我的爱车是奥迪首款量产电动车e-tron,搭配了96.7kwh的宁德时代产的三元锂电池。车子配置还是挺高的，像空气悬挂、奥迪看家的Quattro 全时四驱系统、B&O音响、坐椅记忆、坐椅迎宾功能等提高车子性能和舒适性的配置统统都有。目前车子已经跑了超过10000公里，平均电耗20kwh/百公里，对超过2.6吨自重、轴距2.926米的中大型SUV来说，表现算得上优良。
因为3月初要出国观光旅游一个多月，我和我的e-tron 遇到了每个新能源车主都会遇到的一个不大不小的难题：车子停放这么久不动，会不会对车子的电池有所伤害？于是，赶紧电话联系附近的4 S店的销售。销售倒是十分热情，大包大揽的说哥没有问题，你把车子开到4 S店来，我们定期在三环路上帮你开一圈，你回来后到店来取车就行……想想三环路一圈有50多公里，这样跑会不会太夸张了一点？于是，又联系购车的4 S店，销售说应该每30天左右跑一跑，防止电池没电，再细问详情，也问不出个所以然了……还是不太放心，于是又打了奥迪的400电话，接电话的小妹态度倒是很热情，就是问其具体该如何操作也说不太清楚，只好作罢。看来，长期静置车辆到底应该如何操作才能保证车辆电池的性能和安全才是正确的操作，这个问题估计销售人员和电话服务人员也是少有遇到，厂家需要在这方面加强一下培训……
这可如何是好？突然想起了上次首保时认识的售后接待师傅，打通电话后他在电话中告诉我，e-tron的电池分为驱动电池和启动电池，是大小不同的两种电池，驱动电池度数大如果长期不用掉电也不明显所以问题不大，而启动电池就不一样了，它的容量小需要在车辆行驶中给电池充电，因此，长期不用时定期跑跑车主要是给启动电池充电，以防止长期不用小电池放电过多而导致用车时启动电池没有电了，这就问题大了，所以每20-30天必须跑20公里或者半个小时才能保证电池的健康和安全……
原来如此！终于找到了专业的回答，让我这个工科男放心了下来。
方法知道了，可是让谁用什么方式来遛遛车呢？我首先就想到了小区的物业。来到物业管理办公室，一听我说明了来意，负责人马上表示可以安排人员在我出门期间帮我开车跑一跑，并且打开了办公桌的抽屉，拿出几把车钥匙给我看，说几幢几单元的谁谁也是长期出去了，把车子钥匙放在他们这里，物业人员每半个月去车位打燃车子怠速5-10分钟就OK了，哦，原来是油车……
好吧，就让他们物管工作人员每隔20天帮我把e-tron 开出去跑上半个小时或者20公里，我心里的一块心病终于解决掉了……
说来也巧，在出国的前两天，和朋友一起聊天吃饭时，顺便谈到了这个话题。当听到我讲准备委托物管的工作人员帮我定时去遛遛车，朋友马上表示他愿意来帮我遛车。这真是让人喜出望外，毕竟熟人比较放心一些，更重要的一点是，他也有一辆奥迪的A4L，开我的e-tron很容易上手，好歹我的e-tron是才买了半年的新车，还是很担心不熟悉车况的人开出去发生擦挂什么的小状况，嘿嘿，作为爱车之人，相信大家都是懂的……
3月25日，我出国后的第21天，朋友通过微信告诉我他已经把我的e-tron开了19.9公里，并且拍照告诉我行驶的里程，可不是吗，里程从开始时的364公里续航掉到了338公里，表掉续航26公里，真是靠谱的司机、靠谱的朋友……
各位车友，如果你也有这样的烦恼，可以参考一下我的做法。