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疑难杂症，哈五加速无力
16款2.0t汽油四驱行驶10万公里，高速5档油门到底只能120-130码，转速上不了3千转，4档油门到底转速上不了4千转，车速140码上不去了，1-3档都能踩到6千转。
无故障码，无故障灯，进气管排气管，三元，油压3-4个，油嘴，进气传感器，压力传感器，泄压阀，火花塞换新的，正时才换的，刹车开关离合开关，都检查过。
改装 升高两寸，踏板，行李架，轮毂et+8，轮胎固铂AT3 245-70-16LT
有懂的没有，
无故障码，无故障灯，进气管排气管，三元，油压3-4个，油嘴，进气传感器，压力传感器，泄压阀，火花塞换新的，正时才换的，刹车开关离合开关，都检查过。
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来自于 安徽 2024-09-05 02:16:49 IP可以越野赛轮毂改的吧 其实还好看着呢
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来自于 辽宁 2024-09-05 06:01:13 IP感谢作者分享让我有了学习的机会，非常感谢作者
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来自于 浙江 2024-09-05 06:03:02 IP有趣的人生，是山川湖海，是烟火日常
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来自于 辽宁 2024-09-05 06:10:02 IP楼主提出的这些问题难度有点大，自己可怕解决不了，必须是专业人专业设备才能解决，
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来自于 广东 2024-09-05 11:32:43 IP
找不出问题就是没问题，高速都是限速120，你要开那么快干嘛？
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来自于 广西 2024-09-06 22:44:33 IP
明显就是 输出功率不足，拆氧传感器看看，顺便用内窥镜看看三元，换了正时了，你确定对好了？平衡轴对了没？
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来自于 匈牙利 2024-09-07 01:19:21 IP和这个发动机特点有关
“4G63发动机采用了与众不同的行程（88mm）大于缸径（85mm）的长行程设计。三菱的技术人员认为高转速发动机的动力输出区间太过狭隘，这对驾驶员提出了更高的技术要求，同时这种设计也并不适合拉力比赛。然而长行程的设计有助于在中、低转速区间获得较大的扭矩输出，而且由于转速不高，所以发动机的耐用性也相对更高，这也使得三菱的拉力赛车在比赛中少有机械故障的发生。 ” -
来自于 四川 2024-09-07 16:19:45 IP检查排气，包括消声中节和尾节。
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来自于 四川 2024-09-07 20:16:45 IP
检查中冷是否漏气，接涡轮压力表，看涡轮压力。
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来自于 内蒙古 2024-09-08 21:09:33 IP行驶中大油门看下进气压力
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来自于 北京 2024-09-09 17:40:19 IP正宗哈弗质量，车车都是疑难杂症
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来自于 浙江 2024-09-10 16:40:25 IP油门踩到底，看，节气门开度，油门踏板容易坏，缸压够的话，排除气门有缺口，感觉还是排气堵，拆掉去跑，
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来自于 浙江 2024-09-10 16:42:27 IP汽油滤芯，空气滤芯，不要忘
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2024-09-10 21:18:17 IP正时换好了没，油路，油泵压力内卸，
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来自于 浙江 2024-10-02 17:15:15 IPABS电脑插头拔掉，去试一下车
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来自于 四川 2024-10-13 19:29:09 IP到洗车场用高压水枪对准前脸进气格冲
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来自于 内蒙古 2024-10-27 07:35:44 IP查出什么原因没
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