#红旗EH7 享受不一样的#红旗EH7大有可为
外观展示
大家好，我是汽车之家论坛达人罗西尼红色5HB，很高兴可以和大家一起分享有关车的一切事情。
今天想跟大家聊一聊的是红旗真正意义上的第一款新能源车型——EH7。要说起这辆车，我跟它还是很有缘分的，去年10月底我在海南自驾游，在服务区遇到了EH7的伪装车。第一次见到伪装车，我还是很兴奋的，围着车拍了一顿照片。今天就跟大家一起近距离聊一聊红旗EH7,和我一起探店的是房房小姐姐，让我们开始吧。
今天想跟大家聊一聊的是红旗真正意义上的第一款新能源车型——EH7。要说起这辆车，我跟它还是很有缘分的，去年10月底我在海南自驾游，在服务区遇到了EH7的伪装车。第一次见到伪装车，我还是很兴奋的，围着车拍了一顿照片。今天就跟大家一起近距离聊一聊红旗EH7,和我一起探店的是房房小姐姐，让我们开始吧。
红旗EH7，拥有非常漂亮俊朗的外观。前脸设计很有冲击力，仿佛对着我在微笑。
车头很宽，封闭前脸很霸气，也很有科技感。
大灯采用分层设计，科技感很强。有艺术品的美感。
全新设计的红旗新能源车标，看起来很灵动，也很轻盈。识别度很高。
后视镜采用了异色处理，冲击力很强。
大灯也是仿红旗的丝绸造型，很有韵律感。
翼子板上的摄像头加了红色的旗标，看起来很亮眼。
我们可以留意后视镜上的小凸起，这提醒我们，EH7是有360全景影像的。
我的标题是大有可为，红旗EH7拥有4980mm车长、1915mm车宽、1490mm车高，轴距达到了3000mm，妥妥的B+级车型尺寸。这里就是红旗EH7的第一大！
EH7秀丽的腰线和小姐姐完美的身材有异曲同工之妙。底部上扬的黑色饰板增加了不少的运动气质。轮毂造型也非常漂亮。
EH7秀丽的腰线和小姐姐完美的身材有异曲同工之妙。底部上扬的黑色饰板增加了不少的运动气质。轮毂造型也非常漂亮。
尾部设计很有特色。
尾灯点亮以后，非常的有辨识度。
内部空间
红旗EH7的内部空间得益于大轴距，自然不在话下。小姐姐坐进去很宽敞舒适。
座椅采用两种材质，后背肩膀位置采用了摩擦力更强的翻毛材质，头枕造型很个性，高配车型有独立音响单元。
3米的轴距，带来很宽敞的后排空间。从后面看前排座椅很像一部跑车。
副驾驶座椅可以后仰角度很大，堪称零重力座椅。小姐姐直言舒适度很不错。大长腿完全不用担心放不下。
后排空间也是非常宽敞。
后备箱容积达到了400L，而且非常平整，加上电动尾门，即便是小女生也不用担心放取物品有任何困难。
仪表盘展示
红旗EH7采用了异型中控，造型比较独特。
红旗EH7的仪表盘分3个部分。大灯控制、液晶仪表盘、大屏幕。造型也是用了旗标造型。
大灯控制一般不需要动，AUTO模式可以满足使用需求。
液晶仪表尺寸不算大，但是很清晰明了。
车机采用了8155芯片，流畅度完全不用担心。显示效果很丰富，可以自主设定系统颜色。
座椅的加热和通风可以通过大屏控制，也可以通过语音操控。
空调界面
车辆设定也可以在车机里得到控制。
导航界面归功于异型屏，有点3D味道。
后台有很多功能可以用。
解析度很高的360全景影像。
试驾环节
试驾车是一辆绿色的车子，官方叫余白绿。此外还有艺术灰和高山莹白，展车就是高山莹白。
红旗EH7最大采用了820KM续航的大电池。这就是第二大！最大的功率253KW，最大扭矩450NM。这辆试驾车就是820pro版本，长续航，采用了宁德时代的三元锂电池，快充只需要0.33小时就可以达到80%。
红旗EH7最大采用了820KM续航的大电池。这就是第二大！最大的功率253KW，最大扭矩450NM。这辆试驾车就是820pro版本，长续航，采用了宁德时代的三元锂电池，快充只需要0.33小时就可以达到80%。
内饰和外观保持一致，采用了绿色主题。方形方向盘和我的标致508差不多，所以我并没有感到意外，因为我知道这种造型方向盘的好。
首先是试乘环节。我坐副驾驶，由店里的试驾专员开车带我体验车子的乘坐感受。
不得不说，红旗EH7的座椅真舒服啊，还能用语音控制打开座椅通风，昨天的天气挺热的，有通风以后，瞬间就很舒服了。座椅的承托感很好，舒适度很高。
不得不说，红旗EH7的座椅真舒服啊，还能用语音控制打开座椅通风，昨天的天气挺热的，有通风以后，瞬间就很舒服了。座椅的承托感很好，舒适度很高。
EH7的空间毋庸置疑，坐着很宽敞，悠哉的听着歌在路上巡航真心爽。
触摸的地方都是软质皮质包裹，红旗很用心。
天幕尺寸超大，但是并不会因此变得很晒，坐在车里完全感觉不到外面太阳的温度。
后视镜集成了盲区监测功能。
得益于双层加胶玻璃加持，红旗EH7的行驶过程中，噪音很小，只有轻微的胎噪传导到车内，速度达到80的时候，风噪依然很小。而且车内没有电机的蜂鸣，很安静。
换我试驾的时候，调整好座椅，我用语音打开自己喜欢的音乐，整个过程很流畅，语音识别率很高，而且是支持连续输入的，这个时候如果我再继续聊天说话，可能会被误判。
试驾车是单电机，百公里提速也有5秒多的加速，电门踩下去以后，提速很迅猛，没有犹豫的那种。日常使用完全够了，我感觉不需要再选双电机的版本了，动力过剩，浪费钱不是 。刹车效果也很不错，很线性，很直接。245/50R18的轮胎搭配很亮眼的双色轮毂，视觉效果很赞。
红旗EH7采用了前双叉臂后五连杆的经典悬挂模式，这应该是民用车的天花板了。虽然试驾车没有空气悬挂，但是车子的减震效果已经非常牛了，我特意走了一段烂路，压了几个井盖，颠簸都会被悬挂很好的化解，传递到座椅的时候都是很柔的，完全不会造成任何不愉快。
舒适性做的很好，操控性也同样很赞，红旗EH7的转向手感很贴手，而且底盘的响应速度也很不错。完全感觉不出来这是一辆接近5米，轴距3米的大车。可见红旗的大厂功底非常的深厚。
优惠政策
销售小哥发给我一个优惠政策单，不仅有终身免费保修、保养，还赠送3年的保险。免费的会员，流量，充电，真的太香了。如果有置换的话，还能享受2万的大额补贴。
小伙伴们，冲吧。
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最后编辑于2024-04-24 09:25:21
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