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【客串试车手】走在F1之前，再聊当安全车的 Vantage F1 敞篷版！

1 43 发布于广东 2023-07-22 10:29:28 只看楼主修改帖子

喜欢F1的
或者说喜欢阿斯顿·马丁
F 1 一级方程式车队
今年或会比较雀跃
成绩实在好
然而我们所关注的
走在F1之前
其实是今年F1的安全车
亦为本篇主角：
Aston Martin Vantage Roadster
F1 Edition

单看外观，熟悉AM的人当然一眼看出属于 Aston Martin 的超跑样子，然而一般大众人群来说，虽可能叫不出名字，但依然抓眼球，充满视觉冲击力的效果。

Aston Martin 在中国市场上仍然低调，围场声音不及 Ferrari 及Lamborghini 等，也许是英伦超跑的特性，例如同是来自英伦的 McLaren，也是少有花边新闻。

但不等同AM地位就低，反之，其实AM在高净值人群中，依然一枝独秀，总有种高傲的情愫。
皆因其品位品味，常说英伦绅士，也许是其中的007坐驾DB5有点关系，定格了极具个性的IP，加上其优雅的设计语言，始终有其魅力。

面前这台 Vantage F1 Roadster，跟普通版有着F1版本的专属套件，包括前翼子版进气口，前格栅增加了风刀，而最大分別是尾部的大型尾翼，还有其专属的全新21英寸轮辋，轮胎规格为前235/35 R21、后295/30 R21 。

当打开敞篷时，更形成其独一无二的气场，所经之处，无不为其进行了掃描式注目礼。
这就是 Vantage F1 Roadster 的独特魅力所在。

一贯内饰，也是一贯传统的马丁风格。
与标准版一致，就在中控位置多了个F1专属的Logo，没啥变化。

当然，座椅的人体工学是上乘的，非常贴身舒服，方向盘亦是把握在手十分称心。Vantage 的内饰配搭非常多样化，很难一台完全相同，基础是美丽的，就是按键较多，习惯下就好，也算是一种个性吧。

这篇客串试驾，跟上一篇最大的不同，在于试驾的深度有着不同。而且，F1版较标准版的行车数据有些不同，感觉也是有所分別。

这台 Vantage Roadster F1 Edition 同样是 4.0T V8 涡轮增压发动机，但再从新调教后，从510匹提升至535匹马力，而扭矩则仍是685Nm，提升了丁点，我开起来虽然变化不大，但响应确是快了。

把敞篷开了，走在城市中是愉悦的，由于其车身较短，较我之前开的 DB11 敞篷更灵动的感觉。
可能是敞篷原因，加速更有激情，无论是排气声浪还是推背或是风速，其3.6秒的百公里加速来得更真实，更有味道。

没有在赛道试车，晚间走在大街小巷上，別一番的味道，也引来更多年轻人的注目，尽显马丁的魅力。

其实开一台马丁，开上了，就不用计较太多0-100的较量，舒服的开，如果真想每秒每分都计较动力输出，每个弯角都用尽弯的宽度，那么还是选择Ferrari ，Lamborghini 或992 GT3RS吧，不是说 Vantage 不好，而且Vantage 本身也有赛车版参加全球赛事，只是我觉得，马丁的气质不仅只有赛场上，在公路上，同样拥有其绅仕般的优雅气质。
我们作为车主，平日，就好好享受她优美的一面吧。