车已经满两年了，论坛风雨飘摇冷清，正能量少，很少来了，曾经说过的话，应该尽量做到不食言，所以发此贴，也算最后一贴吧。          因DCT脆弱(无关油耗)，结合经验，从16年2月3日提车开始，只要契合自己行车节奏，任何路况皆N档滑行，至今两年，近4万公里，就主机、变速箱说毫无异常，和新车感受并无差别，一直97号，4S现代黄桶5W30机油，无抖动，无顿挫(除地板油)，油耗长期8.5左右，开车算猛(只要有心情(心情!非小9能秒谁，谁，谁)，红绿灯都能第1，高速150左右超车甩车为常事，从不用巡航)，对车不满意的也只是低速2不减1和隔音较差，3万2千多出了几个问题(导航机，转向开关，面扳掉漆等，均索陪)，由于我适应力算不错，车也能满足我目前基本需求，几个故障也没添太大麻烦，所以觉得车还算行，坛里老人应该基本都认识或了解我，从不瞎说，或许会有新人质疑，没关系，优酷里有我上传的9分多钟的索9滑行视频可证明，还有一点，此操作与交规相悖，为个人行为，发贴只为证明滑行无害，为自己争口气，也对说过的话有个交待而已，没有鼓吹让别人都这样的意思，所以各位看后随意自便，请别扣我帽子。                                                         我坚信“实践是检验真理唯一标准”，所以用自己的新车花了两年来检验，如果N档真有害，这时间和里程也该体现出了，所以我的结论是:网络盛行，口口相传的，自动变速箱绝不能空挡滑行的理论纯属扯淡(暂限双离合，虽然家里的另一辆K5AT长途我也滑过几百公里，但时间短，另有朋友车友也说他们的AT滑行过多年，但非我亲测，且AT本身稳定耐用，不必要滑行，而且早就有达到一定车速变速箱自动挂N档滑行的功能的车了(包括一些豪车)，所以尽管我认为AT滑行同样可行，但AT这里暂不讨论。                                                               曾经放言，两年期满用事实好好打打那些言词凿凿，误人子弟，混吃混喝的伪专家的脸，但如今心情平静没有兴致了，自以为是，跟风从众的从来不缺，我哪能管得着，也没那义务，尽管事实在这，但我不是权威人士，也无权威检测，能拿出这样做的好处或多大好处的证据，唯一能说的只有驾校恩师传授的，滑行时变速箱在休息，工作量小机件磨损自然就少，(注:驾校老师为本地区每年的十佳教练，虽当时的车型为老解放，老东风等，早已过时，但行车，修车，养车，技术人品不是现在的很多教练能比的，请个别车友慎言，谢谢)，我也拿不出我的车表现良好就一定得益于此操作的证据，不想陷入口舌之争，所以这里只有请那些做事认真，丁卯分明的车友高抬贵手。         不久前去4S升级了变速箱S7版本，很满意，低速2档松油的拖拽感消失，1档还有一点但比原来好多了，经过一段时间的仔细体会，延后感也好些，地下车库偶尔倒档的咔咔声也基本消失，极大改善了低速堵车的舒适性，正常行驶动力衔接也更紧致，个人认为变速箱感受直接提升一个档次，建议各位1.6车友考虑下升级 。                                                                         提车前就发过贴子以期讨论N档滑行的可能性，结果大家可想而知，但也理所当然，在充斥满天的伪理论下，被视为另类并不奇怪，这里我真诚祝愿那些为数不多，虽观点不同，但能友好交流的车友们:一生平安，全家幸福，同时也请那些张口就来，出言不逊的人好自为之，自求多福，最后祝车友们新年快乐，事事顺心，多多发财