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8万10年2.5老奇骏福州换变速箱油

1 24 发布于 2019-03-21 04:53:42 只看楼主修改帖子

事源：7万多换轮胎时师傅帮我看了一下变速箱油，说挺黑的了，建议更换，而且由于这两年开的越发不爽，低速加速时有明显顿挫(约在30-40公里时)，D档停车踩刹车10多秒后抖动厉害(真像车振)，后来看别人帖子说换完油会改善，于是打算换变速箱油，并开始在网上做功课。。。

关于cvt换变速箱油的论点简直众说纷纭，有说cvt终生免维护的，有说重力换油的就行，有说循环机伤变速箱的，有说拆油底壳会漏油的。。。。

原本打算换原厂ns-3的，这是奔着超低粘度的特性去(更低油耗？)当然也因为性价比高。我是从不相信原厂的一定更匹配，无他，这是个商业社会，一般企业在采购或oem只会在符合自身要求下选择最便宜的，所以原厂的肯定不代表最好。但是后来否定了，原因是我想换纸滤芯加拆油底壳清洗的(这样清洁才彻底，否则跟洗完澡还穿旧内裤有啥区别？毕竟做完这次，再跑六七年也要换车了)，最稳妥的是在4儿子换但他们不给拆油底壳也没纸滤换，而马爸爸上的ns-3又一堆假货(我不相信扫码防伪，还不知道那网站是不是真的东日的)，某东的自营像真却很多人说有杂质沉底物，加上ns-3是矿物油估计没那么耐久(原车ns2我就觉得不耐用，事实证明，或者是个例？)，最后决定放弃用东日油，用就用好的全合成油吧。

网上很多人推荐路博加，安索，也有人说ZF，摩特也不错，某东上老美的康度很便宜(一升才70左右)，反而亚马逊老美评价挺好的胜牌没啥人用。考虑粘度因素(安索<路博加，摩特<康度，ZF)和价格因素，还有酯类油，最后选择了马云爸爸上买摩特(这么小众的估计没什么假货吧?)，至于口碑嘛，反正什么都有人说好，虽然路博加的LXE专利吹的神乎其神，但我个人觉得可能心理因素很大，而且路博加安索真心贵，对打算用循环机的我更是贵上加贵。。。。

买油还有摩特手套毛巾的赠品

是的，既然用新油，建议还是用循环机换吧，换的彻底，别新油混旧油出问题(虽然问师傅说没啥问题)。。。至于说用循环机换出问题的，我的理解是这样的，首先我觉得要先拆油底壳把铁粉杂质和油泥清洗干净，避免有人说的加压冲洗的时候弄到电磁阀去，其次最重要的，找一家有弄变速箱经验的修理厂做！最好是专门修变速箱的。有没有经验和好的工艺区别真的很大。

在变速箱油，纸滤和油底壳垫全部收到后，终于前天去了福州一家专业修变速箱的店换油。过程其实不复杂，全程一个多小时。2个小师傅先拆发动机护板，然后变速箱底盖放油，再然后拆油底壳，又放了一些放油，清洗铁滤和油泥，换新的油底壳垫，装回去。然后是比较麻烦的一部，拆纸滤。老奇骏的纸滤不在变速箱下面，而是在发动机仓前面再下去，要先拆右前吸气管，再拆一个我不知道是啥的东西，然后要把手伸下去拆放纸滤的盖子(上面有个密封圈)，这步比较费劲。然后就是换掉旧纸滤，再上循环机。

黑的像酱油

据说有些二十万才换油的人，还要把途中变速箱那个很多圆洞的换掉

个人认为很有必要换纸滤，我忘了拍照，但要形容那纸滤就是已变成灰黑色，这肯定大大降低了变速箱油的通过性和过滤效果。那些说去4儿子店重力换油就够了不用换纸滤的，肯定是不知道自己的有多脏。

然后就是倒新油进循环机，开始加压冲洗和换油。我原本是买一箱12升，后来卖家只发了11升过来，说暂时没货了要等一周，我问了师傅说11升也够了，于是还省了一瓶的钱。一开始师傅倒了8升进去，看着循环机上电脑显示新油下降到5升旧油那边才开始从0增加，说明拆油底壳只放了3升的油出来(但师傅说有4升，我看桶里也好像不止3升，奇怪)，如果是不拆油底壳换油估计还要少1升，如果按4儿子的一般换油作业只用一桶，基本上就是把旧油只清理了一半，想想都知道没啥作用。你换机油会只换一半吗？

旧油上升就启动车子，循环机在怠速中换油。8升油进去后，从循环机的新油旧油对比小窗口已经可以看到旧油干净了很多，到最后3升进去，可以看到旧油那边已经挺清澈，基本已经把cvt里的脏东西排干净。所以11升还真的差不多，不多不少。师傅说有人用二十几瓶的，那洗的叫一个干净，但那是土豪的玩法。。。老奇骏有油尺，所以对师傅换油判断油够不够很方便，在最后3升进去间师傅检查了三四次油尺确定油在范围里。

最后就是把循环机管拆了，然后记得好像是把那有密封圈的盖子装回去。装之前师傅还特意抹了一些蓝色的像黄油的东西在密封圈上，我没问是什么，估计是防老化或者增加密封性的吧。装好后然后就是用化清剂洗一下管道外面，检查有没有漏油，后来老板过来又摸了一下怀疑漏油，就上车再启动，轰油门十多秒，再用纸巾擦一下，确定没漏油，才算完成，这细心要赞一个！

最后，这两天上下班感受了一下，换油后明显抖动消失，加速没了顿挫，甚至发动机仓传过来的声音也觉得小了，加速非常顺畅，感觉比新车还好(虽然已经忘了行车时的感觉了??)，的确是谁换谁知道，一千六花的还是值得的??

长编大论后，总结一下：
1. 别相信cvt是终生免维护，这根本就是瞎扯淡。从我的情况看，建议6-10万换一次。我平常开的有点暴力，所以8万换下来的油已经黑的像酱油一样，其实可以在6-7万就换了。除非你告诉我酱油刷cvt也不影响。。。
2. 换非原厂油建议还是用循环机吧，用原厂的话最起码拆油底壳换，还要换掉纸滤，和油底壳掉防止旧的老化漏油。如果是4，5万以内就换那随便重力换也无所谓了。。。
3. 一定要找有经验的修理厂拆换，最好是修变速箱的。我估计很多人说拆油底壳换出现漏油就是找街边汽车美容店换的，又或者他们没换油底壳垫吧？
4. 用循环机换我认为最理想是10-12升，再多浪费，少了效果不好。

差不多就是这样，希望对大家有帮助。由于没拍照习惯，所以图片不多，敬请谅解。