混合动力汽车,相比电动汽车它多了个汽油机,让我不再担心续航里程,此外,在堵车时它也可以像电动汽车一样用电驱动,从而节省燃油。P8的这些特性让它无论和汽油汽车比,还是和电动汽车比,都更适合当下的城市驾驶。
请先允许我小小的炫耀下。开了快一年的时间,我感觉自己走上了人生巅峰,开着它上路回头率超高,一下就变成了道路上的焦点,这全要归功于P8的颜值。国内大多数新能源车型都是在燃油车型上改进来的,外观并不能体现出新时代汽车该有的气质,过于大众化了。
而P8则不同,P8的前脸设计是WEY品牌专门为其开发的,“大嘴”设计极具视觉冲击力,竖型大灯组的造型十分犀利。因此,P8的整体外观非常吸睛,有一种独特的未来感。同时,为了满足消费者的个性化需求,P8还有66种定制色可选,无论你是想张扬还是想低调,P8都能满足。
除此之外,P8还搭配智能混动四驱,配合精心调校的前麦弗逊后多连杆的悬架系统,悬架软硬适中,即可过滤掉小颠簸,又能在过弯时提供足够的支撑性,这样的操控表现,让我恍惚间有在驾驶宝马SUV的感觉,驾驶乐趣十足。同时,因为P8出色的NVH性,让车内空间非常静谧,这也起到了提升行驶品质的效果。可以说,P8的整体的行驶品质表现是可以媲美宝马、奥迪等一线豪华品牌的。
P8的空间表现很不错,得益于专属Pi4平台的先进性,部件布局都非常合理,保证了充足的空间。
P8的动力系统,其搭载了一台带15千瓦BSG电机的2.0T发动机,和85千瓦的后驱动电机。因此,P8具备前驱、后驱、四驱三种驱动模式,除此之外,还有AUTO(智能模式)、EV(纯电模式)、SAVE(电量保持模式)、SPORT(运动模式)、AWD(四驱模式)五种驾控模式。
EV模式,也就是纯电模式,工信部给出的P8纯电续航里程为50km,对此刚入手p8的时候做过好多次测试。最终得出的结论就是天热暖和接近30℃的情况下,纯电续续航里程能达到60公里,冬天0℃的情况下,续航里程48-50公里妥妥的,本人亲测噢,也有可能我的驾驶习惯比较良好,不急加速也不急刹车,遇见前方需要停车的情况下,提早的松油门,让滑行状态下的动能回收代替刹车,充分的急用动能回收,我调的是最强动能回收。
所以,如果日常的生活半径在50km以内,那么驾驶P8将更省钱,0油耗不是梦。