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越看越爱的猛士917，我终于看到了不同选配的车啦

1 50 发布于陕西 2023-11-25 01:14:14 只看楼主修改帖子

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随着猛士917在我们这边陆续开始交付，这辆同性交友利器的曝光度也开始变高了，至少和几个月前相比，我已经在西安的路面上见到3次这台车了。每次看到这台车我都会忍不住的去多看几眼，甚至幻想着自己有一天能成为猛士917的车主。今天我又跑到猛士的体验中心，继续在别人的地方，用别人的车，做自己的猛士梦。

我从后门进入的，所以无意中在后场看到了三台准备交付的新车。猛士917分为纯电和增程两种，不过毫无意外的是，绝大部分的人都选择了增程车型，这其中的理由不难理解。而这三台车也都是增程的，只是颜色和选配各有不同。

我真想跑上去把三个柱子上的塑料纸撕掉，我觉得那样肯定很解压。

很多朋友对于猛士917的外观样式，功能配置估计已经很了解了，不过对于车型款式的选配可能有的朋友还不是很了解。刚好看到的三台车都有各自的选配，就在这里给大家简单说说吧。

1、车身颜色：猛士917有三种颜色，分别是格聂黑、亚丁灰和梵净绿。其中只有梵净绿是需要加价10000元的，其余两个颜色不需要。不过当你选择亚丁灰和梵净绿的时候，由于漆面工艺的原因，车辆交付时间会比正常交付周期长，这个大家在选购的时候要和销售顾问了解清楚的。
2、刹车卡钳：原厂默认的是灰色卡钳，如果你想选择红色的那要另外再交3500元。不过不管是灰的还是红的，猛士917的卡钳都是由布雷博代工的哦。
3、轮胎轮毂：原厂是合金轮毂，标配275/65/R20的HT轮胎，如果你想用AT胎，那就需要另外加价选装了。4500元就可以配置到275/65/R20的AT轮胎，觉得不够好的话16500元可以给到你锻造轮毂和275/65/R20的AT轮胎。如果你觉得还是不能衬托猛士917硕大的身材，那直接来一个21500元的“套餐”，来一个锻造轮毂和295/60/R20的AT轮胎，在这个“套餐”内你甚至可以选一个防脱圈轮毂。
4、内饰：内饰颜色其实就是两个，一个叫做月影灰，一个叫做砂岩橙么也都不用额外花费。不过原厂给配的是织物的顶棚实木饰板，你觉得档次不够的话，可以选择DINAMICA的环保麂皮顶棚实木饰板，不过代价是需要额外的10000元。

两台车都是小书包，我个人倒是觉得，一旦选择了at胎，那后面的小书包就别要了，背着轮胎感觉更硬派一些。

这台车选装了带爬梯的车顶拓展平台，这个拓展平台可承重100kg，拓展平台的前不还有一套60w的顶灯，据说照射距离大于400米。这套东西是既实用还给外观做了点缀，不过你需要额外花费21800元。

霸气不怒自威的前脸设计真的没谁了，这种粗犷的机甲风格设计据说到明年以后会出台相关的法规做出更细致的规定，也就是说为了更好的保护行人，或许猛士917 的这种多棱角的机甲风格外观就不会再有了吧。

妥妥的一台大家伙，车长4987mm，车宽2080mm，车高1935mm，轴距2950mm，最小离地间隙是221mm。这台车你走到他跟前时候压迫感是很强的哦。

大灯造型设计很出乎人的意料，关键是很多人不理解前机盖的这个斜面设计，其实这个反而是一个设计亮点--迎弹面。这个设计就来自于军用。

尾部设计就是一个军车范儿，高高的地台虽然取放物品有些不方便，但是一想到士兵都是一个大跨步跃上车辆，就让人感觉无比的兴奋。

剑指苍穹的尾灯设计来源于手握利剑的仪仗护卫队士兵形象，这仪式感简直拉满。同时这样的设计也更符合尾部四方的造型，尽量增大尾灯的警示面积。

后备箱尾门为侧开电吸式的，四四方方的，也很规整，唯一一点就是有点高了，单人搬放大件物品可能有点费力哦。

后备箱很平整，不过和现在不少的城市型SUV相比，空间上并没有太大优势，我想这个可能和他的电机以及避震的布局有着关系。

这台试驾车其实就是选择了我说的那个最贵的轮胎轮毂“套餐”的。锻造轮毂和295/60/R20的AT轮胎外加红色的刹车卡钳，25000元带来的效果。

可以随动转向的后轮时时都在工作，这项功能设计使得这台车拥有更小的转弯半径，同时也能实现车辆所独有的蟹行模式。

我觉得我的造型和这台车还是挺配的嘛！猛士917这车太大了，以至于我都感觉我和副驾的人有一种距离感。

手枪式的门把手是一个设计亮点，抓握感十分在线，关门时配合上子弹上膛的声音，这种感觉简直不要太好。

相较于硕大的外观，这台车会给你一种空间小的错觉，但是其实猛士917的后排空间非常够用，准确来说猛士917的后排就是给两个人设计的。座椅角度电动可调，还有电动腰靠。有的朋友可能会问为什么有的车型有小桌板，有的没有呢？其实这个也是属于选配的，如果你要实木小桌板那就再加个3000元吧。

表台的设计就很有现代感和科技感了。三块大屏幕显示的效果都很好，车机运行流畅，该有的功能一个都不缺。各个功能区的布局也都挺规整的，一块一块划分出来也让人想到了军队。

流媒体后视镜对于这么大的一台车来说是一个不可或缺的辅助功能，它能给驾驶者带来车尾部更宽广的可视范围，进一步增强驾驶安全性。不过所有的流媒体后视镜都有一个缺陷就是起雾和沾染泥污。

整车的舒适性设置或者智能辅助设置都可以在这个大屏幕内完成，这一点操作和时下新能源车的操作形式基本相似，没有门槛上手很快就是操作的好，菜单层级也不会多，一般想找的功能设置都可以很快找到。

和现在很多已经省略掉物理按键的新能源车相比，猛士917还是还保留了一定的物理按键。不过呢，和同样也保留物理按键的车型不一样的是，猛士917的这一排物理按键全部和行驶有关，什么音响空调的它倒没有保留。

档位，锁止，悬架高度调节，路况模式选择，都设计在了这一套挡杆中。

什么环影，透视都是全的。你开着这么大的一台车，没这个东西还真有点不方便。特别是当你开到窄巷子的时候，对这个是真的可依赖了。

目前猛士917的纯电版车型报价为697700元，增程版车型为637700元。增程版虽然能便宜60000元，但是这台超过3吨重的新能源车需要缴纳购置税，所以全部办下来的话也在70万出头了，而且这两款车型目前没有任何的优惠。那怎么选嘞？在动力性上面，配备四电机的纯电版肯定是略强的，但是增程版车型同样拥有过千的扭矩也一点不差，不过在续航里程上有明显优势以及有更多越野选装配置的增程版车型却是目前最受人欢迎的款式。毕竟不管是在底盘系统，内、外部配置还是在智能座舱，安全配置上这两款车没有任何差别。买这车就是为了出去的，大家根据自己实际的用车玩车需求做出的选择总归没错，各位大佬你们觉得呢？