全文完毕，写了三天，传视频的时候发现这个：

行车记录仪中的各种奇葩车祸实况

提醒大家安全驾驶，安个行车记录仪以备不测。

前言：   

     马上五年的老高了，现在七万多公里，开起来一直顺手，加装些设备也就近两年才开始，因为随着高6保有量不断增加，配件和改装件越来越好买，方案也越来越成熟。先后给老高换了RCN210中文蓝牙机头；加装后门喇叭线束；主副驾驶座椅加热等实用配置。基本也没花多少钱，但是实用性非常高。

       给老高装行车记录仪的想法早就有了，但前两年记录仪市场我大致的看了一下，感觉比较混乱，价格虚高，硬件水平也比较差，所以就作罢了。今年回老家过年，返程的时候赶上下大雪高速封闭，第一天没走成，第二天入口仍然封闭，但是相邻的城市入口开了，所以打算先走省道再上高速，不到50公里的路程，开了将近两个小时，一路上有风有雪还有冰，还不时看到栽进路边沟渠的小车。当时就跟老婆说，现在我们需要一个行车记录仪了。不但可以在交通事故发生和遭遇碰瓷时提供一手证据，而且开车出去玩的话还可以用来记录沿途风景。

     如今记录仪已经安装并投入使用，几天下来还是比较满意的，所以在此分享一下我的选购经验、安装经验和使用心得给正准备安装的车友们以参考，毕竟大部分的车友可能没有时间对这个问题进行深入的琢磨，通过写这个大而全的帖子，尽量给予车友们全面的参考意见，避免走弯路，也可以节约不少汇总分析的时间。

行车记录仪选购经验谈：

      通过查资料、看帖子，到某宝看价格和买家评论。研究了大概一周多的时间，才购入了一台不太知名的行车记录仪，下面也简略分享一下我的选购经验：

1、主控芯片的选择：

      现在主流的1080p高清方案有两种，联咏NT96650芯片是性价比非常高的，支持1080p高清和每秒30fps的帧速，目前我所找到的采用这颗芯片的记录仪最低价格在240元左右，白天画面清晰度不错，但是晚上的效果差强人意，看了一些车友发的记录仪视频，感觉也不错，如果注重性价比的话，采用这款芯片的产品是非常超值的。

      还有一种方案就是安霸A7方案，这种芯片有三个型号，分别是A7 LA30/LA50/LA70,三个型号中LA30支持1080p 30fps影像录制；LA50支持1296p 30fps；LA70顶级型号支持1080p 60fps和1296p 30fps。据我个人的对比分析以及观看车友们的评论和视频，1296p 30fps的录制效果是最好的，1080p 60fps比较适用高速行驶中进行录制。至于1080p30fps么，也是够用的。价格方面我所找到的采用A7芯片的最低价格是399的LA30，499的LA50,699的LA70.

另外还有一些其他芯片方案比如卓然、德州仪器、太欣（STK）、SQ、凌阳等主控芯片。这些芯片中卓然和德州仪器据说也不错，但比较小众，另外三种就比较差了，都没有进入1080高清俱乐部。

2、像素传感器的选择：

       如果说主控是大脑，镜头是眼睛，那么像素传感器就是神经元了。再好的主控和镜头搭配垃圾传感器也不可能获得好的效果，所以说买行车记录仪要综合考量。现在主流的传感器主要是镁光（ar）和OV，SONY的感光芯片貌似也进入了行车记录仪行业，我在淘宝上看到过相关产品，但资料不好找，没有仔细研究。贴个图给大家参考：

        目前主流搭配应该是联咏96650和AR0330和安霸A7和OV4689的组合。

3、镜头的选择：

       现在的行车记录仪镜头大多是6玻的，也有宣传7玻甚至是8玻的，实际上大都是扯淡，在镜头外加一层稍大玻璃宣称7玻8玻，看起来好像摄像头很大，实际上外层玻璃根本没用，还增强了反光，纯属画蛇添足，当然有一种在外面加了一块凸透镜变成了鱼眼镜头的除外。材质上分为树脂镜片和玻璃镜片，毋庸置疑，经常在高温环境中使用的行车记录仪当然是选择玻璃镜片，相比于树脂镜片各种参数都稍强，眼镜界玻璃镜片的衰落无非是因为他比较重，树脂镜片高端一些的参数也只是在重量大幅减少的情况下努力追赶而已。

       镜头的设计主要是三个方面，一个是玻璃镀膜减少眩光，二是镜头设计的光圈大小，三是镜头焦距也就是取景角度。

        现在差不多的镜头都是镀膜的，这个不必多说；光圈大小有宣称1.6、1.8和2.0大光圈，越大的光圈（数值越小）表示进光量越大，弱光环境下感光元件就可以以更小的iso（感光度）来录制画面，颗粒感就越小，图像也就更加清晰。目前主流是1.8和2.0,更大的光圈我个人表示怀疑，设计上的难度应该很大，单反定焦镜头1.8的很便宜，1.4的价格超5倍，1.2的超20倍，在记录仪行业我觉得有虚假宣传的嫌疑。

        镜头焦距，也就是说取景的角度，老一些的产品大都是90~120度，现在的主流都标称140~170度，无疑更大的角度带来更宽的视角，对于行车记录仪来说，这是一个很重要的参数，可以尽可能的摄入更多的场景，不然万一出事了记录仪角度不够没拍到就哭了……。但是更大的广角，会带来一个问题，那就是角度越大，畸变就越大，边缘成像急剧下降，我们会看到画面左右的高楼都“弯”了，也不如中间清晰。这是个鱼和熊掌不可兼得的问题，很多厂商可以说也在这方面下了功夫了，通过镜头设计和软件两方面进行矫正，使畸变看起来不那么明显，但有些就根本不管那么多了，角度大就行了。我们可以通过同产品中卖家或买家发的视频截图来查看。一般160度左右的镜头能取到A柱的两个角。

4、行车记录仪的品牌：

     大概说下，可能不太全，如韩国的口红姬，台湾的Papago、佳明、快译通，荷兰的飞利浦。国产的大家听说的比较多的是任E行、捷渡 、掌道、凌度、包黑子……………………。之所以用了这么多省略号，主要是因为品牌太多了，提到的不一定好，没提到的也不一定不好，所以品牌商们见谅。

      设计上台湾和国外的品牌基本都是自主设计的产品，外观及功能上创新点较多。国内品牌有相当一部分都是贴牌生产，公用模具，同壳不同芯，质量参差不齐。当然也有一部分国内的良心品牌坚持自主创新，这方面就不多说了，不然有广告嫌疑。反正选择时，如果同一个样子却贴着不同的商标的机器，还是小心为妙。多问问主控和感光芯片型号，尽量选择有售后保障的品牌。

5、外观设计：

      这个是我突然想到的，实际使用中，记录仪的外观设计也是非常重要的，如果记录仪超级大且厚，安装在车内不但不美观，而且会影响开车的视线，造成安全隐患。所以一款实用的设计显得非常必要，我所看的记录仪有mini型的，不带屏幕可以完全隐藏在后视镜后面；也有兼有后视镜功能的直接卡在原车后视镜上的；有方方正正的，也有长条状的，还有一种号称隐形的，机身可以贴在玻璃上，但摄像头上下左右角度可调的；当然也有号称原厂的，把原车后视镜拿掉，直接粘贴在原装位后再安装原厂后视镜的。我希望外观方面我们的国货可以有所突破，做出更适合国情和用户实际需要并且具有特色的的产品外观来。