从选车看车，最终选择超霸TRD off-road，实在是经历了折磨人的半年，这事得从家里父亲的09款手动森林人说起。家里森林人到今年已经开了10年，21万公里了，期间13年购入过一台A4 allroad(动力爆表，懂得人都懂，瓦罐是情怀)。父亲是个折腾的人，基本是5年一折腾车。所以18年年底因为森林人的年限和行驶里程较高了，就开始琢磨要折腾一个能陪伴他一直到开不动的车啦！！！

     去年底就在准备送走它，直到春节后才把他送走。在送走他这期间，和父亲实在是看了太多的车，那就来数一数看了些什么车，途乐、柴油版Q7、柴油版X5、2.8T柴油版普拉多、中规版普拉多、4Runner、QX60、牧马人、Ranger、帕杰罗、Passport。看遍了30-50万的所有的车，直接累死。最开始父亲是想入Ranger被全家家里极力反对，进不了城不适合中国国情(如果放在国外这个车我肯定支持)，途乐虽然价格近年直接探底，但是车身大和重，停车油耗不敢直视pass，柴油版Q7 X5  2.8t普拉多都是因为要加尿素加上国内柴油不敢恭维pass，帕杰罗虽然价格实在是喜人，超选四驱牛掰，但是平台发动机老掉牙后期油耗怕是要上天pass，QX60现在英菲尼迪品牌竞争力衰退的严重，我心里只有Q50 3.7的那台发动机，最终pass。牧马人是我和我父亲选到后面的选择之一，但是我不推荐，近50的车价车里内饰太糙，难坐，高速四处漏风(牧马人车友别喷我，只是想给老人家选个舒适性高的车)买这个车起码还要拿车价这个钱来改装才玩的动，想他老人家年纪大了买个舒适性强一点的车，好带上我妈去好好潇洒下又不要太累，最终pass了。留到最后就是中规普拉多和超霸，因为前期做了很多功课，买超霸必须天津港，港口的那个水深怕是全国出名堪比太平洋的深度，大家都懂，要买质保。但是最近价格已经新低了，为了超霸老两口还专门去了趟天津港，去了回来后父亲心里更没底了觉得套路深，所以回来纠结几天后决定去看下中规，4儿子店出品有质保，价格差不多，但是两个车的配置还是有差距，超霸的配置秒杀中规普拉多。主要是想着省心。如果行就订车。结果去了一丰开口就是加近3W的价，51万多的车硬是变成55万的车，还要等2个月，家父转身就走，走天津港订超霸。
     问题来啦，天津港防坑学习正式开始，到处百度，抖音，微博学防骗指南，父亲也是到处查资料，打听天津港的购买指南，同时我和父亲手机里加遍了全国各地的平行进口车商的微信，询价问车的相关手续，最后总结出以下几点：1、天津港是全国最大进口车市场80%以上的平行进口车都从这入关，去这买肯定没问题。2、同一款车车分几种情况，期货，现车手续不齐(手续待办)，现车手续齐全。3、买车如果是手续齐的话是关单、商检单、一致性证书、发票、电子信息二维码，购置税申请表，环保清单。总共7样，外加订车合同是8样，其中发票和电子信息二维码是需要验车交款之后才能得到，电子信息二维码要发票开出24-48小时才能查询，其实保证发票没问题，二维码自己可以在网上查询自己打印。以上就是天津购车划重点的地方，一定注意。
     经过加遍了全国的平行进口车销售的情况下，最后有幸和小冉同学勾搭上，最初是因为他是在重庆这边，想着近能去看车，结果他们公司把业务火力全转天津了，一来二去就和他混熟了。经过小半个月的沟通，他们家主要做加版车，而且是本家，很多港口的经销商都在他们这拿货，这算找对人了。最终和他确定要现车手续必须全才订车，交了订金后车的手续资料的扫描件哗哗哗的就来了，这下家里老爷子的心落地了，因为工作原因提车延后了2周。本周3赶最晚的飞机到天津，小冉开着他那有味道的02款小切来接我们，太有味道了。

     家父激动的早上5点过就起来了。收拾下8点半就直接就进保税区了，人家都还没上班呢T_T！！！下方大量图片，慎重！！！心脏不好的车友请快速滑过。

     验完车，抓紧去刷卡交钱，拿资料，打临牌。还好小冉和他同事动作麻利在中午12点前就把所有手续办完，并且把临牌拿到。
     其实这车不管配置还是性能我觉得能秒杀60以内所有车吧。所以进改装厂只弄了两样东西，一个是汉化中控，二个把原车卤素近光灯换成LED灯。

        再次感谢我的销售，绝对的五星好评，一切都特急最后连个合照都没，真尴尬。一切弄完已经是中午1点半，加满油抓紧出发吧，要赶2100公里的路。

中午1点半出发，经过黄石高速进河北走二广高速一直到河南南阳已是晚上11点，找了个离高速近的酒店洗洗睡了

       车子的路感是非常不错的，可能真的是车身高了，超大货车的时候气流影响车会轻微的飘一下。这个大家要注意了。

       超霸的黑科技全在车顶上，自动牵引系统，蠕行模式，陡坡缓降，多地形模式

       行车速度在110-120之间，车身很稳。遇到高速上的连续减速带反馈感很少。驾驶位的8向调整还是能给你带来很舒适的坐姿，头枕我觉得是最舒服的角度刚刚好，头靠上去头部不是很仰，能给驾驶人员带来很好的驾驶姿势。

       进入到湖北后开始下雨，为了防滑我将H2切换成H4，切成H4后汇车飘的问题基本能解决。可能因为抓地强了，四个轮子都有动力了，(这个地方请懂分时四驱的大神介绍一下，跑高速到底能不能用H4这个档位进行行驶，有车友说挂H4中差是锁死状态容易侧倾严重导致翻车，起步和倒车都会比较较劲)

     丰田的KDSS系统在120码过急一点的弯的时候能够很好的介入，感觉不出车有侧倾得感觉，不愧是黑科技。

第二天下午6时许终于踏入我贵州大地，离到家只有3小时了。

     经过一天半，22个小时的行驶，2100公里的高速穿越终于到家了。油耗我觉得是一个很乐观的数据，V6 4.0的排量真的有那么费油吗？有图有真相。别再给我说大排量车特别耗油。谬论！！！

    近2天的车程，整个开车过程一点都没不舒服的感觉，座椅很舒适。非常好的结合了能上山能跑公路的能力。可能有人会和我说到风噪大，我在120码的时候用噪音计测试了下，大概在70分贝。我觉得这个风噪是我能接受的范围，而且还挺不错，你要想啊1800mm多的车身高。

        路上就把流氓勾给上起了，是不是看起特帅。这个东西防追尾。谁追谁知道。
        回来后跑了2300公里左右已经把机油和机油格换了，主要是车年限久了点，去年2月的车，所以提前换了机油。机油总共加6升，机油格用的是和普拉多相同型号的机油格，给传动轴上了黄油。
        最后，1GR这台发动机还是挺牛掰的，当你点上火的那一秒，6缸发动机发出的轰鸣声，你会立马爱上这只低调的野兽。
注：提车的车友可以加我进车友群。