11款骏捷至今出厂7年，今天决定更换耐德减震器，
原因1.前避震器漏油，舒适度走柏油路或跑高速时还可以接受，就拍走碎石路和土路，乘坐在车里超级难受，还有各种异响，叮当叮当的，感觉应该是避震没什么效果了吧。原因2.前轮上横臂和后轮U型上横臂，胶套有偏移。考虑年头太长了，胶套和球头应该磨损老化，决定更换避震时一块儿换掉。
最后一起网购一批需要更换的配件。德国ZF萨克斯避震器四支（考虑到顶胶去年更换过四个）之下单四支减震器。据商家描述避震器是油气混合的，咱也不懂咋回事，都是技术问题，犹豫好久最后狠心买了这款避震，今天下单，等收到货安装时再拍照片和回馈各位使用感受。明细单如下:
德国萨克斯避震器4*240元=960
ZF手动变速箱油一桶60元，
伦福德后上U型臂2*135元=270
前上横臂左右轮的球头2*20元=40
前上横臂左右轮的吊杆4*18元=72
玻璃水喷水嘴2*5元=10
一共合计:商家优惠后包邮1312元
预定维修加工费4*70=280元。
更换中途插曲：前平衡杆球头断裂2*35=70
顶胶坏了一套60元
上横臂拆装费100元
后续。。。。。更新。。。。。

包装很严实，商家很有责任心

????????????????2017.5.29安装ZF（采埃孚）萨克斯避震器后，使用了近半个月了，给大家汇报一些效果。5月15日安装更换四支{采埃孚ZF旗下萨克斯避震器}，今天来向大家说说实际感受，开始更换一周时感觉不是特别的明显，但是也好过被几年锤炼失效的耐德避震，真的是一点逼真效果都没有了，不过没有韧性的避震也有一些好处，为什么这么说呢！因为更换避震之前跑过一次五百里的长途，在高速路上行驶因为路面好的原因吧，开起来非常的稳，因为避震器失效后油压减弱后，支杆下沉到避震桶里面，底盘也跟着下沉，所以在那五百里的长途高速上开起来特别稳，短暂开到过150-160迈都觉得还非常的安稳，但是走国道或者土路时就超级难受，棒棒响，各种异响，所以长途回来后就即刻买了萨克斯避震器，要不是跑那次长途的话还真不舍得换避震器呢。今天来为大家报告萨克斯避震效果，是真正感受到采埃孚旗下这款萨克斯避震器的非凡效果了，昨天赶时间在经过一段有因下雨??后大车碾压的柏油路，连续的起伏坑洼路段，当时因为车速100迈左右，开到跟前才看到前方有坑，赶紧点了几下刹车，大概60迈的速度过去的，当时我就想，坏了，这肯定得拖地盘了，因为没更换这套避震之前，原车耐德避震遇到过类似的路况，而且速度比这还慢很多，三四十迈就会拖到底盘，那种嘎啦嘎啦的声音迅速摩擦过去，真的真心疼骏捷辆这车，因为喜欢所以想多开机年呢吗！结果这套避震太让我惊喜了，居然没有拖到底盘，后来我想肯定是因为新换避震器的避震芯的灵活韧性起到了迅速支撑的作用，当车轮碾压坑洼地方的时候避震器很惯性的往下??支撑，待车轮碾压过坑洼地方处于轮胎往上??支撑，因为避震芯在这个过程中迅速的起到了减震的作用，而整体车身基本处于平行状态通过了坑洼路面，这也算是极限考验避震器的品质吧！至于平时的减速带再通过时也改善很大，以往同样的速度（20-40迈速度）没有了板车的感觉了，用声音形容就是失去逼真效果的?叮当叮当叮当?现在避震效果是?咚咚咚咚?发闷的声音，通过感受很舒服。压井盖或者斑马线简直没啥感觉就过去了，现在车子开起来以后有舒服的那种上下忽悠的感觉，说明避震器在不停的释放着减震器的效果，时刻为行驶中掌控四个轮胎的平衡。建议车友如果原厂耐德的避震开了四、五年或者八万至十万公里的，即便没有漏油的话，又还想再开个三、四年，那就毅然的更换原车耐德避震器吧，建议连同四个顶胶和轴承一块更换掉，防尘套建议使用原厂的，因为我换过市场避震器修理包，那个防尘套很薄，就是一般材质的朔料，容易坏，单独更换一个防尘套再拆一次避震器就不划算了。
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7月5日更新zf采埃孚萨克斯减震器的使用感受，避震器安装到现在为止，越来越感觉这次花费是值得的。轮胎还是那个硬硬的防爆轮胎，没换萨克斯之前路面稍微有一点不平，那种行驶质感只能用板车来形容，好比把黄豆过簸箕那种感觉的，不过避震器失效以后有一点很不错，就是五六十迈过弯时真的一点侧倾都没有，很刺激的感觉。现在经过磨合这些日子，避震器的支撑非常的有韧劲，路面颠簸过滤的非常到位，但是过弯时四十迈的速度就感觉车的侧倾感非常大，好在方向稍微回正一点，避震器的支持力度就会迅速调整侧倾度，现在开着真的是一种享受，非常舒适。估计若是换回原厂的轮胎会更加舒适。总之，采埃孚萨克斯避震器值得更换一款产品。希望对打算更换避震器的车友有些帮助。