#明日座驾 首发赢大奖#三系车主谈CS75Plus
关注CS75 PLUS有一段时间了，高颜值，高配置，还有不错的动力匹配都比较吸引着我，由于前段时间CS75plus并没有上市。所以我只能选择等待，期间也只是到4s店，看了一下这款车的外表，总体来说整车的外表非常的漂亮，也有点像某车，而且配置是相当的高，所看的是顶配车型，基本上你能用到的配置都给你配备了，而且还有很多高科技。现在CS75Plus上市已经有一段时间了，4s店里也有试驾车了，所以趁国庆节放假，赶快来进行试乘试驾。
先来站楼长安CS75plus的前脸真是非常的霸气，而且运动版相当的漂亮。
本次体验车型长安CS75plus。2.0t自动旗舰型，厂家报价15.49万元。最大功率171千瓦，最大扭矩360牛米。配备爱信八挡手自一体变速箱。
左前45度，CS75plus显得非常修长。夸张的黑色装饰霸占了整个前脸。
由于展示牌挡住了前脸，所以整个侧面不是很完美，但是这么看也是非常漂亮。
双边四出的排气孔，看起来相当唬人，而且即使是在寒冷的北方，在冬天也不会觉得尴尬，因为这是实实在在的四出排气筒。
全LED后尾灯，点亮后相当漂亮，据销售介绍，长安CS75plus除了雾灯不是LED的，其他全部都是LED灯源。
后尾翼，整体看起来相当有质感，而且***手感也很不错，另外后窗的镀铬装饰条使得车尾很有活力。
轮毂的样式虽不是很好看，但是配在CS75plus上面却感觉非常自然，如果刹车卡钳再大上一号的话就相当完美了。
厂家宣传的碳纤维纹理样式的高位刹车灯，实际体验下来，还是相当不错的。
红色的s标挂在车头，想要对外人说，我是一个运动版车型。
前保险杠上的毫米波雷达，是不是车道偏离预警，还有车道保持辅助系统主动刹车系统都靠这个毫米波雷达呢。
两个后视镜上均带有摄像头，这个应该是360全景影像的摄像头吧，在实际体验中这个摄像头清晰度还是挺不错的。
发动机舱采用了液压式支撑杆，比较良心，要知道这么高的车不用液压式支撑杆的话会很费劲的。
发动机舱里还算是比较工整，里面配备的隔音棉也是挺不错的。
如果配上一个盖板的话，CS75plus就会显得非常高档了，毕竟这样打开还是光秃秃的一片有点让人失望。
这个红色的s运动标识，起到了很好的画龙点睛作用。
内饰的做工还算可以，座椅的舒适度不是很高，有点偏硬。不过这套红黑搭配的内饰倒给了我很舒服的感觉。
配置一直是国产车的强项，CS75plus也不意外，主副驾驶全都为电动调节座椅。
后排的空间还是挺不错的，像我172的小个儿，再调整好前面的坐姿以后，坐到后排可以轻松地翘起二郎腿。
后排地板也是纯平的设计，即使坐到中间脚也不会觉得不舒服。
中控偏向驾驶员这一侧，比较利于驾驶员进行操作，不过像这种智能车机搭持的CS75plus即使不偏向驾驶员，简单的一句话也可以唤醒很多功能。
全景天窗的尺寸很大，开启面积也很大，这个配置我一直很喜欢。
车门上的储物格还是挺大的。目测三瓶矿泉水可以轻松放下。
前排驾驶员座椅支持三项座椅记忆，这个比较实用。而且还带有座椅加热功能，北方车主的福音。
再前面也配备了后备箱开启按键，只需摁一下后备箱就可以直接打开，长按的话后备箱就可以关闭，比较方便。
车窗控制按键上面都采用了镀铬小装饰，比较用心。
多功能运动平底方向盘，***的手感其实并不是很好，这个买回来肯定是要加真皮把套的。比较称赞的是方向盘底部，采用了钢琴烤漆工艺看起来比较高档。
电子手刹，自动启停，360全景影像，行车记录仪自动泊车，驾驶模式选择，都在变速箱挡把的下面，操作起来比较方便。不过自动启停销售介绍要在仪表盘左侧的那个液晶显示屏上进行操作。个人感觉不是很方便。
一键启动，还有自动空调，排在了一起，白色的氛围灯，看起来很舒适。
智能电脑每次显示行驶里程还有车辆信息，先不说准不准确，就这个功能让人感觉很贴心。
音箱的效果还算可以，我觉得不开音效，效果会更好。
后视镜这一块处理的很好很到位，看起来就比较高档，不像有的车看起来就一个后视镜空荡荡的，感觉很廉价。
全景摄像头支持2d和3d显示效果，操作起来比较简单方便，而且显示效果很不错，像这个有自动泊车功能的CS75plus，即使显示效果不清楚，我觉得停车也不再费劲。
这个是2d模式下的影像
下面是三种不同模式下的液晶仪表盘显示效果，我感觉显示效果还是挺不错的，尤其是运动模式。
运动模式下的液晶仪表盘
自定义模式的液晶仪表盘
节能模式下的液晶仪表盘
舒适模式下的液晶仪表盘
棱角分明的侧面在后面看起来是相当的有感觉。而实际体验下来，感觉CS75的车漆还是有点薄。
静态体验完以后，我来跟大家讲一下长安CS75plus开起来的感觉怎么样。
1.整车点着火以后坐在车内感觉还是很安静的，也就是说怠速的感觉很安静。
2.方向盘的回馈力度，感觉还可以，这个方向盘是支持调节的，可以选择偏硬偏软，还有正常。
3.大脚油门起步，轮胎打滑严重，这也说明这辆车的整体动力还是挺不错的，我简单的测了一下，Cs 75plus, 百公里加速在10秒以内。
4.整车开起来还是安静而且悬挂属于偏软的那一种，调教并不像他的外观那么运动，整体偏舒适。
5.刹车还是比较线性，虽然是19寸轮毂，但是由于配的是比较窄的轮胎所以刹车距离不是很优秀，大约在40米左右。
通过对长安CS75plus的试乘试驾，我感觉这款车还是挺有竞争力的，虽然座椅偏硬，但是凭借其丰富的配置，高颜值的外观，还有不错的动力储备，良好的驾驶质感，不错的装载能力，个人感觉长安CS75plus可能会是一匹黑马。
1.整车点着火以后坐在车内感觉还是很安静的，也就是说怠速的感觉很安静。
2.方向盘的回馈力度，感觉还可以，这个方向盘是支持调节的，可以选择偏硬偏软，还有正常。
3.大脚油门起步，轮胎打滑严重，这也说明这辆车的整体动力还是挺不错的，我简单的测了一下，Cs 75plus, 百公里加速在10秒以内。
4.整车开起来还是安静而且悬挂属于偏软的那一种，调教并不像他的外观那么运动，整体偏舒适。
5.刹车还是比较线性，虽然是19寸轮毂，但是由于配的是比较窄的轮胎所以刹车距离不是很优秀，大约在40米左右。
通过对长安CS75plus的试乘试驾，我感觉这款车还是挺有竞争力的，虽然座椅偏硬，但是凭借其丰富的配置，高颜值的外观，还有不错的动力储备，良好的驾驶质感，不错的装载能力，个人感觉长安CS75plus可能会是一匹黑马。
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