帝豪GS动力搭载的是吉利自主研发的1.4T和1.8L,两台发动机都属于新更能偏弱的类型。其中1.4T涡轮增压发动机,最大功率98kw、峰值扭力215牛米,匹配6挡干式双离合变速箱性能非常一般。理论上干式双离合是换挡效率最高的变速器,可能造成动力损耗的电液模块都取消了;但事实是这台变速箱为了规避没有液力润滑和散热可能导致的高故障率,变速箱不仅换挡效率差而且会有高温保护。暴力测试百公里加速13秒以外,频繁的暴力驾驶这台双离合变速箱会启动保护模式,效率会更差百公里加速15秒以外。这种动力水平是谈不到性能的,一线品牌的1.5L的加速能力都超过了这台1.4T,选择这台车不要对驾驶乐趣期望过高。
至于缤越使用的是沃尔沃的1.5T三缸发动机,匹配的变速箱也升级为湿式双离合,但三缸动力的体验注定会越来越差,定位瑞系列价格也会比较高,缤瑞会是一台性价比极低的车型。排除缤越之后,帝豪GS的自动挡也可以淘汰,干式双离合的品控和体验太差,个人代步建议考虑帝豪GS的手动挡,手动变速箱对转速的控制更随心所欲,1.4T羸弱的动力也可以得到一定的提升。作为家用车的话不建议选择,帝豪GS虽然定位SUV但本质只是一台两厢车,乘驾空间可以接受,但扩展实用空间很一般,家用首台车还是建议考虑真正的SUV。