linne2k3 2015-5-8 13:10:02 发表在 主楼

纵观400cc以上的国产车，只有鑫源X5和嘉陵的大公鸡属于拉力车，还都是单缸。为什么现在风头正劲的几大品牌全部在丰富街车产品线，不出拉力款呢？其实大排量拉力车类似于汽车中的非承载SUV，可以兼顾通过性和舒适性，适合长途旅行，也可以市区通勤，偶尔还能走走非铺装路。按照国人对SUV的喜好，拉力车应该也会有很大的市场才对啊。
希望过几年等我有点小时间的时候，能有两三款成熟的公升级拉力车让我选择。呵呵，以上一点个人意见，希望厂家能看到。也欢迎大家讨论。

没有过期 2015/05/08 13:14:00 发表在 地板

今后肯定会有的，至于现在为什么不出，说实话应该跟禁摩有关系，还有大排的销量始终还是很低的，现在连4缸这种大部分人都喜欢的车型都只有黄龙，合资就只出到250-300，估计也是怕投资量产没有销量吧。

tonadowang 2015-5-8 13:13:07 发表在 板凳

据说隆鑫650 就是把拉力发动机，装入了街车的身体

linne2k3 2015/05/08 13:16:24 发表在 5楼

好像是宝马的某个老款拉力车上的吧，但发动机应该不是专门为拉力车开发的，动力调校有所区别而已，隆鑫的调教还是街车的。

没有过期 2015-5-8 13:14:00 发表在 地板

今后肯定会有的，至于现在为什么不出，说实话应该跟禁摩有关系，还有大排的销量始终还是很低的，现在连4缸这种大部分人都喜欢的车型都只有黄龙，合资就只出到250-300，估计也是怕投资量产没有销量吧。

石市小张 2015-5-8 13:18:45 发表在 6楼

一句话，没有街车逼格高

linne2k3 2015-5-8 13:10:02 发表在 主楼

纵观400cc以上的国产车，只有鑫源X5和嘉陵的大公鸡属于拉力车，还都是单缸。为什么现在风头正劲的几大品牌全部在丰富街车产品线，不出拉力款呢？其实大排量拉力车类似于汽车中的非承载SUV，可以兼顾通过性和舒适性，适合长途旅行，也可以市区通勤，偶尔还能走走非铺装路。按照国人对SUV的喜好，拉力车应该也会有很大的市场才对啊。
希望过几年等我有点小时间的时候，能有两三款成熟的公升级拉力车让我选择。呵呵，以上一点个人意见，希望厂家能看到。也欢迎大家讨论。

有马星 2015/05/08 13:32:36 发表在 11楼

同意，还有宗申小3,也算，我们多数厂家总是在爬行！对市场趋向的预见远不如这里有真知灼见的车友们。

唐山熊友123 2015/05/08 13:39:17 发表在 12楼

不是人家预见性有问题，而是市场化问题。不挣钱的产品谁做？厂家也不是傻子，论坛里面也就是闹哄一下。真要是投放市场有多少人会买单？洗洗睡吧。

linne2k3 2015/05/08 13:42:15 发表在 13楼

有马星 2015-5-8 13:45:18 发表在 14楼

小排量车的大市场不在国内，国内的中高端市场已经拱手让给国际大品牌了，国内厂家没有定价权了，知名品牌在中国市场的价格高出1-2倍，为什么？

有马星 2015/05/08 13:45:18 发表在 14楼

小排量车的大市场不在国内，国内的中高端市场已经拱手让给国际大品牌了，国内厂家没有定价权了，知名品牌在中国市场的价格高出1-2倍，为什么？

linne2k3 2015/05/08 13:47:41 发表在 16楼

因为税高。

唐山熊友123 2015-5-8 13:49:57 发表在 17楼

第一，满大街跑的摩托平均价位多少？第二，现在摩托只是少数人的玩具并不是一种文化和气候趋势。第三，看看各大汽车品牌那个不是国内建厂，摩托呢？还是那句话，市场不需要。

linne2k3 2015/05/08 13:59:01 发表在 19楼

市场是有预期的，浙江的摩托厂商大都没什么历史，但是现在却站在台前，完全是资本运作的结果。如果没有好的预期，资本为什么要投到摩托车制造业，再建个奇瑞、长城不好吗？