虽然成为宝骏粉丝和车主不久。但是宝骏在对产品的把握上却一直深得我心，不愧是爆款车制造机。
就以最近全国上市的宝骏E100为例，官方给它的定位里有一句“城市穿梭小精灵”。可见宝骏E100的主要使用场景就是城市内，而特点就是小且萌。经过一段时间的了解和体验，我试图给出这台车更清晰的定位——城市单双人短途出行神器。

为什么要给宝骏E100这样一个定位？咱们来分析分析。
这还要从宝骏E100立项研发之初说起。宝骏E100一开始设定的目标人群是那些三四线城市的无车人群，用E100的低价满足他们第一台车的愿望。但是经过调研发现他们的第一辆车选择的基本都是燃油车。反而是样车在给用户体验收集意见反馈期间，很多城市里很多机关单位的公务员、老师等群体对E100产生了很大的兴趣，因为用这样一台车来上下班实在是太方便了，于是宝骏立马对E100针对这些目标用户的需求重新进行了设计。

因为这些群体主要的出行场景都是在城市内，所以底盘就设计得比较低（目前19款的宝骏E100底盘离地间隙最低只有13cm）。其次，目标人群的需求主要就是上下班用，因为大部分的人家里虽然都有燃油车，但是燃油车占地面积实在是太大，而单位停车位又有限，路上又堵车，开燃油车上下班反而不方便，甚至不如骑两轮电动自行车方便。但是电动自行车毕竟不安全，也不能遮日挡雨。如果有一款车能够像两轮电动车这样停车方便、在拥挤的车流中穿梭方便，又非常安全，且能遮风挡雨，肯定会有好多人买单。
而宝骏E100就是在此背景下诞生的。时至今日，E100上市已经两年了，但是它的使命、它的定位并没有变，依旧是——城市单双人短途出行的神器。
今天咱们就一起走近它。

说了这么多，相信大家都对E100有了一个初步的了解，甚至产生购买的兴趣。那么我就大家可能会比较关心的问题做一些解答。
1.电池质保多长时间，换一次电池多少钱？
宝骏E100电池质保8年12万公里，因为基本都是城市出行，所以基本覆盖了E100的生命周期。这样换电池一事就无从谈起了，到时候直接就换车了。
2.电池会不会用个一两年就不耐用了，续航下降？冬天续航会不会下降？
宝骏官方承诺电池满充放电2000次，电池仍能储存80%的电量。如果按照每天出行50km算，充放电2000次需要用27.4年，所以这点无需担心。至于冬天续航下降这是目前所有新能源汽车的问题，所以不建议在北方尤其冬天气温低于20℃的朋友买这款（以及所有的）新能源汽车。如果你非要买的话，建议选装低温电池加热系统。
3.宝骏E100充电需要专用充电桩吗？慢充需要多长时间，快充需要多长时间？
宝骏E100慢充需要11.5小时，不需要专属充电桩，家用三孔接地插口就可以充电；快充需要选装快充充电桩，不过快充也要4.5个小时，时间并不算短。所以如果只是在城市里短途出行，慢充完全可以满足需求。
4.我想接孩子用，但是孩子不到12岁，能坐副驾驶吗？
其实“12岁以下的孩子不能坐副驾驶”并不是法律明文规定的，而是车企的建议，因为不安全。所以如果有接12岁以下孩子需求的用户，建议选择带儿童座椅接口的智享版，这样更安全一些。
5.我是单身狗，买台E100合适吗？
其实宝骏E100一开始其实就是为单双人出行设计的。不管你是单身狗上下班还是有对象和对象一起出去玩用，或者是已婚有孩的父母，想接孩子或者自己上下班用，E100都是绝佳的选择。而且E100这萌萌的外观，如果你再有些审美眼光，进行一些或萌或酷或炫的改装，也能吸引小姐姐们的注意力啊。（如下图）

多图预警：

我认为在未来一段时间内，一辆燃油车+一辆（小型）新能源汽车会是很多家庭的标配。燃油车，多人长途出行用，（小型）新能源汽车，单双人短途出行用。因为据统计，95%在路上跑着的私家车里都只坐了1个人，这是极大的道路空间和资源浪费。而如果这95%的人都开着类似E100甚至更小的新能源汽车，那么城市的拥堵和环境污染问题相信会得到很大程度上的解决。
并且随着时间的推移，我相信那一辆购买来的燃油车也会被租赁共享模式取代，因为用它的时候太少了，绝大部分的家庭一年用的次数都是有限的。而需要用的时候我干嘛不租一辆，为什么要花十几几十万去买一辆呢？而且到时候租的也不一定是燃油车了，更可能是混动或者纯电动汽车。

房子是中国人的信仰，我相信车子不会步房子的后尘。我相信会有越来越多的人会选择租赁共享汽车，就如现在越来越多的年轻人不选择买房而选择租房一样，虽然这个数量还不算多，但是却一直在增长。