我是10月11日提的车，现在行驶5030公里，由于我在市区跑的较少，所以综合油耗在7个多点。唯一的闹心的就是到今天为止已有两次停放几天后就打不着车，需要拿电瓶来帮一下。由于离4S较远，等我开到4S检查时，电瓶已充满电了。所以也查不出个所以然，4S只是归究于导航。第一次是停了四天多，第二次是停了三天，就打不着车了。在论坛找了一下，这个现象还不少，应当引起北现高度重视，不要因此损坏品牌形象！！希望厂家能收集这方面的情况，早日给出原因和解决办法。

      3月4日更新

      春节后2月12日上午停到17日上午五天时间，全车没有一丁点儿电了。打了4S电话，由于距4S较远（近90公里）打了也白打，还是让自己想办法。2月23日开车到4S，经我象修车师傅介绍了一下近期的情况，修车师傅听我说的情况后，立即断定是装饰店（4S的装饰店）装的导航引起的电瓶亏电，于是让我找装饰店。装饰店拆下导航发导航的生产厂家检测，还原上该车的CD机。由于上个礼拜用车较多，我只停了整整两天，启动正常。3月2日上午在4S装饰店重新安上我导航，装饰店的服务员说导航漏电已修好。昨天早上开始停车做实验，待三天或四天后再动车，看情况如何，我会及时将试验结果告诉各位车友，但愿是导航的问题。

    我的新35第一次出现亏电启动不了是提车两月后的12月20号左右。全车除4S加装导航外，没有加装任何任何外设。2.0的全景天窗智能版。

      3月6日更新

      3月3日早晨洗车之后（8点30分）将新35停好，熄火前检查导航、热风、顶灯是否全部关闭，拔掉电子狗插头。然后开始停车试验。至今天中午（6日）12点30分，共停车三天零四小时计76小时。怀着忐忑的心情走向停车处，采用无钥匙进入方式打开车门，右脚踩刹车、右手食指按动一键启动，顺畅启动发动机。我前三次亏电启动不了就是停车整三天，这次又停三天多正常启动了。希望真是4S加装的导航漏电引起电瓶亏电！果断熄火，继续停车做试验，停到明天下午。车友们，静等我明天停车4天多的启动情况。

      3月7日更新

      刚才，就在刚才，仍然怀着忐忑的心情无钥匙进入到车内，可就在按动一键启动时，耳朵里传来了电瓶亏电打不着车的“嗒、嗒、嗒”的声音，无法启动。看来，停几天电瓶就亏电的现象与导航无关。没办法，我只有投诉去了！

      关于我这新35的亏电门，暂时更新的至此，但愿能早日得到圆满解决。

      3月10日更新

      为了让大家了解我车，只要停上三到五电瓶就亏电的解决过程，我想还是持续更新测试、解决、处理等情况。

      由于3月7日停驶四天零四小时后又因亏电无法启动，我联系了4S，加之本身该进行第二次保养，所以预约了3月8日下午到店保养和检测。8号下午我如约将车开到店里保养，保养完之后修理工对电瓶进行了检测，依然是一切正常。我当时要求修理工检测一下是哪里跑电，他表示这个一时半会儿检测不出来。他根据曾经做过拔掉音响和室内灯的保险就能正常发动的测试，建议我还是再做测试，这一次他将这个管音响和室内灯的保险上只管音响（也就是导航）那一条线路的保险卸掉，这样全车就只有导航那条线路没电了，让我再停驶几天看看结果。于是乎，我再次将车开回了家，今天早上8点正就停在公司，待四天后的礼拜五再看情况。今天上午11点的时候，我用万用表测了一下电瓶的电压是12.37V，算是正常的，我想停驶的这几天每天用万用表测一下电瓶电压，看跑电是否厉害。

      3月12日更新

      昨天中午12点和今天中午12点，拿万用表测了停放后的电瓶电压，昨天中午的读数是的11.84V，停放这25小时跑电0.53V，今天中午测得的读数是11.63V，这24小时跑电0.21V。由于要测试拔掉导航保险停放四天后能否打着车，所以没有启动车子。

      3月14日更新

      12号中午至13号中午，电瓶电压为11.27V，跑电0.36V；13号中午至14号中午，电瓶电压为4.26V，跑电7.01V。这期间的测试跟前三天一样，车子啥也没动，突然24小时跑电7.01V。结果可想而知了，车门都打不开。昨天还以为每天只跑电零点几伏，今天应该可以发动车子，现在一切化为泡影。看来跑电与导航无关，只有再试其它的设备。

      5月2日更新

      3月16日上午，4S售后经理、维修车间主任、装饰店技师三人对我的35进行漏电电流检测，无论是在有导航还是拆除导航的情况下，漏电电流均一直在0.02A以下，唯一的区别就是没拆除导航时漏电电流偶尔会跳到0.03A。据说在0.05以下都是在正常漏电电流范围之内。这样监测了两个多小时，没有实质性的收获，4S售后经理要求我将车子停在店里监测，由于我要用车，没有同意。之后，售后经理让维修人员将我车电瓶和他们售后的救援车（途胜）上显示已出厂三年的同型号电瓶对换使用，同时让装饰店换了一台新的导航。

      电瓶对换后，3月17日早上停车到22日五天时间里，由于没有用车，我每天测了一下这个旧电瓶的电压，均在12伏多，22号用车时电瓶电压也有12.35V。这样一直用着。4月14日到26日这12天时间里，只在20日这天用了一下车，大约行驶了20几公里，26日这天用车时我先测了一下电瓶电压，显示只有11V多，我以为可以打着车子。可当我按动无钥匙启动键时，耳朵里又传来了电瓶亏电的“哒哒哒”的马达声，只好打搭火线将车帮着。

      29日，我与售后经理联系，他表示我原车电瓶在他们的途胜车上用着一切正常，这一个多月没有发生亏电打不着车的现象。于是，我决定再将电瓶换回到我车上，再用一段时间看看。

      新35亏电已经在很多车上发生了，现在无论是车主、4S店甚至于厂家都还没有找出真正引起亏电的原因。通过五个多月的各种测试经历，我隐约觉得，这车亏电可能与电瓶容量小有相当大的关系，在漏电电流正常的情况下，只有电瓶容量够正常用车后停车10天的漏电电量然后其剩余电量仍然能保证顺利启动马达才行。不然，容量小了它的容量不够正常漏电所需电量，或者说它只能保证正常用车后漏1—2天的电，这样如果停车时间长了，又特别是电瓶性能有所下降的情况下就会出现停驶3—4天便会亏电，甚至停1—2天也会亏电。

      我仍将继续默默地在找出新35亏电原因的道路上前行......